Pri oprave českej diaľnice D1 použijú nové pevné zvodidlá

Pri opravách českej diaľnice D1 chcú cestári použiť európske oceľové zvodidlá. Červené stojany, ktoré používali doteraz, považuje česká polícia za nebezpečné.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - protec120.com)

Ako napísal portál auto.idnes.cz, nízke pevné zvodidlá, ktoré sa bežne používajú v zahraničí, zabránia predovšetkým čelným zrážkam.

"Keď sme mali s pracovníkmi schôdzku, povedali sme im naše skúsenosti s klasickými vodiacimi značkami. Neustále ich musíme kontrolovať a rovnať, pretože vodiči do nich v zúžených pruhoch narážajú a posúvajú ich. A keď sa značky ocitnú v protismere, je to nebezpečné," uviedol vedúci diaľničného oddelenia Bernartice Pavol Holejšovský.

"Ak by sme značky pri rekonštrukcii chceli narovnať, museli by sme zastaviť prevádzku, a to by bol problém. Vytvorila by sa kolóna a určite by došlo vzadu k ťukancom, teda k ľahkým nehodám. Pevné zvodidlá sú bezpečnejšie," myslí si Holejšovský.

Sú drahšie ale bez čelných zrážok

Aj keď sú pevné zvodidlá drahšie, pracovníci Riaditeľstva ciest a diaľnic v Česku súhlasili a zapracovali túto podmienku do súťažných podkladov.

Stavebná firma si zvodidlá bude musieť prenajať a zabezpečiť ich údržbu. V Európe je len niekoľko firiem, ktoré ich ponúkajú. "Je to nákladné, aj preto sa zatiaľ nepoužili. Ale na D1 pri intenzite štyridsať tisíc vozidiel denne, kedy obmedzenie potrvá minimálne rok, to je nevyhnutné," upozornil štátny splnomocnenec pre D1 v Česku, Jiří Švorc.

Dôvodov, prečo použiť lepšie zábrany, je podľa neho niekoľko. "Prvýkrát sa v takom rozsahu a počas premávky bude pracovať na takto vyťaženej ceste. Ide o dlhé úseky okolo desať kilometrov. Zabráni sa predovšetkým čelným stretom. Po zvodidle sa auto zvezie a odrie si maximálne blatník," povedal Švorc.

V podstate akákoľvek nehoda na diaľnici D1 znamená, že sa zastaví premávka a vodiči hľadajú, kadiaľ nehodu obísť. Tým sa záťaž prenáša do okolitých obcí.

Zúžené pruhy budú mať len 2,5 metra

"Je to prevencia, aby sa nehody nestali, pretože pre vyšetrovanie čelného zrážky môže doprava skolabovať na pol dňa," myslí si Švorc.

"Nechceme tiež, aby sa stalo niečo podobné ako vo Veľkom Meziříčí pri oprave mosta, kde v noci niekto posunul značenie a autá išla proti sebe," doplnil. Vodičom sa v zúženom pruhu 2,5 metra pôjde lepšie.

"Pre vodičov, ktorí tak často necestujú do zahraničia, to bude nová skúsenosť. Bude to od nich vyžadovať maximálne sústredenie sa na šoférovanie, na dodržiavanie predpísanej rýchlosti a odstupu. V mieste obmedzenia nie je veľa miesta na manévrovanie, ale nevymyslíme nič nové," povedal Švorc s tým, že napríklad v Nemecku je táto povinnosť dokonca predpísaná, nikto nemôže urobiť uzávierku bez týchto zvodidiel.

Oceľové zvodidlá, ktoré sú asi sedemdesiat centimetrov vysoké, nainštalujú v jednom kuse na celý úsek. Pri krátkodobých uzávierkach v prvej etape, kedy sa budú búrať mosty, sa nepoužijú. Až v ďalšej fáze, kedy bude premávka presmerovaná do protismeru v usporiadaní 2+2 pruhy. Na ceste tak budú minimálne štyri mesiace.

Termín začiatku modernizácie zatiaľ nie je jasný, pretože ešte nie je známy víťaz výberového konania. Zhotovitelia teraz budú podávať ponuky do polovice septembra. Ak pôjde všetko bez odvolania, začať by sa mohlo už v októbri.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Najvyššie ocenenie štvrtýkrát pre Martinus
  2. Šokujúce: ako sa každý Slovák dokáže ľahko naučiť po anglicky
  3. Katarína (28): Z bývania na Nobelovej mám dobrý pocit
  4. Voda, kotol, vymknutie: Čo stoja najčastejšie domáce katastrofy?
  5. Žijú, lebo sa nevzdali. Príbehy ľudí bojujúcich za svoje zdravie
  6. Nový Volkswagen Arteon sa predstaví na bratislavskom autosalóne
  7. Last minute dovolenka sa dá kupiť výhodne už teraz
  8. Legendárna Štefánka opäť ožíva pod sieťou Pulitzer family
  9. Päť tipov, kam na predĺžený víkend v máji
  10. Inteligencia vo všetkom
  1. Podľa M. Borguľu je práca mestskej polície slabá a nedôsledná
  2. Znížená sadzba pri pôžičke v mBank už len štyri dni
  3. Odborníci poradia, komu sa oplatí využívať obnoviteľné zdroje
  4. Katarína (28): Z bývania na Nobelovej mám dobrý pocit
  5. Šokujúce: ako sa každý Slovák dokáže ľahko naučiť po anglicky
  6. Poslanci dnes dali jasne najavo, že plot na námestí nechcú
  7. HB Reavis so silnými výsledkami za rok 2016
  8. 3 šťavnaté spôsoby, ako povzbudiť výkon mozgu
  9. Najvyššie ocenenie štvrtýkrát pre Martinus
  10. Budúcnosť EÚ a inteligentných miest
  1. Last minute dovolenka sa dá kupiť výhodne už teraz 8 965
  2. Žijú, lebo sa nevzdali. Príbehy ľudí bojujúcich za svoje zdravie 7 081
  3. Legendárna Štefánka opäť ožíva pod sieťou Pulitzer family 6 614
  4. Päť tipov, kam na predĺžený víkend v máji 6 248
  5. Nový Volkswagen Arteon sa predstaví na bratislavskom autosalóne 5 313
  6. 5 krokov k vlastnému bývaniu 5 062
  7. Voda, kotol, vymknutie: Čo stoja najčastejšie domáce katastrofy? 4 302
  8. Šokujúce: ako sa každý Slovák dokáže ľahko naučiť po anglicky 3 795
  9. Nové auto alebo radšej jazdenka? 9 rád pre správne rozhodnutie 3 616
  10. Volvo V90 Cross Country je pripravené na každé dobrodružstvo 2 451

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Alza, Strabag či Poštová banka priznali, prečo do inzerátov nepíšu platy

Ako by ste sa cítili, ak by váš sused vedel, koľko zarábate? Aj takto argumentujú firmy, prečo do inzerátov nedávajú platy.

DOMOV

Fico prijal bieloruského premiéra, ani v minulosti nemal problém

Bielorusko neakceptujem, hovorí Osuský.

KOMENTÁRE

Prečo Trump nie je Roosevelt?

Legislatívne neúspechy počas prvých sto dní amerického prezidenta sú najlepšími správami o jeho chaotickom vládnutí.

KULTÚRA

Johnny Depp skrachoval. Nechajte ho, sám to tak chcel

Za mesiac minie dva milióny, víno ho stojí tridsať tisíc. Náhradu žiada na súde.

Neprehliadnite tiež

Majiteľka Tesly X žiada odškodné milión dolárov

Pri nehode začala Tesla horieť a zadné dvere ostali zablokované.

Uber chce mať do roku 2020 lietajúci taxík

Lietajúce taxi Uber bude malé lietadlo, ktoré bude vzlietať a pristávať vertikálne.

Formula F1 od sezóny 2018 s ďalšími zmenami

Stretnutie Strategickej skupiny a Komisie F1 v Paríži prinieslo odsúhlasenie viacerých zmien pre sezónu 2018.

Revolúciu elektroáut povedie Čína, nie Západ

Najväčší trh s autami zabojuje proti smogu.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop