SME
Streda, 7. december, 2022 | Meniny má Ambróz

Nový Renault Clio RS bude zábavnejší

Viac sme sa o ňom dozvedeli na stretnutí s produktovým manažérom pre nové Clio RS, Jean-Maxime Boulangerom, ktorý prišiel na Slovensko.

Na prvý pohľad vyzerá nové Clio R.S. menej ostrým dojmom ako predchodca s rozšírenými blatníkmi. Automobilka tvrdí, že teraz sa sústredila na ostrenie pod kapotou.Na prvý pohľad vyzerá nové Clio R.S. menej ostrým dojmom ako predchodca s rozšírenými blatníkmi. Automobilka tvrdí, že teraz sa sústredila na ostrenie pod kapotou. (Zdroj: Renault)

Veľa vecí o novom Cliu RS už poznáme, ale mnoho podstatných informácií stále chýba. Viac sme sa dozvedeli na stretnutí s produktovým manažérom pre nové Clio RS, Jean-Maxime Boulangerom, ktorý prišiel na Slovensko.

BRATISLAVA. Clio RS s atmosférickým dvojlitrom je už pár dní minulosťou. Mnohí ho považovali dokonca za ešte zábavnejšie auto než Mégane RS, ktorý je stále najrýchlejšou predokolkou na Nürburgringu a korunovaným kráľom rýchlych hatchbackov. Jeho nástupca teda vzbudzuje veľké očakávania.

Príde o veľa

V rýchlosti zhrňme známe: atmosférický dvojliter ustúpil prepĺňanej jednašestke, kratučký šesťstupňový manuál nahradili dvojspojkovým automatom s rovnakým počtom stupňov, pribudli dvoje dvere, zmizli rozšírené blatníky, brzdy už neponesú označenie Brembo a vnútri sedačky Recaro tiež nenájdete.

Jean-Maxime Boulanger ukázal konkurentov a zároveň skupinu, v ktorej treba hľadať cenový interval Clia R.S.. Pokiaľ ide o výkon, tak by mal konkurovať iba Peugeot GTi, ale pomerom zábavy a ceny vraj nikto. Uvidíme. FOTO-TOMÁŠ KELEMENT

Namiesto toho dostanete tlačidlo na prepínanie jazdných režimov (NORMAL-SPORT-RACE) a syntetické zvuky (napríklad aj) formule 1 do reproduktorov.

Mokré sny automobilových nadšencov sa v okamihu zmenili na vlnu rozhorčenia. Jean-Maxime Boulanger nám ale tajuplným úsmevom vlial do žíl veľkú dávku nádeje a zvedavosti, aké vlastne nové Clio RS bude.

Mnoho nejasností

Nepoznáme hmotnosť, zrýchlenie (či iné výkonnostné parametre) a netušíme ani cenu. Na veľmi otvorenú otázku či by sme sa mohli niečo dozvedieť o váhe auta sme dostali rovnako otvorenú odpoveď "nie".

Pri úbytku hmotnosti 100 kilogramov pre bežné verzie nového Clia ale logicky očakávame nejakú diétu aj pri verzii RS.

O cene sme sa dozvedeli iba to, že si máme pozrieť cenníky konkurencie a hľadať niekde v ich rozsahu. Boulanger má o konkurencii pre nové Clio RS jasnú predstavu - v prezentácii ukázal Polo GTI, Ibizu Cupra, Fiestu ST, Mini Cooper S a 208 GTI.

Multimediálna platforma nového Clia vie vytiahnuť z R.S. monitora viac údajov, než tomu bolo v minulosti. Hlavne, že budú dostupné offline, aby vodič nepozeral na monitor ale na cestu a po jazde vyhodnotil svoj výkon. GRAF-RENAULT.

A všetky tieto autá vraj pomerom hmotnosť/výkon a najmä zábavou za volantom prevýši. A Clio RS má možno nachystané aj iné prekvapenia - dočasne označené v prezentácii písmenkami XXX.

Čo skrývajú sa vraj dozvieme približne vo februári, kedy by sme sa konečne mohli na novinárskom predstavení dostať aj za jeho volant.

Po všetkých stránkach lepšie

Hoci je to pre nás len ťažko predstaviteľné, Clio IV RS má vylepšiť každý atribút jeho predchodcu. Napríklad brzdy narástli na 320 mm a pochádzajú z modelu Mégane GT.

Vraj brzdia v malom Cliu ešte lepšie než brzdy Brembo, ktoré nahrádzajú. Prevodovka EDC pochádza z rovnakých dielní firmy Getrag ako toľko ospevované DSG a v najostrejšom režime Race má dokonca radiť o 20 milisekúnd rýchlejšie než napríklad Volkswagen Scirocco R (práve testujeme), ktoré to dokáže za 170 ms.

Motor ponúka síce takmer totožný výkon 147 kW (200 koní), no navýšil sa krútiaci moment na hodnotu 240 Nm pri súčasnom poklese spotreby o 2 litre.

RS Monitor je momentálne vďaka veľkej obrazovke multimediálneho systému R-Link oveľa informatívnejší a výstupy telemetrie si dokonca môžete po jazde nahrať na USB kľúč a napríklad prekryť doma v počítači cez videozáznam z jazdy.

Konečne ostrejšie Gordini

Budúcnosť modelu Clio RS nás ale na novinku navnadila asi najviac. Približne o rok totiž pribudnú napríklad aj spomínané sedačky Recaro, tentokrát ale vraj budú oveľa ľahšie než sériové, čo pri minulej generácií platilo v opačnom garde.

A na rozdiel od minulých budú tieto škrupiny Recaro exkluzívne pre divíziu Renaultsport. Takisto sme sa dozvedeli pár maličkostí aj o verzii Gordini, ktorá má konečne aj okrem dizajnových a zmien vo výbave zahŕňať aj zlepšenie výkonnostných parametrov. A možno bude časom aj nejaká ešte ostrejšia verzia R.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Vianočný darček na celý život. Darujte návod k vlastnému telu
  2. Fénix - Kultúrna pamiatka roka 2023: Keď história opäť ožíva
  3. Nový vlakový cestovný poriadok z vášho regiónu v denníku SME
  4. Kríza ako odrazový mostík slovenských startupov
  5. Píše analytik Martiška: Čo prinesie rok 2023 v ekonomike?
  6. Štvrtý diel komiksu Posledný Follower v denníku SME
  7. Darujte predplatné a získate poukaz v hodnote 10 € do Panta Rhei
  8. Predaj osobných automobilov Všeobecná zdravotná poisťovňa, a.s.
  1. Helenky prichádzajú na svetlo sveta s ďalšími novými bytmi
  2. Fénix - Kultúrna pamiatka roka 2023: Keď história opäť ožíva
  3. Vianočný darček na celý život. Darujte návod k vlastnému telu
  4. Nový vlakový cestovný poriadok z vášho regiónu v denníku SME
  5. Kríza ako odrazový mostík slovenských startupov
  6. Šariš ľuďom pomáha regiónu už takmer 20 rokov
  7. Aktivácia zasielania elektronickej faktúry
  8. Píše analytik Martiška: Čo prinesie rok 2023 v ekonomike?
  1. Polovicu dovolenky zaplatíme od pondelka za Vás 15 678
  2. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie 7 594
  3. TRNKA: Esetov veľa nevznikne a ani ten jeden nemá Slovensko istý 5 715
  4. Vyberte si knihy s príbehom. Čo sa oplatí čítať na Vianoce? 4 951
  5. Deti cestujú do exotiky zadarmo 4 254
  6. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to 3 089
  7. Štvrtý diel komiksu Posledný Follower v denníku SME 3 084
  8. V Danteho pekle sa našlo miesto pre každého 2 580
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Borgward BX7 predstavený v roku 2015.

Veriteľom dlhuje stovky miliónov eur.


13 h
Ilustračné foto.

NDS podpísala kontrakt s dodávateľom, minister dopravy uvažuje o alternatíve pre vodičov.


2. dec
Ilustračná snímka.

Európske a ázijské automobilky na politické riešenie nečakajú.


1. dec
Kia Sportage je tento rok najžiadanejším SUV na Slovensku.

Jednotkou je Kia Sportage.


2. dec

Blogy SME

  1. Roland Ondrus: Nemecko, nič sme sa nenaučili
  2. Jozef Kozár: Výber z výskumu Marsu: November 2022
  3. Dušan Koniar: V roku 2011 odtancoval v súťaži Let’s Dance homosexuálny pár. Čo to v spoločnosti spustilo?
  4. Rastislav Puchala: Neberte nám Vianoce!!!
  5. Anna Miľanová: Pán Tau na bielom poníkovi... 2022
  6. Viera Spišáková: Trapas anglický III.
  7. Stano Kočiš: A riekol majster
  8. Daniel Jankech: Vyhrá mafia. Matovič proti nej nebojoval.
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 57 270
  2. Věra Tepličková: Ako som cestovala vlakom 10 705
  3. Věra Tepličková: K zubárovi lacnejšie, len keď si dáte vyšetriť pipíka 4 939
  4. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 3 775
  5. Ján Valchár: Prvý decembrový blog alebo láska je láska 3 222
  6. Post Bellum SK: Poprava sa konala 3. decembra 1952 v ranných hodinách 2 884
  7. Jana Melišová: V závoji hmly 2 481
  8. Viktor Pamula: Spolky v Spišskej Novej Vsi I. 2 146
  1. Monika Nagyova: Trapas na Bibliotéke
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 52. - Arktída - Expedícia na lodi Zaria do Sannikovovej zeme (1900 - 1902)
  3. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  4. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  5. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  6. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  7. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
SkryťZatvoriť reklamu