Priestor, ktorý vznikne bez B stĺpika karosérie po otvorení dverí nám bol viac než sympatický. Nový Ford B-max si zachoval danosti batožinového priestoru, ktoré preslávil dosluhujúci Fusion.
BRATISLAVA. Experimenty s protismerne otvárateľnými dverami a vynechávanie stĺpikov karosérie tu už bolo. Išlo o isté míľniky v automobilovom priemysle ale väčšinou neúspešné, vhodné akurát do múzea.
Tému protismerne otvárateľných dverí oživil Opel modelom Meriva a všetko vyzeralo úžasne, kým sme auto otvárali na otvorenej ploche. Na parkovisku medzi autami to už bolo ťažšie.
V tieni experimentov minulosti mohla vízia Fordu pre budúci B-Max vyzerať prinajmenšom trochu zvláštne. Automobilka však vynechala B stĺpik a zadné dvere urobila posuvné. Výsledok?
Auto sa pred vami otvorí ako konzerva. Zrazu máte pred sebou obrovský vstup dnu. Prvý dojem bol vskutku výborný a potešiteľný pre otcov rodín.
Musí presvedčiť na cestách
Videli sme A a už nám ostáva iba B. Chceme vedieť, ako bude toto auto jazdiť, ako sa bude správať karoséria v zákrutách a prípadne na zlých cestách.
V júni 2012 začne z výrobných pásov rumunského závodu Craiova schádzať netradičný malý van, ktorého kufor sa ponáša na Fusion. K Fieste, ktorá je orientovaná viac štýlovo než rodinne, sa takéto auto hodí.
Bude chrániť pred nárazom
Interiér je prienikom Fiesty a Focusu s možno trochu štylisticky divokými ale predsa svojskými tvarmi. B-Max nebude iba prvý Ford, ktorému „ufikli“ B stĺpik karosérie, ale bude tiež prvým vanom s modrým oválom, ktorý dokáže sám zabrzdiť v prípade hroziacej kolízie.
Inak povedané systém Active City Stop bude podobne ako konkurenčné systémy monitorovať dianie pred autom a pri hroziacej zrážke na poslednú chvíľu zabrzdí. Pri rýchlosti do 15 kilometrov za hodinu stihne zastaviť a v rýchlosti do 30 kilometrov za hodinu zmierni následky nárazu. Samozrejme B-Max bude mať tiež ostatné dnes moderné prvky pre ľahšiu obsluhu na palube ako asistent rozjazdu do kopca alebo cúvaciu kameru. Bezosporu najväčšou novinkou budú dvere a netradičná karoséria.
