SME

Vyskúšali sme trojdverový Hyundai i30 pred premiérou

Dva týždne pred premiérou v Paríži sme naživo vyskúšali trojdverový Hyundai i30 v mieste jeho rodiska.

Jazdiť sme museli v maskovaných autách, hoci dôvody už asi pominuli, keď auto odhalili.Jazdiť sme museli v maskovaných autách, hoci dôvody už asi pominuli, keď auto odhalili. (Zdroj: Martin Vosko)

Od novembra bude piatym modelom na výrobných linkách závodu Hyundai v Nošoviciach.

BRATISLAVA. Automobilka iba pred pár dňami zverejnila prvé tri fotografie nového trojdverového kupé modelu i30. Fotografie červeného auta boli prológom oficiálneho predstavenia novinky vo výrobnom závode Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) v Nošoviciach (ČR).

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Kupé vytvorené v Európe a pre Európu prichádza v čase, keď jas päťdverových verzií i30 a najmä kombi ešte nezoslabol. Aj preto bolo okolo odhalenia trojdverovej verzie viac ruchu ako na nákladnej stanici vo Zvolene. Treba povedať, že Hyundai sa nehrá na športové náradie a vytvoril novinku namierenú na mladých ľudí, ktorí nepotrebujú ďalšiu dvojicu dverí.

SkryťVypnúť reklamu

Technika vozidla neprináša nič novéTrojdverový Hyundai i30 - navrhnutý, skonštruovaný a vyrábaný v Európe ostal verný technike jeho mladších súrodencov. Karoséria lakovaná do 11 farieb bola okrem predĺženia predných a odobratia zadných dverí upravená najmä v prednej a zadnej časti.

Rodina i30 je kompletná. Okrem počtu dverí má novinka inú čelnú masku. V podstate zmeny sú iba kozmetické.

Novinka dostala sivú masku chladiča, ktorá je u ostatných modelov lakovaná do farby karosérie a mala by vytvárať dojem robustnosti. Viac sa nám však páčila predná „spodná pera“, ktorá je poznávacím prvkom prednej časti. Masku po bokoch lemujú nové reflektory do hmly, ktoré majú kruhový tvar a nadväzujú na pásy denných svetiel zo svietiacich diód.

Viac svetla v interiériPohľad z boku neodkryje len dlhšie dvere, ale aj stúpajúci linku, ktorá priamo nadväzuje na spodnú hranu zadného okna. Na zadnej časti karosérie je širší zadný nárazník s novými hmlovkami a odrazkami.

SkryťVypnúť reklamu

Do očí nám udrela na trojdverové auto pomerne veľká bočná presklená plocha. Najmä zadné trojuholníkové okno je na dnešné pomery dosť veľké. Zmenený vonkajší dizajn dopĺňajú 16-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny.

Trojdverovú verziu s vonkajším maskovaním sme mohli šoférovať iba na testovacom okruhu. Auto má vyvážené avšak nie športové jazdné vlastnosti.

Ponuku vybavenia interiéru rozširuje nový oranžový farebný odtieň čalúnenia, ktorý dopĺňa oranžové prešívanie koženého poťahu volantu, rukoväte radiacej páky a lakťových opierok na dverách.

Automobilka sa chváli napríklad aj najväčším kufrom “kupéčok“ v triede. Sme zvedaví, aké budú skutočné čísla a realita. Do kufra sme totiž nazrieť nemohli, ale aspoň sme na testovacom okruhu automobilky vyskúšali ako auto jazdí. Prototyp prešiel testom pruženia, bŕzd a hlučnosti bez výhrad.

SkryťVypnúť reklamu

Tradičná paleta pre i30Aspoň v zadnej mierne klopenej zákrute okruhu sme na auto trochu pritisli. Riadenie má tri režimy tuhosti ako základný model, ale režim Sport sa nám zdal trochu tuhšie nastavený. Základný rozdiel teda ostáva v počte dverí a štylizácii detailov.

Ponuka pohonného ústrojenstva bude rovnaká ako pre 5-dverový hatchback – 3 naftové a 3 benzínové motory. Výkonové rozpätie od 66 (90 k) do 99 kW (135 k). Všetky motory sa štandardne kombinujú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Bok auta má veľké presklené plochy a tradičný profil trojdverových áut.

Na želanie sa pri väčšine motorov dá objednať aj 6-stupňová automatická prevodovka. Majitelia všetkých verzií modelového radu Hyundai i30 novej generácie si s vozidlom kúpia záruku päť rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, päťročnú cestnú asistenčnú službu a päť rokov zvýhodnených prehliadok technického vozidla.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Jurský park vypľuje auto každú minútuNová trojdverová i30 bude vyrábaná v Hyundai Motor Manufacturing Czech, teda výrobný závod Hyundai v Nošoviciach. Ten bol aj za cenu pokuty od stavebného úradu postavený za rekordných 18 mesiacov. Spoločnosť nezabudla podotknúť, že pri stavbe závodu sa zahrala aj na záhradkárov a presadila 1 100 stromov mimo stavbu továrne a po jeho dokončení späť.

Hyundai priamo zamestnáva 3500 ľudí a bez dvoch stovák výlučne Čechov, aby dostali príležitosť domáci. Slovákov nie je ani stovka.

Továreň sídliaca na rozlohe 200 hektárov predstavuje investíciu 1,12 mld eur so súčasnými 3 500 pracovnými pozíciami z čoho je 96% občanov ČR. Kto videl zvarovňu dielcov karosérií naživo, uzná, že prezývka Jurský park je pre toto oddelenie s 279 robotmi viac než príznačná. Napokon celá výroba áut je ako v každom inom závode fascinujúca.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Interiér auta lakujú ľudia, vonkajšie plochy roboty so špeciálnymi striekacími hlavami. V priebehu dvoch sekúnd sú roboty schopné prejsť zo striekania bieleho auta na modré alebo akúkoľvek farbu z palety.

Dokonca tu nájdete motivačné transparenty ako z dôb dávno minulých. Jediný výrobný závod Hyundai v EU v súčasnosti vyrába vozidlá –ix20, ix35, nový hatchback i30 a wagon i30. Kapacita 300 tisíc áut ročne v trojzmennej prevádzke vyžaduje presne načasovanú logistiku bez zbytočných zásob jednotlivých dielov systémom "Just in time".

Napríklad z výrobného závodu Kia pri Žiline odchádza kamión s motormi presne v takom zložení, ako budú treba na výrobnej linke. Naopak Hyundai zase takto odosiela prevodovky do Žiliny. Nošovický závod exportuje hotové autá do 44 krajín sveta.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Starší zamestnanci sa tu musia cítiť ako za socialistickej mladosti. Motivačné heslá sú všade a zrejme to má svoj význam.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Za 30 rokov videl v autoškole všeličo. Vodiči už nie sú tak zruční
  2. Trhy, história aj all inclusive. Kam k moru v Tunisku?
  3. Tunisko nie je len o plážach. Takto vyzerá mimo rezortu
  4. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby
  5. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  6. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  7. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  8. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta
  1. Záhradkári, pracujte len ráno a večer
  2. Trhy, história aj all inclusive. Kam k moru v Tunisku?
  3. OTS: LESY SR sa dištancujú od nepravdivých tvrdení
  4. Influenceri vzali na dovolenku ľudí, ktorých nepoznali
  5. Uprostred leta prichádza princ na bielom koni
  6. Letná revolúcia a špeciál o mužoch a našich svetoch
  7. Tunisko nie je len o plážach. Takto vyzerá mimo rezortu
  8. Stanovisko LESY Slovenskej republiky, š. p.
  1. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby 15 184
  2. Tunisko nie je len o plážach. Takto vyzerá mimo rezortu 8 237
  3. Apartmány pri mori nie sú len pre smerákov. Kde nájdete lacné? 2 897
  4. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo 2 839
  5. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto? 2 312
  6. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta 2 197
  7. Čo môže spôsobiť minúta navyše pri pražení kávy? 1 974
  8. Last minute zájazdov je každé leto menej. Kde ich ešte nájdete? 1 693
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Žena sa modlí , keď nákladné auto priváža pozostatky identifikovaných obetí srebrenickej masakry na cintorín v obci Potočari neďaleko Srebrenice v Bosne.

Tak, ako sme neodpustili nacistickému Nemecku, neodpustíme ani Srbsku.


23
Tadej Pogačar

Slovinec vyhral na stúpaní Mur de Bretagne.


a 1 ďalší 1
Dušan Trančík mal premiéru filmu Akcia Monaco na IFF Art Film Košice.

Režisér sa vracia k politickým procesom.


47
Ilustračná fotografia.

Ku koncu roku 2023 zamestnávali viac ako 12 700 zamestnancov.


SITA a 1 ďalší 10
reklama
  1. Adrian Hadvig: Cigareta
  2. Dávid Polák: OSN ako kladivo proti Izraelu
  3. Viktor Pamula: Jaro Filip, 25 rokov chýbaš
  4. Štefan Šturdzík: Šimečka a realita no neviem. Som z neho rozčarovaný. Mal by dospieť a nerobiť chyby stále dokola.
  5. Branislav Hláčik: Nedotknuteľná - kapitola 17
  6. Anna Miľanová: Moja kolorovaná kresba, Únik zo zle organizovaného chaosu...
  7. Martin Fronk: Maďarský Karibik
  8. Ján Raclavský: Smrtiaca kombinácia pre regióny: centralizácia politiky
  1. Radko Mačuha: Oslobodenie prichádza z Východnej. 25 712
  2. Viktor Pamula: Fico je nebezpečný 16 555
  3. Michael Achberger: Prestaňte rátať kalórie. Toto vás naučí chudnúť jednoduchšie! 12 125
  4. Ján Valchár: Delúzia svätých Cyrila a Metoda 7 579
  5. Juraj Kumičák: Ako Cyril a Metod fašistom pomáhali... 6 828
  6. Dávid Polák: Denník Dezoláta 6 501
  7. Rastislav Puchala: Ficovo devínske šialenstvo 4 373
  8. Martin Halás: Vypískali sme aj Čaputovú a Hegera. A nikto sa tým nechválil 4 270
  1. Marcel Rebro: Dúhová facka pre červených: Ako si Smeráci vylámali zuby na Volkswagene
  2. Marcel Rebro: Matúš Šutaj Eštok zachraňuje východ po povodniach: z pláže na Sardínii
  3. INESS: Aké je (ne)produktívne zdravotníctvo?
  4. Marcel Rebro: Prezident v maskáčoch: Pellegrini sa ide hrať na vojačika, zatiaľ čo krajina horí
  5. Marcel Rebro: Fico medzi čajom a oknom: Moskva nerada, keď sa kamoši pretvarujú
  6. Věra Tepličková: Krutá rana pre opozíciu: Minister Takáč opäť nakupoval potraviny
  7. Post Bellum SK: Pán minister, nacistickému Nemecku nikto nič neodpustil
  8. Marian Nanias: Systém emisných povoleniek v EÚ.
SkryťZatvoriť reklamu