SME
Pondelok, 25. január, 2021 | Meniny má GejzaKrížovkyKrížovky

Pri oprave českej diaľnice D1 použijú nové pevné zvodidlá

Pri opravách českej diaľnice D1 chcú cestári použiť európske oceľové zvodidlá. Červené stojany, ktoré používali doteraz, považuje česká polícia za nebezpečné.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - protec120.com)

Ako napísal portál auto.idnes.cz, nízke pevné zvodidlá, ktoré sa bežne používajú v zahraničí, zabránia predovšetkým čelným zrážkam.

"Keď sme mali s pracovníkmi schôdzku, povedali sme im naše skúsenosti s klasickými vodiacimi značkami. Neustále ich musíme kontrolovať a rovnať, pretože vodiči do nich v zúžených pruhoch narážajú a posúvajú ich. A keď sa značky ocitnú v protismere, je to nebezpečné," uviedol vedúci diaľničného oddelenia Bernartice Pavol Holejšovský.

"Ak by sme značky pri rekonštrukcii chceli narovnať, museli by sme zastaviť prevádzku, a to by bol problém. Vytvorila by sa kolóna a určite by došlo vzadu k ťukancom, teda k ľahkým nehodám. Pevné zvodidlá sú bezpečnejšie," myslí si Holejšovský.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Sú drahšie ale bez čelných zrážok

Aj keď sú pevné zvodidlá drahšie, pracovníci Riaditeľstva ciest a diaľnic v Česku súhlasili a zapracovali túto podmienku do súťažných podkladov.

Stavebná firma si zvodidlá bude musieť prenajať a zabezpečiť ich údržbu. V Európe je len niekoľko firiem, ktoré ich ponúkajú. "Je to nákladné, aj preto sa zatiaľ nepoužili. Ale na D1 pri intenzite štyridsať tisíc vozidiel denne, kedy obmedzenie potrvá minimálne rok, to je nevyhnutné," upozornil štátny splnomocnenec pre D1 v Česku, Jiří Švorc.

Dôvodov, prečo použiť lepšie zábrany, je podľa neho niekoľko. "Prvýkrát sa v takom rozsahu a počas premávky bude pracovať na takto vyťaženej ceste. Ide o dlhé úseky okolo desať kilometrov. Zabráni sa predovšetkým čelným stretom. Po zvodidle sa auto zvezie a odrie si maximálne blatník," povedal Švorc.

Skryť Vypnúť reklamu

V podstate akákoľvek nehoda na diaľnici D1 znamená, že sa zastaví premávka a vodiči hľadajú, kadiaľ nehodu obísť. Tým sa záťaž prenáša do okolitých obcí.

Zúžené pruhy budú mať len 2,5 metra

"Je to prevencia, aby sa nehody nestali, pretože pre vyšetrovanie čelného zrážky môže doprava skolabovať na pol dňa," myslí si Švorc.

"Nechceme tiež, aby sa stalo niečo podobné ako vo Veľkom Meziříčí pri oprave mosta, kde v noci niekto posunul značenie a autá išla proti sebe," doplnil. Vodičom sa v zúženom pruhu 2,5 metra pôjde lepšie.

"Pre vodičov, ktorí tak často necestujú do zahraničia, to bude nová skúsenosť. Bude to od nich vyžadovať maximálne sústredenie sa na šoférovanie, na dodržiavanie predpísanej rýchlosti a odstupu. V mieste obmedzenia nie je veľa miesta na manévrovanie, ale nevymyslíme nič nové," povedal Švorc s tým, že napríklad v Nemecku je táto povinnosť dokonca predpísaná, nikto nemôže urobiť uzávierku bez týchto zvodidiel.

Skryť Vypnúť reklamu

Oceľové zvodidlá, ktoré sú asi sedemdesiat centimetrov vysoké, nainštalujú v jednom kuse na celý úsek. Pri krátkodobých uzávierkach v prvej etape, kedy sa budú búrať mosty, sa nepoužijú. Až v ďalšej fáze, kedy bude premávka presmerovaná do protismeru v usporiadaní 2+2 pruhy. Na ceste tak budú minimálne štyri mesiace.

Termín začiatku modernizácie zatiaľ nie je jasný, pretože ešte nie je známy víťaz výberového konania. Zhotovitelia teraz budú podávať ponuky do polovice septembra. Ak pôjde všetko bez odvolania, začať by sa mohlo už v októbri.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  3. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  4. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  5. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  6. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  7. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  8. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  1. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  2. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  3. Operatívny lízing zmierni dopady krízy na váš biznis
  4. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  5. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  6. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  7. Hygge ako životný štýl
  8. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  9. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  10. Prokrastinujete? 5 overených tipov, ako nestratiť radosť z práce
  1. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 41 011
  2. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 36 770
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 14 444
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 9 292
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 853
  6. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 8 797
  7. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 287
  8. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 7 204
  9. Ohlúpli sme počas Covid roka? 7 074
  10. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 6 944
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Zľava: Jozef Brhel, Milan Fiľo, Jaroslav Haščák a Juraj Široký.

Skupina najbohatších Slovákov má vyššie ambície ako kaviareň či reštauráciu.

21 h

Prvá vlna ich minula, druhá udrela horšie.

10 h

Nemocnica nikdy nezažila toľko úmrtí.

22. jan

OĽaNO stratilo viac ako polovicu preferencií a Sme rodina by asi ani neprešli do parlamentu. Chá-chá!

Neprehliadnite tiež

Kia XCeed PHEV

V meste by sa osvedčila aj ako full-hybrid.

23. jan
Dacia Sandero

S vyššou cenou prišiel aj lepší dojem.

21. jan
Nabíjanie na 50 kW stojane trvá hodinu.

Napriek korone sa ich predal rekordný počet

20. jan
Dacia Sandero a Sandero Stepway.

Ponúka sa oveľa bohatšia výbava.

19. jan