SME
Streda, 25. máj, 2022 | Meniny má Urban

Test: Kia cee´d nastúpila do dlhej služby

Prvé vstupné merania sú iba začiatkom cesty, ktorá čaká kompaktné auto v dlhodobom teste. Medzičasom ju porovnáme s konkurenciou a dostane tiež riadne do tela.

(Zdroj: autor)

LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ. Model cee´d má v našej redakcii svoje miesto, pretože minulú generáciu sme testovali vyše roka a s celkom slušným výsledkom vrátili po 50 000 kilometroch.

Akurát prvá generácia bola symbolom veľkej zmeny značky, nástupu európskeho štýlu a tiež nového dizajnu. Vtedy by sme neverili, že druhá generácia urobí ešte ďalší citeľný skok oproti prvej. Stalo sa. Zmeny cítiť v dizajne, materiáloch a hlavne v pri jazde a odhlučnení podvozka.

Priestor v interiéri je približne na tej istej úrovni. Väčšie očakávania máme od motorov a nižšej spotreby. Najmä pri benzínových modeloch minulej generácie bola spotreba vzdialená očakávaniam. Ani novinka s naftovým motorom 1,6 CRDi zatiaľ neplní výrobcom stanovený limit. Dúfame, že niekoľko tisíc kilometrov to zmení. Do prvých vstupných meraní stihla testovaná verzia najazdiť 4627 kilometrov.

Nemáme základný model

Podľa očakávania modely, z ktorých si možno vybrať ten na testy, nebývajú najlacnejším modelom ani chudobnou výbavou. Auto, ktoré predstavuje asi nadpriemer najpredávanejších modulácií výbavy, má však jednu výhodu.

Čím zložitejšie je vozidlo, tým náročnejšie je udržať bezporuchový stav. Už len zo základného predpokladu, že viac súčiastok zvyšuje pravdepodobnosť poruchy, to majú takéto modely náročnejšie.

Komfort jazdy je hlavným tromfom modelu cee´d.(FOTO - AUTOR)

Na test sme s tisíckou kilometrov na tachometri prevzali Kiu cee´d 1,6 CRDi VGT, vo výbave EX a s výkonom motora 94 kW.

Kompaktná Kia momentálne začína s cenou na úrovni 13.290 eur. Naftová verzia 1,6 CRDi stojí minimálne 16.390 eur a model EX v našom teste 17.990 eur.

Po pripočítaní poplatku 430 eur za striebornú metalízu je výsledná suma 18.420 eur. Výbava EX a výkon 94 kW by mali pri tejto sume zabezpečiť aj o triedu inú kvalitu jazdy než majú základné modely.

Spotrebu straší päťka

Cieľom asi každého motoristu je prejsť čo najviac kilometrov na jednej nádrži. Nám zatiaľ 53 litrová nádrž stačí na teoretických 1039 kilometrov. Pre istotu a už na rezerve paliva tankujeme už po 900 kilometroch.

Výrobca udáva priemernú spotrebu 4,1 litra a auto reálne osciluje na hranici piatich litrov. Občas je to 4,9 a potom 5,3.

Zadok pripomína Astru. Nepochybne aj technika nesie známky inšpirácie konkurenciou zo západu. Kia je však oproti Astre príťažlivejšia.(FOTO - AUTOR)

V Zmiešanej prevádzke mesta a ciest prvých tried hravejšie stlačíme spotrebu pod 5 litrov. Diaľnica zvyšuje spotrebu na 5,5 litra.

Momentálne je na počítadle 5250 kilometrov a celková priemerná spotreba 5,1 litra. Na ceste z Brezna cez Čertovicu a Huty až do Trstenej dosiahol motor spotrebu 4,9 litra na sto kilometrov.Cestou späť pri radosti z jazdy skoro šesť litrov.

Potrebuje ísť na podlahu

V kopcoch medzi Horehroním, Liptovom a Oravou sme spozorovali zvláštne nastavenie plynového pedálu. Krútiaci moment 260 Nm na papieri vrcholí až pri 1900 otáčkach (napríklad 1,6 TDI od VW má 250 Nm už pri 1500 otáčkach), ale bežne by mal moderný diesel reagovať aspoň od 1600 otáčok.

Pri stlačení plynu do polovice dráhy plynového pedálu sa nič nedialo a tak sme nemali dôvod ho tlačiť hlbšie. To isté mal aj Hyundai i30.

Minule sme však vyskúšali dať "podlahu" a motor ožil aj pri 1500 otáčkach. Hoci by bežne šofér netlačil na pílu podlahou ak to nejde pri polovičnom plyne ale tu to robí citeľný rozdiel. Skrátka navonok ospalejší diesel potrebuje podlahu.

Krásne auto

Jedno nám je už teraz jasné a to tvrdíme s plným vedomím a v triezvom stave. Kia cee´d je jedno moderné auto s prepracovaným interiérom, slušnými jazdnými vlastnosťami, pohodlným sedením a veľmi zrozumiteľným usporiadaním ovládacích prvkov.

Stabilizačný systém dodávaný sériovo, necháva šoférovi relatívne voľnú ruku. Zasahuje veľmi citlivo. Zrejme to má na svedomí aj presný podvozok, ktorý dobre drží stopu.(FOTO - PETER GREGORČOK)

Odkladacie priestory zrejme navrhol človek so zmyslom pre poriadok a praktický život. Tiež plasty a textílie v interiéri postúpili míľovými krokmi vpred. Ten pocit, ktorý navodzuje šoférovi jazda v Kii naozaj patrí do vyššej ligy kompaktov.

K vrcholu však ostáva ešte pár detailov, ako polohovanie elektricky ovládaného okna. Ak si chcete pootvoriť okno na presnú polohu cvičíte s vypínačom hore a dole aj desať krát. Na Golfe kliknete, ako treba, na prvý raz.

Miesto medzi komfortným sedadlom vodiča a ručnou brzdou je trochu malé a ťažko si predstaviť pohotové zatiahnutie za ručnú brzdu pri otočkách na snehu.

Z testovacieho zápisníka

Stav tachometra 4627 km
Priemerná spotreba 5,1 l/100km
Zrýchlenie z 0-100 km/h 10,91 s
Brzdná dráha 100 km/h-0 (studené brzdy) 41,7
Brzdná dráha 100 km/h-0 (horúce brzdy) 42,2
Čas v slalome 14,30 s
Pružnosť 70 – 100 km/h (3.stupeň) 4,3 s
Pružnosť 70 – 100 km/h (4.stupeň) 12,1 s
Otáčky pri rýchlosti 50 km/h (3. stupeň) 1900 ot./min.
Otáčky pri rýchlosti 50 km/h (4. stupeň) 1300 ot./min.
Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (4. stupeň) 2450 ot./min.
Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (5. stupeň) 2000 ot./min.
Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (6. stupeň) 1600 ot./min.
Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (6. stupeň) 2500 ot./min.

Ale vážne, je príliš blízko sedadla. Posledná výhrada smeruje k svetlometom, ktoré nesú zlý trend módy. Vyzerajú efektne a sú natiahnuté skoro cez pol predku auta, ale diaľkové svetlo je slabé. Teda do diaľky svietia výborne, ale krajnice osvetľujú snáď len stretávacie svetlá

V priložených tabuľkách uvádzame prvé namerané hodnoty, ktoré samozrejme neskôr porovnáme s výkonmi opotrebeného auta.

V dynamických meraniach sa nám páčili brzdy a stabilita v slalome. Prísnym pohľadom na vycibrené jazdné vlastnosti odporúčame v blízkej budúcnosti ešte doladiť tlmiče na utlmenie spätného kopanca v zákrute pri súčasnom prepružení od vlny cesty.

Kia cee´d 1,6 CRDi VGT EX – základné údaje

Cena modelu od (eur) 13.290
Cena test. verzie od (eur) 16.390
Cena test. Auta (eur) 18 420
Motor 1,6 CRDi VGT
Objem (cm3) 1582
Výkon (kW(k)) 94 (128)
Pri otáčkach (ot./min.) 4000
Krútiaci moment (Nm) 260
Pri otáčkach (ot./min.) 1900 - 2750
Priemerná spotreba (l/100km) 4,1
Zrýchlenie z 0-100 km/h (s) 10,9
Maximálna rýchlosť (km/h) 197
Prevodovka manuálna
Počet stupňov 6
Pneumatiky Hankook Ventus Prime II
Rozmer a index pneumatík 205/55 R16, 91H
Brzdy vpredu kotúčové
Brzdy vzadu kotúčové
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1375
Rezervné koleso dojazdové
Servisný interval (km/rok) 30000/1
Dĺžka (mm) 4310
Rázvor náprav (mm) 2650
Šírka (mm) 1780
Výška (mm) 1470
Základný objem kufra (l) 380
Delenie sedadiel 2/3
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako umocniť svoju lásku k Chorvátsku? Vlastným apartmánom!
  2. Na krásnom, modrom Jadrane
  3. 6 praktických tipov - ako na sušenie potravín v sušičke
  4. Hluk v školských triedach sa dá riešiť izoláciou
  5. Bratislavský realitný trh oživí GALVANIA rezidencie
  6. Slovenských tridsiatnikov láka zakladanie fondov
  7. Lenivá kuchárka: Zdravý obed či večeru uvaríte za pár drobných
  8. Kúpele sú liečivý celok, Thermia jeho kráľovná!
  1. Slovenských tridsiatnikov láka zakladanie fondov
  2. Leto v Rakúsku: Keď vás cisár pozve k stolu
  3. Na krásnom, modrom Jadrane
  4. Bratislavský realitný trh oživí GALVANIA rezidencie
  5. Ako umocniť svoju lásku k Chorvátsku? Vlastným apartmánom!
  6. Nebezpečenstvo používania prekladačov
  7. Kúpele sú liečivý celok, Thermia jeho kráľovná!
  8. Lenivá kuchárka: Zdravý obed či večeru uvaríte za pár drobných
  1. Stovky hodín výcviku. Stať sa gondolierom je zaslúžená prestíž 5 245
  2. Vydavateľstvo Petit Press so štyrmi Novinárskymi cenami 2 391
  3. Do čoho sa oplatí investovať, aby ste ušetrili na energiách? 2 089
  4. Odišlo už štvrť milióna mladých ľudí. Má Slovensko budúcnosť? 1 785
  5. 5 najčastejších chýb pri zateplení šikmej strechy: vyhnite sa im 1 704
  6. Obnovené lety do Marsa Alam. Po dvoch rokoch opäť víta turistov 1 385
  7. Zodpovedné nakupovanie chráni biodiverzitu pre budúce generácie 1 253
  8. McDonald´s Cup pozná víťazný tím z Košického kraja 979
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Dušana Kováčika berú do väzenia.

Dušan Kováčik ide do väzenia na osem rokov. Pôvodný verdikt bol 14 rokov.


13 h
Lokalita, v ktorej vlastní pozemky spoločnosť Vamax-X.

Majetok podnikateľa stále rozpredávajú, do dražby idú pozemky v Budči.


7 h
Švédska premiérka Magdalena Anderssonová je na čele menšinovej vlády.

Čo si o sebe myslí? Švédi reagujú na trúfalosť tureckých požiadaviek.


9 h
Ranný brífing SME

Prečítajte si najdôležitejšie správy.


6 h

Neprehliadnite tiež

Kia Niro EV

Dizajn sa kompletne zmenil, technológia ostala pôvodná.


10 h
BMW radu 3 po facelifte.

Z ponuky zmizli laserové svetlá.


19. máj
Ilustračné foto

Online kúpite už aj českú a slovinskú známku.


17. jan
Peugeot 308

Väčší benzínový motor mu však chýba v ponuke.


18. máj

Blogy SME

  1. Vlasta Žampová: Dušan Kováčik bral úplatky nie len v tomto jednom prípade, ale v desiatkách prípadov. Slovenské súdy sú totálna žumpa.
  2. Irena Šimuneková: Zvolen - čriepky z mesta
  3. Tupou Ceruzou: Ako Dán
  4. Alec Borový: Môže umelá inteligencia sama zabíjať?
  5. Anton Kaiser: Medzinárodná fotografická výstava
  6. Anna Miľanová: Moja prerušená pieseň... 2020
  7. Martina Paulenová: Veď rezne jedávam, tak prečo ho mám málo? (o príčinách nedostatku železa)
  8. Janka Bittó Cigániková: Zvýšenie platov zdravotníkom sľubovali Matovič s Hegerom aj bez zvyšovania daní
  1. Vladimír Benčík: Zvitky od Mŕtveho mora - boli napísané pred 2000 rokmi, predpovedajú apokalypsu? 7 421
  2. Ján Valchár: Odvaha plukovníka Chodarjonoka alebo ako to nie je o odvahe 6 893
  3. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť III) 5 030
  4. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť I) 4 489
  5. Jana Melišová: Pomalý pád na Wall Street sa zrejme ešte neskončil 3 871
  6. Monika Kusendová: Malofatranská hrebeňovka alebo 4-dňové sólo dobrodružstvo s ruksakom po horách 3 681
  7. Ivan R. V. Rumánek: Slovenské korene Josefa Abrháma 2 113
  8. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť II) 2 109
  1. Jiří Ščobák: Bude nový II. pilier lepší? Dožijeme sa exodu z dlhopisových fondov?
  2. Monika Nagyova: Výhody emočného prejedania sa
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 39. - Arktída - Letecká expedícia Amundsena s Ellsworthom na severný pól -1925
  4. Jiří Ščobák: Víte, co je Gerasimova doktrína?
  5. Jiří Ščobák: Vydrží Rusko dlhú ekonomickú vojnu? Nevyčerpajú sa spojenci?
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 38. - Arktída - Amundsenova expedícia na lodi Maud (1918 - 1925)
  7. Jiří Ščobák: Mohu zemřít, ale nebudu žít jako otrok
  8. Jiří Ščobák: Sú reformy Igora Matoviča (zvýšené prídavky na deti a daňové bonusy pre pracujúcich rodičov) dobrý nápad?
SkryťZatvoriť reklamu