SME
reklama

Prvá jazda s novou Škodou Rapid

Najsilnejším argumentom bude kufor, miesto na nohy, päťdverové riešenie karosérie, dobrý naftový motor, príjemné jazdné vlastnosti a výhľad dopredu. Menej miesta je vzadu nad hlavou a nepáčia sa nám výplne dverí.

Škoda Rapid vyzerá v skutočnosti menšia, než na obrázkoch. Napokon automobilka ani netvrdila, že ide o extrémne veľké auto, ale prvé fotky vyvolali ten dojem.Škoda Rapid vyzerá v skutočnosti menšia, než na obrázkoch. Napokon automobilka ani netvrdila, že ide o extrémne veľké auto, ale prvé fotky vyvolali ten dojem. (Zdroj: ŠKODA)

VIEDEŇ, PÍLA. Tak na túto prvú jazdu isto nezabudneme. Prvý krát v histórii výroby videí pre auto.sme.sk sme stratili z auta kameru. Držiak aj s kamerou odpadli zo zadnej časti auta niekde na okraji obce Píla a už sme ich viac nenašli. Okrem kamery nám je ľúto záberov, ktoré sú nenávratne preč.

Našťastie v druhej kamere sa niečo uchovalo a napriek minúte ticha za kameru, prinášame video so sumárom prvých dojmov z jazdy. Cenu Rapidu pre Slovensko ešte nevieme. Isté je, že Rapid bude mať dostatok konkurentov.

Renault Fluence bojuje na trhu už dlhý čas a jeho cenové argumenty sú veľmi silné. Rovnako Citroen aj Peugeot chystajú nízkorozpočtové lacné sedany.

Rapid má oproti všetkým jednu vážnu výhodu a to päťdverovú karosériu typu liftback. Čiže vyzerá ako sedan, ale má lepší prístup do hlbokého batožinového priestoru.

Pod vedením dizajnéra Jozefa Kabaňa vznikla prvá Škoda s novým štýlom dizajnu. Smer, ktorým sa budú uberať škodovky v nasledujúcich rokoch, teda určuje 4,4 metra dlhý liftback s rázvorom na úrovni kompaktu. V priebehu roka uvidíme Green Tec verzie zamerané na zníženie spotreby.

bok.jpg

Väčšina záujemcov o rodinné auto s 550 litrovým kufrom má na výber niekoľko úrovní výbav. Stabilizačný systém ESP bude v štandarde, podobne aj šesť airbagov a dve zadné sedadlá so systémom Isofix.

Rapid je v mnohých smeroch veľmi užitočným a priestranným autom. V mieste na kolená prekonáva očakávania, na šírku je tak na úrovni Octavie druhej generácie.

Nevedno ako a kde nameral výrobca vzadu medzi sedákom a stropom 972 milimetrov na hlavu. Pri opretom chrbte je to o 8 centimetrov menej a v štandardnej polohe sme my namerali 920 mm.

Už od trojvalca

Základná paleta motorov vychádza z jedného naftového štvorvalca a troch benzínových motorov. Automobilka za základ - zrejme cenový trhák - zvolila trojvalcový motor 1,2 MPI s výkonom 55 kW. Rapid s trojvalcom má hmotnosť len 1135 kilogramov ale 75 koní bude asi málo.

Preplňovaný motor 1,2 TSI so štyrmi valcami môže mať 63 kW a päťstupňovú manuálnu prevodovku, alebo 77 kW a šesťstupňový manuál. Najsilnejší Rapid 1,4 TSI dosahuje výkon 90 kW avšak iba v kombinácii so 7-stupňovou prevodovkou DSG. Rovnakú prevodovku si možno priplatiť aj k slabšej verzii naftového motora 1,6 TDI s výkonom 66 kW.

kokpit.jpg

Diesel má však aj alternatívu 5-stupňovej manuálnej prevodovky a vyššieho výkonu 77 kW. Zvlášť priemerné spotreby naftových verzií od 4,2 do 4,4 litra vyzerajú veľmi atraktívne.

Na prvej jazde nám robil spoločnosť diesel 1,6 TDI vo výkonnejšej verzii. Nevedno koľko bude stáť, ale je to výborné riešenie. Agregát ťahá od nízkych otáčok a pri predbiehaní ho možno efektívne podržať v otáčkach.

Prvé dojmy z Rapidu


pekná prístrojovka a primeraná kvalita materiálov
slušné miesto na nohy vzadu, nie na hlavu
výborné auto pre rodiny s dvomi deťmi
špičkový naftový motor 1,6 TDI vo verzii 77 kW
nevkusné výplne dverí
tvrdší podvozok na nerovnostiach, cítiť rázy
aj 16 palcové kolesá sa v karosérii trochu strácajú
perfektný kufor a dômyselný systém doplnkov
ďalšie auto podľa českého chalupárskeho receptu

V prípade, že niekto z obce Píla našiel pri odbočke na Červený Kameň malú kameru s držiakom, ponúkame odmenu za vrátenie.



Autor: rch

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu
  2. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  3. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  6. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  7. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  8. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  1. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  2. E-recept, evolúcia v zdravotnej starostlivosti
  3. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  4. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  5. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  6. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  8. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 29 752
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 17 415
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 543
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 907
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 257
  6. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 084
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 837
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 5 774
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Miroslav Lukáč: Milý Peťko! Nechcel by som ťa ani za suseda, ani za stojan na bicykel.
  2. Ľuboslav Farkaš: Veľkonočné priane
  3. Ivan Mlynár: Šedá kôra chodiacej kópie Mariana Kotlebu, Tomáša Tarabu, vyprodukovala ďalšie verbálne fekálie.
  4. Jozef Ďanovský: Medžugorie na Veľkú noc
  5. Martin Borecky: Rakovina
  6. Vladimír Krátky: Nebude zo psa slanina - ani zo Slovenska baranina .
  7. Lucia Nicholsonová: List ministrovi Tarabovi, ktorý chce znásilniť Ústavu
  8. Michal Drotován: Peter Pellegrini ako zástupca bežného občana? Naozaj?
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 46 080
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 646
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 435
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 9 880
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 450
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 366
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 265
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 432
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu