Prvý test: Nový Hyundai Santa Fe výborne brzdí

V skúške bŕzd porazil aj niektoré športové autá a predviedol slušnú kvalitu spracovania. Na jamách je podvozok trochu tvrdý a okrem stredného miesta vzadu má priestoru na rozdávanie.

BREZNO. Nový Hyundai Santa Fe najskôr upúta vyváženejším dizajnom bez výstrelkov. Oproti menším súrodencom poslednej generácie vozidiel značky Hyundai vyzerá Santa Fe civilizovanejšie a nesnaží sa ohúriť prvoplánovo. Máme na mysli najmä dizajn svetiel alebo línie okolo blatníkov.

Karoséria pôsobí ako homogénny celok, na ktorom nie je nič navyše. Napokon v tejto veľkostnej triede sa to patrí a Santa Fe má za úlohu aj reprezentovať. Pri pohľade zozadu možno nájsť v dizajne inšpirácie iných značiek (BMW a AUDI), avšak spredu má Santa Fe vlastnú tvár.

Keď sa pozriete spätne na všetky tri generácie Santa Fe, zistíte obrovské medzigeneračné rozdiely v dizajne a technike auta. Z praktického hľadiska poteší, že nová karoséria má podstatne nižší aerodynamický hluk a pocitovo podstatne vyššiu tuhosť ako predchodca.

UPOZORNENIE: Vo videu je nesprávne uvedená základná cena od 28.000 eur. Správne je od 31.990 eur. Ospravedlňujeme sa.

Venovali pozornosť stavbe

Po týždňovom teste ešte nového auta s vyše 1000 najazdenými kilometrami máme pocit, že pruženie by mohlo byť na jamách trochu mäkšie. Podvozok pekne zvláda prepruženia a vlny na cestách, ale nepodarenú záplatu alebo dieru na ceste príliš neodfiltruje.

Možno za to môže 19 palcové obutie a snaha konštruktérov, dať podvozku nemecký charakter. Poctivú stavbu auta cítiť vo všetkých smeroch od tuhosti karosérie až po vyhotovenie detailov. Napríklad v ľahkom teréne pri prekrížení náprav cítiť vysokú tuhosť karosérie, lebo od dverí ani od prístrojovky nepočuť ani len náznak vŕzgania. Napokon samotné zatváranie dverí napovie veľa o vysokej kvalite.

Hyundai nezabudol ani na natiahnutie spodného lemu dverí a prídavné tesnenie, aby sa nešpinili prahy. Svetlá už netrpia slabým účinkom, kritizovaným u modelov i40 a majú triezvejší tvar.

Priestor všade okrem stredu

Kokpit nesie črty súčasných modelov značky, má vysokú kvalitu materiálov a spracovania detailov. Pre šoféra najpodstatnejšie odkladacie boxy vo dverách a pred radiacou pákou majú výborný tvar a hlavne sú užitočné. Veľký je tiež box medzi prednými sedadlami.

Aj pri panoramatickom strešnom okne s elektrickým zaťahovaním rolety ostalo miesto nad hlavami. Asymetricky delené zadné sedadlá v druhom rade sú pozdĺžne posuvné, majú nastaviteľný sklon operadla avšak úzke stredné sedadlo.

Dve krajné sú možno až príliš priestranné a rozšafné a stredné tým trpí. Čiže pre štyroch veľkých dospelých je Santa Fe stavané aj na dlhú cestu. Zvlášť výborne je odhlučnená zadná časť auta.
Úžitok z auta zúročuje kufor s objemom 534 litrov po zaťahovaciu roletu. Je veľmi široký a pod dnom má veľmi zmysluplné odkladacie priestory.

Brzdí ako šialený

Prvý kontakt s autom vyvolal množstvo pozitívnych emócií a podporili to aj fakty. Santa Fe zabrzdilo zo stovky na dráhe len 36 metrov. Napriek tomu, že šesťstupňový automat je klasika a žiadny dvojspojkový trhák, auto zrýchlilo lepšie ako udáva výrobca. V slalome sme dosiahli rýchlosť prejazdu okolo kužeľov ako s kompaktným autom a páči sa nám výhľad z miesta vodiča.

Automobilka napreduje míľovými krokmi a zúročila to na dôležitom SUV, ktoré sa môže pokojne postaviť nemeckej konkurencii. Má na to všetky predpoklady vrátane ceny, hoci v nami testovanom aute už bola výbava, ku ktorej ťažko niečo dokúpiť. U iných konkurentov by to bola základná cena.

Hyundai Santa Fe 4x4 2,2 CRDi 6 AT Premium

Cena modelu od (eur) 31.990
Cena test. verzie od (eur) 33.990
Cena test. Auta (eur) 43.390
Motor 2,2 CRDi
Objem (cm3) 2188
Výkon (kW(k)) 147 (200)
Pri otáčkach (ot./min.) 3800
Krútiaci moment (Nm) 431
Pri otáčkach (ot./min.) 2000
Prevodovka automatická
Počet stupňov 6
Servisný interval (km/rok) 20 000/1
Dĺžka (mm) 4600
Rázvor náprav (mm) 2700
Základný objem kufra (l) 534

Z testovacieho zápisníka

Stav tachometra 1200 km
Priemerná spotreba 7,9 l/100km
Zrýchlenie z 0-100 km/h 8,82 s
Brzdná dráha 100 km/h 36 m
Čas v ISO slalome 14,24 s
Pružnosť 70 – 100 km/h (3.stupeň) 4,1 s
Pružnosť 70 – 100 km/h (4.stupeň) 4,4 s

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Od septembra opäť po starom
  2. Mama taxi: Koľko najazdí rodič mesačne kvôli svojim deťom?
  3. ENERGOFÓRUM® 2017 spojí elektrinu a plyn pod jednu strechu
  4. Získajte prístup k zamknutým článkom už o niekoľko sekúnd
  5. Návod, ako si s kreditkou užijete dovolenku a ešte aj ušetríte
  6. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole
  7. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  8. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  9. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  10. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  1. Mama taxi: Koľko najazdí rodič mesačne kvôli svojim deťom?
  2. Od septembra opäť po starom
  3. Máte doma retro kúsky spojené s pivom Šariš?
  4. Študenti stredných a vysokých škôl môžu získať na účet 1000€
  5. ENERGOFÓRUM® 2017 spojí elektrinu a plyn pod jednu strechu
  6. 100 %-nú hypotéku môžete dostať aj na mestský apartmán
  7. Business Smartphones Connected to Public Wi-Fi Can Be in Danger
  8. Získajte prístup k zamknutým článkom už o niekoľko sekúnd
  9. Poslanec Borguľa žiada o uvoľnenie parkoviska pre rezidentov
  10. OMV sa postará o pitný režim, bude rozdávať vodu
  1. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov 6 246
  2. Získajte prístup k zamknutým článkom už o niekoľko sekúnd 3 378
  3. Ako sme jazdili v socializme 1 856
  4. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku 1 783
  5. Návod, ako si s kreditkou užijete dovolenku a ešte aj ušetríte 1 478
  6. Očarujúca Srí Lanka: malý ostrov plný prekvapení 1 329
  7. Lety do exotiky už aj z Bratislavy 1 260
  8. 5 tipov ako na zdravé nôžky v škole 1 250
  9. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami 1 177
  10. Leto nekončí! 853

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Gašpar prikryl Kočnerovho vyšetrovateľa

Policajný prezident tvrdil, že požiadal prokurátora o správu, aby mohol proti vyšetrovateľovi zakročiť. Prokuratúra takú žiadosť nedostala.

KOMENTÁRE

Ficov zásadný prelom. Alebo ani nie

Sme na priesečníku, keď Ficov prospech a prospech krajiny, sa pretínajú.

PRIMÁR

Opustení a nepripravení. Čo stresuje budúcich prvákov

Nápor z množstva zmien môže u čerstvého školáka vyvolať stres a fóbiu.

Neprehliadnite tiež

Čínska automobilka chce kúpiť americký Jeep

Great Wall má ambíciu byť najváčším výrobcom SUV na svete.

Nové BMW M5 si ako prví vyskúšajú fanúšikovia počítačových hier

Pribudol pohon všetkých kolies a výkon 600 koní.

Aké realistické sú plány zakázať autá na benzín a naftu?

Termíny sú zatiaľ orientačné ale dôležité.

Dopravná hádanka: Máte, alebo nemáte pustiť túto električku?

Vypnuté semafory môžu spôsobiť problémy.