SME
reklama

Mercedes-Benz Vaneo – pre rodinu i podnikateľov

Model Vaneo bol odpoveďou koncernu DaimlerChrysler na rastúci dopyt po kompaktných minivanoch, kde nemecko-americká spoločnosť nemala svojho zástupcu. Nebol ním ani úspešný predĺžený model triedy A, ktorá sa stala bázou, na ktorej bol Vaneo ako viacúčelov

ý rodinný automobil postavený.  Premiéru mal Mercedes-Benz Vaneo v lete minulého roku, výstavnú vo Frankfurte a slovenskú na jar tohto roku v Bratislave, krátko po nej sa tento kompaktný veľkopriestorový automobil dostal aj na náš trh.


Vaneo oproti triede A povyrástol v každom smere. V dĺžke na 420 cm a vo výške na 175 cm. Zväčšený rázvor náprav na 290 cm umožnil vytvoriť veľký a zároveň aj nesmierne variabilný vnútorný priestor. Štandardných päť miest možno na prianie rozšíriť na sedem, čo ocenia najmä rodiny s viacerými deťmi, pretože tretí rad sedadiel je určený práve pre deti. 

SkryťVypnúť reklamu
reklama


Päťdverovému päťmiestnemu minivanu s motorom vpredu a pohonu predných kolies dominuje teda veľký vnútorný priestor a veľká variabilita. Praktickým riešením sú posuvné zadné dvere po oboch stranách a výsuvná podlaha batožinového priestoru na prevážanie predmetov dlhých až 180 cm, pri vybratí pravého predného sedadla takmer 300 cm. Jednoduchá a rýchla je manipulácia so sklápaním či dokonca s vyberaním druhého (a tretieho) radu sedadiel podľa potrieb využitia.


Vaneu nechýba v interiéri komfort príslovečný pre značku Mercedes-Benz, ktorý poznať podľa kvality použitých materiálov a dielenského spracovania. Aj podľa bohatosti výbavy. Jej tri stupne, od základnej Trend, rodinnej Family a luxusnej Ambiente, dokážu uspokojiť požiadavky aj veľmi náročných zákazníkov. Testovaný Vaneo vo výbave Trend mal napríklad mechanicky ovládanú klimatizáciu, elektrické ovládanie bočných okien a nastavovanie vonkajších zrkadiel, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním a z bezpečnostnej výbavy štyri airbagy.     

SkryťVypnúť reklamu
reklama


Pod kapotou Vanea sa môže skrývať niektorý z troch zážihových motorov so zdvihovým objemom 1,6 l s výkonmi 60 kW/82 k alebo 75 kW/102 k a 1,9 l s výkonom 92 kW/125 k, prípadne preplňovaný vznetový so vstrekovaním Common Rail 1,7 CDI s výkonom 67 kW/91 k. Náš testovaný poháňal najvýkonnejší zážihový štvorvalec 1,9 s najvyšším výkonom 125 k. 


Jazda s Vaneom so stádočkom 125 konských síl pod kapotou je nad očakávanie dynamická. Mali sme z nej dojem, že Vaneo poháňa ešte výkonnejší motor, ktorý je naviac aj dostatočne pružný. Uspokojili nás aj jazdné vlastnosti a jazdný komfort tohto moderného veľkopriestorového automobilu. Mal by uspokojiť najmä nároky mladých rodín s deťmi, žiaľ, u nás zatiaľ pre širšiu vrstvu tejto časti populácie a cenu, za ktorú sa predáva. zostáva skôr snom ako reálnou možnosťou, keďže cena Vanea s najslabším benzínovým motorom sa začína od 807 660 Sk. K cene je však nutné poznamenať, že Venao používa mnoho dielov z vyšších modelových radov mercedesov tried C a E, ale aj M, a že má štandardne zabudované elektronické systémy ako ABS-ASR, BAS i ESP. Pre podnikateľov je určená úžitková verzia, pri kúpe ktorej je možný odpočet DPH.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

TECHNICKÉ ÚDAJE
Mercedes-Benz Vaneo 1,9 Trend

Motor
Kvapalinou chladený zážihový radový štvorvalec uložený vpredu naprieč. Ventilový rozvod OHC. Zdvihový objem 1898 cm3, vŕtanie a zdvih 84,0 x 85,6 mm. Kompresný pomer 10,8:1. Najväčší výkon 92 kW/125 k pri otáčkach 5500 min-1. Najvyšší krútiaci moment 180 Nm pri otáčkach 4000 min-1. Blok a hlava valcov z ľahkej zliatiny.  Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Pohon vačkového hriadeľa reťazou. Štyri ventily v každom valci. Tlakové obežné mazanie s plnoprietokovým čističom oleja. Uzavretá chladiaca sústava s elektrickým ventilátorom.

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies. Jednokotúčová suchá spojka s tanierovou pružinou. Päťstupňová prevodovka s ručným radením. Prevodové stupne 3,27 - 1,92 - 1,26 - 0,88, 0,70, R 3,29. Stály prevod 4,06.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Podvozok
Bezrámová konštrukcia s pomocným rámom. Všetky kolesá nezávisle zavesené, predné na spodných priečnych ramenách a tlmičových vzperách McPherson, zadné na vlečených ramenách. Pruženie vpredu i vzadu vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Vpredu i vzadu priečny skrutný stabilizátor. Brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom brzdného účinku. Vpredu i vzadu kotúčové, predné s vnútorným chladením. Parkovacia brzda ručná na zadné kolesá. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 195/55 R 15.

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4192/1742/1830 mm, rázvor náprav 2900 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1525/1475 mm. Pohotovostná/užitočná hmotnosť 1375/545 kg. Objem batožinového priestoru 715 - 3000 dm³. Objem palivovej nádrže/rezerva 54 l.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 181 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 11,1 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116 11,5/6,8/8,5 l/100 km.

Karoséria
Samonosná oceľová. Päťdverová, päť- až sedemmiestna typu minivan.

Cena
základný model 807 660 Sk
testovaný model 897 120 Sk

Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h 11,2 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h (III/IV) –7,4/9,9 s 
80 – 120 km/h (IV/V) –10,6/14,7 s
Max.  rýchlosť 178 km/h
Spotreba  8,8 l/100 km

Porovnanie automobilov rovnakej triedy:

Citroen Xsara Picasso 1,8 16V Exclusiv
Zdvih. objem 1749 cm³
Výkon 85 kW/116 k
Krút. mom. 160/4000 Nm.min-1
0 – 100 km/h 12,2 s
Max. rých. 190 km/h
Spotreba mesto 10,7 l/100 km
mimo mesta 6,0 l/100 km
kombinovaná 7,7 l/100 km
Cena 774 900 Sk                                   

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Renault Scénic 1,8 16V Expression
Zdvih. objem 1783 cm³
Výkon 88 kW/120 k
Krút. mom. 158/3750 Nm.min-1
0 – 100 km/h 10,3 s
Max. rých. 189 km/h
Spotreba mesto 10,4 l/100 km
mimo mesta 6,3 l/100 km
kombinovaná 7,8 l/100 km
Cena 749 900 Sk

Toyota Corolla Verso 1,8 VVT-i Sol
Zdvih. objem 1794 cm³
Výkon 99 kW/135 k
Krút. mom. 171/4200 Nm.min-1
0 – 100 km/h 9,9 s
Max. rých. 185 km/h
Spotreba mesto 10,0 l/100 km
mimo mesta 6,3 l/100 km
kombinovaná 7,6 l/100 km
Cena 884 900 Sk                                                       

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Autor: gold

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  6. Do ZWIRN OFFICE sa sťahuje špičková zubná klinika 3SDent
  7. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  8. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  1. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  4. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  5. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  7. Dobrovoľníci z MetLife vysadili nové stromy a kríky
  8. MISSia splnená. Projekt Kesselbauer ožíva spokojnými majiteľmi
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 30 711
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 17 365
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 542
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 885
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 222
  6. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 028
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 801
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 5 825
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Ľuboslav Farkaš: Veľkonočné priane
  2. Ivan Mlynár: Šedá kôra chodiacej kópie Mariana Kotlebu, Tomáša Tarabu, vyprodukovala ďalšie verbálne fekálie.
  3. Jozef Ďanovský: Medžugorie na Veľkú noc
  4. Martin Borecky: Rakovina
  5. Vladimír Krátky: Nebude zo psa slanina - ani zo Slovenska baranina .
  6. Lucia Nicholsonová: List ministrovi Tarabovi, ktorý chce znásilniť Ústavu
  7. Michal Drotován: Peter Pellegrini ako zástupca bežného občana? Naozaj?
  8. Ján Škerko: Rozhovor ministra vnútra s hľadaným extrémistom
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 46 029
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 643
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 431
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 10 000
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 443
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 361
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 235
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 432
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
reklama
SkryťZatvoriť reklamu