SME
Pondelok, 26. júl, 2021 | Meniny má Anna, HanaKrížovkyKrížovky

Test: Kia Optima zažiarila všade, kde sme s ňou prišli

Peknému autu s prepracovaným a naozaj slušným interiérom chýba už len iskra lepšieho pohonu. Tešiť sa môžu milovníci pokojnejšej jazdy a komfortného interiéru.

Dizajn sa vydaril. Auto svieti aj v priemernom prostredí a zaujme všade, kde príde. Najviac zaváži fakt, že dnes sa mnohé európske automobilky potácajú v nevýraznom dizajne ale Kia je sama sebou.Dizajn sa vydaril. Auto svieti aj v priemernom prostredí a zaujme všade, kde príde. Najviac zaváži fakt, že dnes sa mnohé európske automobilky potácajú v nevýraznom dizajne ale Kia je sama sebou. (Zdroj: Tomáš Kelement)

Peknému autu s prepracovaným a naozaj slušným interiérom chýba už len iskra lepšieho pohonu.

Optima sa dokáže zavďačiť skôr milovníkom pokojnejšej jazdy a komfortného interiéru. Zúriť budete nad leskom displeja autorádia, ale do nebies vychválite odkladacie priestory.

BRATISLAVA. Kia Optima zažiarila všade, kde sme s ňou prišli. Dizajn 4,8 metrovej karosérie dokáže zaujať a presvedčiť ľudí, aby sa prišli opýtať aký je to model, pretože karoséria kričí navonok som nová. Okrem toho majestátom presne zodpovedá strednej triede, ktorú s rázvorom náprav tesne pod 2,8 metra reprezentuje.

Vonkajší prejav akoby ešte predstihol povedomie ľudí o značke Kia, lebo väčšina nás pristavila otázkou: "To je naozaj Kia?". Ešte viac krútili hlavami pri pohľade do interiéru, ktorý pôsobí veľmi odvážne. Navyše je poctivo urobený a po stránke odkladacích priestorov praktický.

Šoféra doslova ťahá ostať za volantom, podobne ako v menšom modely cee´d. Kia ku kvalitným materiálom pridala v najvyššej výbave TX bezkľúčové štartovanie aj vstup a tiež audiosystém Infinity. Obe veci vám spríjemnia alebo uľahčia cestu ale majú aj svoje "ale".

Na suchej kvalitnej ceste si možno jazdu vyslovene užiť. S dobrým výhľadom baví šoféra aj mesto. V Optime cesta rýchlo ubieha a je to auto, ktoré láka šoférovať.

Displej autorádia je síce prehľadný avšak cez deň ťažko čitateľný. Ak máte kľúč od auta v príručnej taške a tú dáte na zadné sedadlo, Kia začne nariekať, že nie je kľúč v aute. Objektívne však musíme pochváliť optitrónový prístrojový panel s multifunkčným TFT displejom.

Rýchlo ubieha cesta

Mnohí majú radi v strednej triede liftback alebo kombi, ktorým sa vyhnú užšiemu vstupnému otvoru do kufra sedanu. Kii Optima objem kufra nechýba, lebo ponúka aj pri komfortnom sedení vzadu 505 litrov, teda nutný štandard.

Objem kufra 505 litrov korešponduje s konkurenciou a na sedan je aj vstupný otvor celkom prijateľný, lenže konzoly veka zasahujú zbytočne do priestoru. Takto sa to už v strednej triede nenosí.

Aj otvor je dosť veľký, ale v strednej triede by už nemali konzoly vyklápania veka takto zasahovať do vnútra kufra. Trieda aj cenová hladina okolo 30.000 eur predurčujú Kiu na dlhé cesty a vysoký ročný počet najazdených kilometrov.

Nevedno, či to robí kokpit alebo pozícia šoféra, ale jazda neunavuje a máte pocit, akoby ste za volantom sedeli iba krátko. Svoj podiel na tom majú sedadlá, možno i vzdušný kokpit. K odkladacím priestorom aj komfortu nastupovania nemáme väčšie výhrady.

Kokpit svojimi tvarmi a vypracovaním detailov môže mnohým poslúžiť ako vzor. Zvlášť volant zvládli autori výborne a poteší aj tuhosť palubnej dosky, s akou sa stretávame u nemeckých áut.

Pri pohľade do cenníka si však uvedomíte, že na toto auto treba veľké nároky, lebo minimálne cenou vysoko rúbe. Za tieto peniaze sa chce užívateľ nielen komfortne, ale aj dynamicky voziť. To mu krásna a pohodlná Kia splní iba čiastočne.

Jazdí presvedčivo ale bez iskry

V konfrontácii s najlepšími v triede jazdí Kia Optima veľmi presvedčivo. Najmä podvozok bol tvrdosťou na efektných 18 palcových kolesách ešte akceptovateľný s veľmi prirodzeným správaním. Naozaj ide o veľký pokrok.

Jedinou drobnou slabinou ostáva trakcia na šmykľavom mokrom asfalte. Tam vidieť rozdiel oproti Passatu alebo Mondeu. Za kratší koniec ťahá Kia aj v ponuke motorov, pretože v ponuke je len jeden diesel 1,7 CRDi a jeden benzínový dvojliter.

Je nám ľúto, že musíme kritizovať graficky dobre zvládnutý palubný systém s rádiom. A to len kvôli zlému sklonu a stálym odleskom. Čelné sklo je šikmé a dlhé, displej rovno pod ním a výsledok zlý.

Naftový štvorvalec to papierovým výkonom 100 kW potiahol medzi dvojlitre, avšak kým sa pri vyše 2000 otáčkach dostane k slovu krútiaci moment 320 Nm, uplynie dosť času. Akoby motoru po stlačení plynu chýbala iskra, ktorú majú európske naftové motory.

Možno pružnosť mierne zaniká v šesťstupňovej automatickej prevodovke. Motor s automatom, ktorý sa dodáva za príplatok 1000 eur, tvoria dobrý pár do mesta. Práve v meste sa na Optime perfektne jazdí a dokonca tam to Kia zvládne aj pri predpísanej spotrebe do 7,9 litra.

Vzadu je miesta na rozdávanie a sedenie na slušnej úrovni. Okrem toho, že si naozaj máte kde zložiť kosti, návrhári mysleli na odkladacie priestory, ktoré sú vo všetkých častiach auta veľmi umne navrhnuté.

Celkový priemer 6,5 litra nafty o pol litra prekračuje výrobcom udávanú šesťlitrovú spotrebu. Mimo mesta však Optime dochádza dych, najmä pri predbiehaní si treba na reakciu motora aj prevodovky počkať. Kia Optima má oproti konkurentom pekný a priestranný interiér, inšpiratívny dizajn, výborné odkladacie priestory a pekný kokpit. Pri ceste na vrchol jej chýba širšia paleta motorov alebo aspoň jeden temperamentnejší.

Kupujem - nekupujem

Veľmi vydarené auto dokáže zaujať pohľady okoloidúcich všade tam, kde sa objaví. Má štýl a vlastnú tvár. Chýba mi však lepšie zladenie charakteru jednotlivých celkov. Kia urobila obrovský skok oproti predchádzajúcemu modelu strednej triedy, ale len to nestačí. Hoci má blízko k lídrom triedy nekupujem. Rasťo Chvála

Kia Optima 1,7 CRDi - základné údaje

Cena modelu od (eur) 22.990
Cena test. verzie TX od (eur) 29.490
Cena test. Auta (eur) 30.985
Motor 1,7 CRDi
Objem (cm3) 1685
Výkon (kW(k)) 100 (136)
Pri otáčkach (ot./min.) 4000
Krútiaci moment (Nm) 320
Pri otáčkach (ot./min.) 2000-2500
Priemerná spotreba (l/100km) 6,0
Zrýchlenie z 0-100 km/h (s) 11,6
Maximálna rýchlosť (km/h) 197
Prevodovka automatická
Počet stupňov 6
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1581
Dĺžka (mm) 4845
Rázvor náprav (mm) 2795
Šírka (mm) 1830
Výška (mm) 1455
Základný objem kufra (l) 505

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako nájsť dobrý jogurt? Ak neobsahuje toto, ani ho nekupujte
  2. Nová sála i námestie. Trnavské Mýto sa stane novým centrom
  3. M. Šmigura: Pozeráme sa smerom na Varšavu
  4. Prečo by ste si nemali odoprieť balenú bagetu?
  5. Ako sa nepripraviť o zákazníkov bez hotovosti
  6. Túžite sa konečne zbaviť dioptrií, ale bráni vám v tom strach?
  7. Lenivý brunch s Muchom
  8. Nekoná štát, začali súkromní investori. Sociálne byty sa stávajú
  9. Úchvatná Petra: Stovky rokov zabudnutá v jordánskej púšti
  10. VÚB banka ešte viac posilní leasingové služby
  1. Slovník investora 07: Bitcoin a jeho úloha v portfóliu investora
  2. Túžite sa konečne zbaviť dioptrií, ale bráni vám v tom strach?
  3. 100% ovocné šťavy pod lupou – Prečo sa ich oplatí konzumovať?
  4. Ako zvýšiť produktivitu vašej prevádzky?
  5. Nekoná štát, začali súkromní investori. Sociálne byty sa stávajú
  6. Lenivý brunch s Muchom
  7. Najzelenšie nákupné centrum na Slovensku otvorí druhú etapu
  8. Nová sála i námestie. Trnavské Mýto sa stane novým centrom
  9. Riziko úrazov je počas letných prázdnin vyššie
  10. Prvé bezbariérové fitko vo Zvolene otvára ZŤP cestu k športu
  1. Úchvatná Petra: Stovky rokov zabudnutá v jordánskej púšti 9 867
  2. Ako nájsť dobrý jogurt? Ak neobsahuje toto, ani ho nekupujte 7 463
  3. Prečo by ste si nemali odoprieť balenú bagetu? 5 765
  4. Slovenské čučoriedky? Nemusíte ísť do lesa, kúpite ich v reťazci 4 290
  5. Investovať do akcií a ETF v malom sa teraz dá výhodnejšie 4 251
  6. Od Česka až po Jadran 3 785
  7. Nikto im nezatlieska. Koľko medailí získajú Slováci v Tokiu? 3 076
  8. Nekoná štát, začali súkromní investori. Sociálne byty sa stávajú 2 950
  9. Ako sa nepripraviť o zákazníkov bez hotovosti 2 919
  10. Vedci skúmali slovenskú magnéziovú minerálku. Výsledok prekvapí. 2 868
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Andrej Babiš mladší

Syn českého premiéra prehovoril o podmienkach zavlečenia.


8 h
Príslušník elitnej polície pred budovou Špecializovaného trestného súdu v Pezinku.

Kauza ide naprieč inštitúciami.


19 h
Danka Barteková na OH Tokio 2020.

Slovenka do finále skeetu nepostúpila.


Miloslav Šebela 4 h

Neprehliadnite tiež

Koncept elektrického Mercedesu Vision EQXX spoznáme budúci rok.

Po roku 2025 budú nové platformy už len pre elektromobily.


1 h

Za slabé predaje mohla väčšinou vysoká cena.


26. dec
Suzuki S-Cross vs. Ssangyong Korando

Novšie auto nemusí byť vždy presvedčivejšie.


23. júl
Mercedes-Benz C 220 d

Vynovený naftový motor nadchol nízkou spotrebou.


22. júl