BRATISLAVA. Piata generácia osemvalca, ktorý bude uložený pod prednou kapotou má objem 6,2 litra a bude disponovať výkonom približne 330 kW (450 k). Vďaka nemu vozidlo zrýchli z pokoja na stovku tesne pod štyri sekundy.
Moderný motor v sebe ukrýva množstvo technológií ako priame vstrekovanie, či plynulé variabilné časovanie ventilov. Podľa slov automobilky, je podpora spaľovacieho systému na navyššej úrovni v histórii tohto legendárneho modelu.
Zástupcovia Chevroletu sa nechali počuť, že motor LT1 je jedným z najlepších vidlicových osemvalcov na svete. Pri týchto slovách je nám ľúto, že "american muscle" sa u nás nepredávajú rovnako, ako Fabia 1,2 HTP - nie sú teda príležitosti na ich testovanie.
Predbežná hodnota krútiaceho momentu v špičke dosahuje hodnotu 610 Nm. Napriek výkonu a vysokému krútiacemu momentu, by malo ísť o najúspornejší Chevrolet Corvette v histórii značky.
Motor Corvette LT1 predstavuje najvýznamnejšií redesign v takmer 60-ročnej histórii small-block. Nové sú hlavy valcov, či inak vytvarované piesty. Väčšina z úprav mala za cieľ zvýšiť kompresný pomer, čo sa podarilo a jeho výsledná hodnota je 11,5:1.
Automobilka marketingovo niektoré informácie skrýva, no na druhej strane uvoľnila veľa videí a animácií. Niektoré z nich sme vybrali.
