Test: Fiat Doblo Work Up odvezie tonu

Unikátne auto vo svojej triede odvezie tri europalety, s bočnicami sa ľahko manipuluje a vodičovi ponúkne slušný komfort. Za každý prvok celkovo bohatej výbavy sa pripláca, ale ESP tu nenájdete vôbec.

Trochu neobvyklé - malý úžitkáč tejto kategórie a s korbou. Už len vyklápanie tomu chýba.(Zdroj: Tomáš Kelement)

Unikátne auto vo svojej triede odvezie tri europalety, s bočnicami sa ľahko manipuluje a vodičovi ponúkne slušný komfort . K pohodlnej jazde odporúčame aspoň stredný motor. Za každý prvok celkovo bohatej výbavy sa pripláca, ale ESP tu nenájdete vôbec.

BRATISLAVA, KOŠICE. Ani jedna automobilka nevyrába v tejto kategórii verziu s valníkom. Kým predstava modelov Berlingo alebo Kangoo s nákladnou plochou nám príde celkom smiešna, po zhliadnutí Fiatu s hliníkovou nadstavbou sme to brali ako normálne. Talianska automobilka je v tejto triede ojedinelá s takýmto praktickým riešením.

Zvládne tri palety

Teraz dáva zmysel aj nárast rozmerov a robustnosti poslednej generácie modelu Doblo, ktoré je spomedzi konkurentov najširšie. Veď za kabínou skrátenou len na dvojmiestnu ostal priestor na ložnú plochu s rozmerom 2,3 x 1,8 metra. Navyše nosnosť modelu Doblo Work Up je dimenzovaná na 1000 kilogramov.

Toľko poväčšine uvezú terénne pick-upy alebo samozrejme o číslo väčšie dodávky, ktoré existujú ako valníky. Pôdorys ložnej plochy, na ktorú sa vmestia tri europalety len dokazuje, že Fiat vie robiť úžitkové autá a je to jeho silná parketa.

Ukázali zmysel pre detail

Pri skúšobných jazdách, kedy sme ako na potvoru nemali čo voziť okrem drobností, nám udrel do očí zmysel pre detail. Hoci ide o auto na stavbu alebo do dielne, detaily boli veľmi starostlivo prepracované. Napríklad zapínanie bočníc korby, ktoré majú integrované výklopné stúpačky pre obsluhu.

Konštruktéri do dna korby zapasovali kotviace výsuvné oká, ktorých je až šesť. Páka zaisťovania bočnice z nej nevytŕča a vďaka plastovému povrchu sa dobre chytá do ruky. Kvôli bezpečnosti posádky a zrejme vystuženiu torznej tuhosti rozrezanej pôvodnej karosérie pribudla medzi ložnou plochou a kabínou veľmi masívna deliaca stena.

Vyklápacia doska na papiere má svoje praktické výhody, ale jej vyhotovenie trochu zaostávalo za slušnou úrovňou celého auta.

Výhľad dozadu cez mrežu je komplikovaný, ale pri úžitkovom aute sú základom bočné spätné zrkadlá. Ani prázdna ani poloprázdna korba nevydávala nejaké pazvuky na hrboľatej ceste. Ďalšou výhodou spojenia praktickej malej úložnej plochy a kabíny vyvinutej pre dlhé cesty je komfort vodiča.

Jazdí v luxuse za príplatok

Keď si spomenieme na rachot v kabíne Fiatu Punto Van prvej generácie, tak v Doble je rajské ticho. Kokpit nesie moderné črty a vychádza z prakticky navrhnutého základného modelu. Jediná výbava Base obsahuje len najnutnejšiu výbavu s ABS, airbagom vodiča, prípravou na autorádio, elektrickým posilňovačom a centrálnym zamykaním.

Tomuto sa hovorí užitočná plocha. Nikto z konkurencie to v danom segmente neponúka.

Až pozoruhodne široký je zoznam príplatkových prvkov od tempomatu cez dvojzónovú automatickú klimatizáciu, autorádio so systémom Blue and Me až po kit pre prašné cesty. Ak si k základnej cene, ktorá začína pri základnom naftovom motore 1,3 MTJ od 13.156 eur, pripočítate jednu až dve tisícky, získate tak dobre vybavené auto ako sme mali na teste. Dokonca by sme mu mohli dať nálepku, že bolo "v plnke".

Treba silnejší motor

Nikdy sme nezaťažili auto na maximum užitočnej hmotnosti, ale motor 1,6 MTJ nám prišiel ako vhodný základ a jazdu s ešte slabším motorom 1,3 MTJ si nevieme veľmi predstaviť. Za to nám na um zišlo niekoľko možných scenárov videí, a tie možno aj uskutočníme niekedy v budúcnosti.

Z krátkeho zoznámenia nám ostala v pamäti celkom dobrá spotreba naftového motora 1,6 MTJ s výkonom 75 kW (105 k), ktorý aj na dlhej ceste do Košíc a späť, kedy robí aerodynamika svoje, držal spotrebu na hranici šiestich litrov. Výrobca mu v kombinovanej prevádzke udáva 5,2 litra.

Sedadlá sú mäkké a pohodlné, ľahko sa do auta nastupuje. Za operadlami ostal priestor na tašku a drobnosti. Len Otíkovu termosku niet kde postaviť. V priestore za sedadlami trochu chýba vytvarovanie odkladacieho priestoru.

Fiat chce za testovanú verziu so silnejším motorom 14.240 eur. Tento motor má už šesťstupňovú prevodovku a celkom slušnú kultúru chodu. Nepáči sa nám, že v ponuke nie je stabilizačný systém ESP.

Počítajte s príplatkami

Ak niekto plánuje využiť toto podarené auto na dlhšie cesty s tovarom a potrebuje komfort za volantom, treba pripočítať k cene aspoň 2000 eur, nech to má aj dvojzónovú klimatizáciu.

Jazda s modelom Work Up, ktorý nás veľmi potešil, však opäť utvrdila, že úžitkové autá sú silnou stránkou tejto talianskej značky. A tiež sa potvrdilo, že dnes asi najlepšími fiatmi sú Doblo a 500.

Kupujem - nekupujem

Nemám predstavu, čo by som s týmto autom robil, lebo používam na práce okolo domu prívesný vozík. Avšak je to pomocník , ktorý môže pre firmy znamenať mnoho a určite ho odporúčam s nálepkou kupujem. Hlavne je to menšie a úspornejšie ako veľké dodávky, ale roboty urobí veľa.

Fiat Doblo Work Up 1,6 MTJ BASE

Cena modelu od (eur) 13.156
Cena test. verzie od (eur) 14.260
Motor 1,6 MTJ
Objem (cm3) 1598
Výkon (kW(k)) 75(105)
Pri otáčkach (ot./min.) 4000
Krútiaci moment (Nm) 290
Pri otáčkach (ot./min.) 1500
Priemerná spotreba (l/100km) 5,2
Spotreba v teste (l/100km) 6,1
Maximálna rýchlosť (km/h) 164
Prevodovka manuálna
Počet stupňov 6
Užitočná hmotnosť (kg) 1000 kg
Dĺžka korby (mm) 2300
Šírka korby (mm) 1800

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. 3 pravidlá pre lepší dôchodok
  2. Slovenské deti dostávajú mesačne 22€
  3. Ako sa zbaviť chladnej podlahy
  4. Čerešne - miesto, kde môžete žiť podľa seba
  5. Vyrábajú v malom, no presadili sa. Sessler a Farmárske lupienky
  6. Všetky okresy svojimi pobočkami pokrývajú len tri banky
  7. Ochráňte pred zlodejmi celé vozidlo vďaka VAM Akustik
  8. V tomto roku si už konečne užijem Vianoce bez vrások
  9. Online analýza spotreby elektriny vám pomôže ušetriť
  10. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií
  1. Všetky okresy svojimi pobočkami pokrývajú len tri banky
  2. Ochráňte pred zlodejmi celé vozidlo vďaka VAM Akustik
  3. Čerešne - miesto, kde môžete žiť podľa seba
  4. Nová michalovská nemocnica otvorí brány: toto musíte vidieť!
  5. Vyrábajú v malom, no presadili sa. Sessler a Farmárske lupienky
  6. Mladí vodiči preferujú čoraz silnejšie autá
  7. Ako sa zbaviť chladnej podlahy
  8. V tomto roku si už konečne užijem Vianoce bez vrások
  9. Online analýza spotreby elektriny vám pomôže ušetriť
  10. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií
  1. Vyrábajú v malom, no presadili sa. Sessler a Farmárske lupienky 13 622
  2. 3 pravidlá pre lepší dôchodok 9 667
  3. Slovenské deti dostávajú mesačne 22€ 4 194
  4. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií 3 511
  5. Ako sa zbaviť chladnej podlahy 2 847
  6. Moskva alebo Petrohrad? 2 525
  7. VW Tiguan Allspace: prvé sedemmiestne SUV od Volkswagnu 2 345
  8. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich 2 192
  9. Online analýza spotreby elektriny vám pomôže ušetriť 1 771
  10. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte 1 738

Téma: Fiat Punto, Bravo, 500, Ducato, ... na Auto.sme.sk


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Danko v dume dvoril Rusom, keď prekrúcajú ´68, mlčí

Danko je absolútne mimo reality, ohodnotil proruský sentiment šéfa slovenského parlamentu politológ Grigorij Mesežnikov.

EKONOMIKA

Analytici ukázali, v akom stave je naozaj výstavba diaľnic

Štát chce D1 do Košíc dokončiť v roku 2026. Pozrite si mapu.

REPORTÁŽ

Prežil pochod púšťou, aby si zaraftoval v Líbyi

Zostať doma, sa stáva luxusom.

Neprehliadnite tiež

Vedec, ktorý vyvíja palivá: Motory majú problémy, aké sme roky nevideli

Benzíny a nafty sa musia vyvíjať s motormi, hovorí Andreas Schäfer.

Volkswagen Polo opäť dvihlo latku vo svojej triede (test)

Trojvalec 1,0 TSI v Pole funguje najlepšie zo všetkých áut koncernu.

Do dražby evidenčných čísel sa v Emirátoch zapojil aj 12-ročný chlapec

Kúpa je dobrou investíciou do budúcnosti a mnohí neváhajú zaplatiť milióny.

Nový Aston Martin Vantage je ľahší, silnejší a rýchlejší

Najmenší model v ponuke dostane 510 koní a nový elektronický diferenciál.

Škoda na veľtrhu predstavila nový elektrobus E'City

Plzenský výrobca tak reaguje na zvýšený dopyt po ekologickej doprave.