SME
Štvrtok, 29. október, 2020 | Meniny má KláraKrížovkyKrížovky

Test: Mercedes B argumentuje priestorom a technikou

Kompaktný Mercedes rozhodne nepatrí medzi lacné autá v triede a za mnohé prvky výbavy si necháva poriadne zaplatiť. Vysokú cenu sa snaží vyvážiť kvalitou jazdy, priestorom a asistenčnými systémami.

Nový Mercedes triedy B vyzerá štíhlejšie ako predchodca a je priestrannejší. Karoséria sa vyznačuje dobrou aerodynamikou a súčiniteľom odporu vzduchu len 0,26.Nový Mercedes triedy B vyzerá štíhlejšie ako predchodca a je priestrannejší. Karoséria sa vyznačuje dobrou aerodynamikou a súčiniteľom odporu vzduchu len 0,26. (Zdroj: Rastislav Chvála)

BRATISLAVA, BREZNO. Mercedes nástupom nových modelov triedy A a B opustil tradičnú sendvičovú konštrukciu karosérie a oprel sa o klasickú koncepciu. V triede B však nestratil na vnútornom priestore a využiteľnosti auta. Skôr naopak, model B je pocitovo ešte priestrannejší, lebo má hlbšiu podlahu.

Daňou za veľký vnútorný priestor je možno menej atraktívny tvar karosérie. Navonok má B trieda všetky črty dnešných Mercedesov vrátane LED linky v predných svetlách a veľkého loga, ale výška karosérie mu uberá na elegancii.

Hoci sa B triede hovorí kompaktná, samotné auto je dĺžkou 4,36 metra a hlavne rázvorom náprav skoro 2,7 metra na hornej hranici nižšej strednej triedy.

To však platí o cene, pretože základná verzia stojí len o niečo málo ako 24 000 eur a keď sa pri výbere výbavy povolí uzda fantázii, môže B trieda stáť vyše 45 000 eur ako testované auto.

Napriek vyššej stavbe auta má šofér pocit za volantom ako v športovo ladenom kompaktnom aute. Tvorcom sa podarilo vzájomné zladenie polohy volantu a sedadla. Tam, kde bola predtým páka radenia, sú teraz pomerne slušné odkladacie priestory.

Urobili praktický Mercedes

Po absolvovaní dlhých ciest môžeme potvrdiť, že z daných vonkajších rozmerov sa asi nedá vyťažiť viac vnútorného priestoru. Samotný batožinový priestor s objemom 486 litrov po roletu má veľmi praktický vysoký tvar, nastaviteľnú výšku dna a pod ním ešte drobnosti, ktoré robia Mercedes tým, čím je.

Batožinový priestor s objemom 485 litrov je na päťdverový kompakt výborný. Páčil sa nám základný tvar, šírka aj nízka nakladacia hrana. Samotné dno kufra možno zdvíhať v rozmedzí pár centimetrov tak, aby bol v jednej rovine s nakladacou hranou a sklopenými operadlami.

Nájdete tu napríklad skladaciu plastovú bedničku na nákupy. Už len plast a vypracovanie detailov na tomto praktickom doplnku hovorí samé za seba o kvalite. Nastaviteľné dno je tiež veľmi robustné. Priestor a využiteľnosť stavia Mercedes B do úlohy naozaj praktického sluhu na každodenný rodinný život avšak pre vybranú rodinu.

Ak si už niekto môže dovoliť kúpiť Mercedes do rodiny s dvomi deťmi naozaj stojí za úvahu, či B nebude lepší sluha na každý deň ako sedan triedy C. Minimálne ženám, ktoré vidia v aute skôr praktický význam, bude B viac po chuti.

Najväčšie zmeny oproti predchodcovi

ešte vzdušnejší interiér
lepší posed vodiča
lepšia prevodovka, hoci nie dokonalá
viac asistenčných systémov
lepší výhľad von smerom dopredu
dynamicky ladený podvozok
viac odkladacích priestorov
viac miesta vzadu na dolnú časť nôh

Nesadli si ideálne

Kombinácia naftového motora a automatickej prevodovky k tomuto segmentu patrí, avšak od Mercedesu by sme čakali lepšie zladenie oboch. Naftový štvorvalec 200 CDI, čo je vlastne 1,8 litrový diesel, nepatrí medzi najtichšie a nová dvojspojková prevodovka 7G-DCT je pri pohýnaní prudká.

Jej prevody sú navrhnuté celkom dobre avšak paradoxne najlepšie radí len pri športovej jazde. Práve v meste sme od nej čakali viac. Podľa papierov však auto so 7G-DCT zrýchľuje lepšie a má nižšiu spotrebu ako s manuálnou prevodovkou.

Na danú triedu a najmä cenu auta by viac potešilo plniace hrdlo nádrže bez tradičného uzáveru, len s klapkou ako má už veľa konkurentov v danej triede.

Oproti manuálu má ešte jednu výhodu v podobe voľného stredového tunelu s množstvom dobrých odkladacích priestorov. Štart-stop systém by si mohol v niektorých krátkych momentoch pri otáčaní vypínanie motora odpustiť. Preto sme ECO režim dosť často vypínali.

Pre koho bude dobrý?

kompakt na každý deň
solventní klienti
mesto aj mimo mesta
plnohodnotné hlavné auto v rodine
postačí pre štvorčlennú rodinu

Zjednodušili ovládanie

Od prevodovky aj motora sme čakali trochu viac, pretože ostatok je na vysokej úrovni. Počnúc materiálmi a končiac kvalitou spracovania. Interiér je oproti minulej generácii o dva stupne lepší a poteší hlavne posed za volantom.

Nový navigačný systém ponúka prepracovanú grafiku a mimoriadne jednoduché ovládanie, a to všetko v slovenskom jazyku. Mercedes niekedy ukazuje kvality pod povrchom, ktoré cítiť z naladenia asistenčných systémov ako je DISTRONIC plus alebo stráženie mŕtveho uhla.

Na nohy je vzadu miesto aj pre urastených dospelých. Najmä priestor na chodidlá dovoľuje ľahké nastupovanie a zmenu polohy pri dlhom sedení.

Zámerne sme dlho testovali Distronic, ktorý akoby nemal slabé miesto a výborne reaguje na každú dopravnú situáciu. Bezpečnosť je na prvom mieste a za balíky tohto typu sa neoplatí šetriť. Ak sa dostanete raz do pozície, že budete konfigurovať výbavu, určite z nej vyhoďte 18 palcové disky a športové naladenie podvozka. Ušetríte veľké peniaze a budete mať auto nie na nemecké ale naše cesty.

Otočný ovládač navigácie neumiestnili najvhodnejšie, pretože sme ho nechcene rukou prepínali. Mal by byť viac vpravo.

Napriek nesporným kvalitám auta môžu pri pohľade na cenu dôjsť racionálne argumenty, pretože za danú cenu si možno kúpiť ešte priestrannejšie rodinné auto. Mercedes však dáva každým detailom najavo, ako si dáva na vývoji a práci záležať.

Navyše B trieda má teraz jednu pridanú hodnotu ku každodennému používaniu v meste: pohodlie na dlhých trasách. Za volantom je radosť hltať stovky kilometrov, lebo rozdiel oproti konkurentom sa ukrýva pod povrchom.

Menu navigácie poteší oko dobrou grafikou a intuitívnym ovládaním. Pri prechode hraníc navigácia zobrazí základné dopravné predpisy platné v danej krajine, vrátane povolených rýchlostí, výbavy vozidla, povinného svietenia a množstva tolerovaného alkoholu v dychu vodiča. Systém navyše komunikuje v slovenčine. Akurát rámik navigácie je ako na svätom obrázku od starej mamy.

Kupujem - Nekupujem

Veľmi ma potešil posed vodiča a priestorové podmienky v aute dlhom 4,36 metra, pretože je to praktický Mercedes s praktickým kufrom. Najmä batožinový priestor je veľmi slušný. Chcel by som však presvedčivejšiu kombináciu naftového motora a dvojspojkovej prevodovky. Preto nekupujem.
Rasťo Chvála

Mercedes-Benz B 200 CDI - základné údaje

Cena modelu od (eur) 23 880
Cena verzie od (eur) 29 850
Cena testovaného modelu (eur) 45 054
Motor naftový štvorvalec 200 CDI
Objem (cm3) 1796
Výkon (kW(k)) 100 (136)
Pri otáčkach (ot./min.) 3600 - 4400
Krútiaci moment (Nm) 300
Pri otáčkach (ot./min.) 1600 - 3000
Prevodovka automatická, dvojspojková
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) 9,3
Maximálna rýchlosť (km/h) 210
Spotreba podľa výrobcu (l/100km) 4,4 -4,7
Spotreba v teste (l/100km) 5,9 - 6,2
Objem batožinového priestoru (l) 486
Dĺžka karosérie (mm) 4359
Rázvor náprav (mm) 2699
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  2. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  3. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť
  4. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  5. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  6. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  7. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  8. Aplikácia na likvidáciu škody. Bez obhliadky a bez faktúry.
  9. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  10. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  1. SPS ukončí rok miliónovými investíciami
  2. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  3. Trh s elektromobilmi stagnuje. Kríza by mu mohla pomôcť
  4. Fakulta drží tempo so súčasnými i budúcimi trendmi
  5. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  6. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  7. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  8. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  9. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  10. Aplikácia na likvidáciu škody. Bez obhliadky a bez faktúry.
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 34 787
  2. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 23 186
  3. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 20 568
  4. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 19 047
  5. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej 14 070
  6. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 12 329
  7. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 12 106
  8. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť 11 759
  9. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 389
  10. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 549
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Mercedes-Benz

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

CYNICKÁ OBLUDA

Ďakujeme Kotlebovi

Kotleba vo videu odporúčal, ako sa majú jeho nasledovníci vysporiadať s koronou. Ďakujeme.

Autorská strana Ondreja Podstupku

Vláda nezvláda slová a môže to stáť životy

Stručný návod na lepšie hospodárenie s dôverou.

Premiér Matovič (OĽaNO) počas tlačovej konferencie ku kompenzačných schémam.

Koronavírus: Na Slovensku pribudlo 2 785 prípadov a 16 úmrtí (minúta po minúte)

Celkovo sa koronavírusom na Slovensku nakazilo 51 728. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 200 obetí.

Minister obrany Jaroslav Naď.
Dnes píše Elena Eleková

Nie, nečaká nás sloboda s dvoma negatívnymi testami vo vrecku

To je vec, ktorú robí vláda zle: nehovorí otvorene ľuďom, čo ich čaká.

Elena Eleková

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Lupo 3L
Citroën C3

Ostrý Hyundai i20N má pripomenúť zážitok z rally

Za príplatok môže mať auto aj samosvorný diferenciál.

Hyundai i20 N

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.