SME
Štvrtok, 21. október, 2021 | Meniny má UršuľaKrížovkyKrížovky

Panda nielen zo ZOO

Medvedík Panda je zákonom chránený, takže si ho v podstate nemôže dovoliť nikto. Panda od Fiat-u je však na tom ďaleko lepšie.

Prvé fotografie novej generácie jasne ukázali, že Fiat nechcel meniť to, čo je dobré. To ponechali a zvýraznili akýmsi futuristickým dizajnérskym prvkom – zaobleným štvorcom, akýmsi mixom medzi kruhom a bežných štvorcom.Prvé fotografie novej generácie jasne ukázali, že Fiat nechcel meniť to, čo je dobré. To ponechali a zvýraznili akýmsi futuristickým dizajnérskym prvkom – zaobleným štvorcom, akýmsi mixom medzi kruhom a bežných štvorcom. (Zdroj: Peter Mihálik)

SKALICA. Je totiž malá, milá, päťdverová, päťmiestna a pomerne dosť flexibilná. Vedeli ste však o tom, že Panda sa doteraz vyrábala len v troch generáciách? A to jej prvá generácia prišla na svet v roku 1980.

Prvé fotografie novej generácie jasne ukázali, že Fiat nechcel meniť to, čo je dobré. To ponechali a zvýraznili akýmsi futuristickým dizajnérskym prvkom – zaobleným štvorcom, akýmsi mixom medzi kruhom a bežných štvorcom. Sprvu sme mali dojem, že Fiat týmto dizajnérskym prvkom šliapol vedľa, no reálny dotyk v slovenskej Skalici nás výrazne presvedčil o opaku.

Len päť

Trieda „krpcov“ by sa dala rozdeliť na dve kategórie. Na tých, čo siahajú len po trojdverovej karosérii, a na tých ostatných päťdverových. Nuž, navrhnúť päťdverovú karosériu je pri takto malých autách občas problém. Panda však už v sérii päťdverová je, pričom jej aktuálne vonkajšie rozmery sú 3 650 x 1 640 x 1 550 s rázvorom 2 299 mm.

Najviditeľnejšou ukážkou „zaobleného štvorca“ je prístrojová doska. Nebyť však tohto prvku, povedal by som, že ide len o akýsi facelift alebo mierne optické retuše.

Zaujímavo je koncipovaný interiér, od ktorého sa odvíja aj veľkosť batožinového priestoru. Na výber sú dve rovnako veľké samostatné posuvné sedadlá alebo pevná lavica s delenými operadlami v pomere 60:40. Podľa toho sa mení objem batožinového priestoru od 225 po 260 l. Ale ani tu Panda s možnosťami nekončí. Za príplatok sa dá dokúpiť sklopné operadlo spolujazdcovho sedadla, takže „zhltne“ vec dlhú až dva metre.

Takmer bez zmien

Najviditeľnejšou ukážkou „zaobleného štvorca“ je prístrojová doska. Nebyť však tohto prvku, povedal by som, že ide len o akýsi facelift alebo mierne optické retuše. Samozrejme, línie sa zjemnili, ovládače a autorádio majú novú pozíciu, ale spoza volantu to človek ani nevníma.

Malá však neznamená nepraktická. Do dverí sa zmestí malá fľaša, pred spolujazdcom sú až dve schránky – vrchná otvorená, spodná je uzavretá.

Faktom však je, že kvalita použitých plastov je ďaleko vyššia. Čo však ostalo je trošku stiesnenejší pocit za volantom. Na svedomí to má mohutná stredová konzola, do ktorej je implantovaná radiaca páka.
Malá však neznamená nepraktická. Do dverí sa zmestí malá fľaša, pred spolujazdcom sú až dve schránky – vrchná otvorená, spodná je uzavretá.

Výborné je aj, vzhľadom k vonkajším rozmerom, sedenie na zadnej lavici. Je vyššie s pohodlne odloženými nohami. Táto pozícia je človeku akosi príjemná. Podobne ako nastupovanie a vystupovanie. Povedal by som to takto – nemusel som sa zohýbať, ale ani nastupovať do výšky. Jednoducho som prišiel a usadil sa.

Tak koľko?

Aký typ paliva preferujete? Benzín? Naftu? Propán-bután? Zemný plyn? A stačí vám Panda s pohonom 4x2 alebo radšej 4x4? Nie, nerobíme si „srandu“. Fiat si dôležitosť Pandy dosť cení, preto pre ňu pripravil práve toľkoto rôznych možností pohonu a náhonu.

Najvýkonnejší benzínový motor bol Motorom roku 2011. Má dva valce a z objemu 0,9 litra pomocou preplňovania turbodúchadlom ponúka maximálny výkon 63 kW (85 k) a 145 Nm maximálneho krútiaceho momentu v otáčkovom pásme 1 900-3 000 min-1 (alebo 100 Nm pri otáčkach 2 000 min-1v režime ECO).

Odolať jazde v dvojvalci sa posluchovo dá. Ako keby sa piesty vzájomne mlátili a každý z nich nevedel, čo má robiť. Keby som však mal všetky motory odsudzovať len podľa zvuku, asi by som chodil časom peši. Dvojvalec totiž vďaka riadnemu „prifukovaniu“ jazdí po meste ako malý drak. Tu sa aj krásne ukáže ako je Panda „ohybná“. Kolesá má v rohoch karosérie, vyššiu svetlú výšku a dosť slušne odtlmený podvozok. Zrejme ani v Taliansku nemajú dosť kvalitné cesty.

Na výber sú dve rovnako veľké samostatné posuvné sedadlá alebo pevná lavica s delenými operadlami v pomere 60:40. Podľa toho sa mení objem batožinového priestoru od 225 po 260 l.

Ďalším motorom v ponuke je objemovo totožný motor bez preplňovania s parametrami 48 kW (65 k) a 88 Nm. Posledným benzínovým motorom je štvorvalec 1,2 litra s 51 kW (69 k) a 102 Nm. Predpokladáme, že práve tento motor by mohol byť pre Slovákov najzaujímavejší. Aj keď nemá toľko výkonu ako preplňovaný dvojvalec, kultúra chodu a hlavne pocitová dynamika s rozumnými prevádzkovými nákladmi vyhrá.

Najsilnejší motor sa dá objednať aj vo variante na CNG (pohon zemným plynom), štvorvalec zase s pohonom na LPG (propán-bután). V tejto triede sú naftové motory na pokraji záujmu, ale keď už, tak je k dispozícii aj naftová jednatrojka s 55 kW (75 k) a 190 Nm.

Niečo originálne

Fiat Panda je síce malý automobil, no niektoré výbavové prvky do triedy „malých“ až tak veľmi nepatria. Príkladom je stabilizačný systém či Low Speed Collision Mitigation, čo je systém zabraňujúci zrážke pod rýchlosťou 30 km/h. V príplatkovej výbave je aj prenosná navigácia TomTom.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch
  2. Ako ušetriť v domácnosti, keď ceny energií budúci rok stúpnu?
  3. Ako sa technologické spoločnosti starajú o bezpečnosť platieb
  4. Chcete ušetriť na aute? Namiesto kúpy si ho prenajmite
  5. Nechajte kryptomeny na Fumbi
  6. Šéf Accenture: Nie je nič nezvyčajné, že mám paralelne dva mítingy naraz
  7. Ako zamestnať cudzinca: Čo musíte vedieť a na čo si dať pozor
  8. 4 hi-tech inovácie, ktoré zmenia Slovensko
  9. Kaufland otvára prvú predajňu s fotovoltaickým systémom
  10. Vyberte sa s nami za strašidlami. Žiadny strach, bude to zábava
  1. Ako získať nabíjaciu kartu k novému elektromobilu?
  2. Ako sa technologické spoločnosti starajú o bezpečnosť platieb
  3. Vyberte sa s nami za strašidlami. Žiadny strach, bude to zábava
  4. Kaufland otvára prvú predajňu s fotovoltaickým systémom
  5. 5. ročník Trhu kože bude po prvý raz aj v Košiciach
  6. Stanovisko Asociácie moderných benefitov k TK RÚZ
  7. Čučoriedky - dokážu ochrániť váš zrak?
  8. Tento výťah si poradí aj s tým najužším schodiskom
  9. Ako je na tom naša ekonomika? Začína sa konferencia #akonato
  10. QSI International School of Bratislava
  1. Stravovacie zlozvyky Slovákov. Odborníci radia čomu sa vyvarovať 22 960
  2. Ako budú tento rok vyzerať vianočné dôchodky a kedy ich vyplatia 14 068
  3. Očarujúce Cinque Terre a jeho päť svetov 8 164
  4. Ako je na tom naša ekonomika? Začína sa konferencia #akonato 5 806
  5. Výber žiarovky môže mať vplyv na celkové zdravie 5 794
  6. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch 3 731
  7. Prichádzame o pamiatky? Obnoviť všetky by trvalo 180 rokov 3 336
  8. Pracoviská zmenila pandémia. Búšiť do klávesnice môžete aj doma 3 311
  9. Bratislavu bude sprevádzať luxus 3 140
  10. Mäspoma a Kellys Bicycles či Bivio a Minifarma 3 109
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Judita a Tomáš

Na jej verzii nesedeli nože, rany ani stopy krvi.


1 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Už niekoľko týždňov ide o najsledovanejší seriál.


a 2 ďalší 1 h

Neprehliadnite tiež

Google mapy odhadli časový rozdiel na oboch trás v rannej špičke na 19 minút.

Nie každý si využitím novej diaľnice urýchli cestu.


19. okt
BMW i4 M50

Zrýchlenie vyrazí dych, zážitok z jazdy je však slabší.


18. okt
Rezervné koleso dnes už nie je samozrejmosť a treba si zaň priplatiť.

Vyššia cena sa neskôr zúročí pri predaji auta.


20. máj
Ford Focus Kombi Active

Zmizol väčší trojvalec, pribudli mild-hybridy.


15. okt

Blogy SME

  1. Tereza Krajčová: Anglický denník: 16. S panickou poruchou v zahraničí alebo na maličkostiach záleží
  2. Samuel Ivančák: Úvaha (nielen) o rozhlasových kvótach
  3. Ján Marton: Život ohrozujúce škodlivé potraviny ostávajú utajené v tabuľkách potravinovej správy. Takto môžeme pokapať ako myši.
  4. Anton Kaiser: Florencia I.
  5. Zuzana Cascino: Keď bzučí poézia.
  6. Martin Šuraba: Dvojčatá z Osvienčimu
  7. Igor Bilák: Post Covid Príhodka #20 - Vyšetrenia a kontroly počas domácej liečby
  8. Marek Strapko: Kopajúci chuligán vs. šikanujúci poslanec. Aký je tam rozdiel?
  1. Robert Fico: Pán Kovačič z Markízy, ďakujem, vyhral som vďaka Vám 50 Eur! 30 434
  2. Roland Vizner: Aký bude Váš dôchodok. Jednoduchý a vcelku presný návod ako ho vypočítať za 3 minúty. 7 036
  3. Peter Chudý: Norbert Bödör je bezúhonný človek alebo čo mi povedal o svojom príbuznom Tibor Gašpar. 5 927
  4. Stanislav Martinčko: Chudoba v nedeľu na panské,do R.Soboty !!! 5 662
  5. Tereza Krajčová: Anglický denník: 15. Ak vás anglické zdravotníctvo nezabije, tak aspoň prizabije 5 566
  6. Věra Tepličková: Nepoškvrnené očkovanie - ďalší zázrak alebo zvrátenosť vlády neboráka Hegera? 5 335
  7. Jiří Ščobák: Paní Záborská, jste zbabělec! Dovedete cílit jen na nejsnadnější cíl - ženy 5 168
  8. Ústav aplikovanej psychológie FSEV UK: Homo Schizotikus alebo Ako sa mozog ľudský k schizofrénii dostal 3 565
  1. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  2. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 2: Flow, alebo ako pri práci stratiť pojem o čase
  3. Milota Sidorová: Ženy doplácajú na nedostupnosť bývania najviac. Takto to vyriešili vo Viedni
  4. Karolína Farská: Česká predvolebná kampaň vrcholí. Nastavuje trend aj pre tú budúcu na Slovensku
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  6. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  7. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  8. Adam Valček: Vyšetrovateľ dal Bödörovi pokutu za to, že mlčal
Skryť Zatvoriť reklamu