SME
Streda, 25. máj, 2022 | Meniny má Urban

Po nárazových testoch kritizujú Daciu Lodgy, ostatní uspeli

Dacia Lodgy mala ako jediná v hodnotení bezpečnosti podľa metodiky EuroNca pmenej ako päť hviezdičiek.

Dacia Lodgy teraz nehviezdila plným počtom hviezdičiek, ale ešte pred pár rokmi by sa jej to možno podarilo. Dnes je tŕňom v oku a zároveň verná tradícii trojhviezdičkového hodnotenia prvého Loganu.Dacia Lodgy teraz nehviezdila plným počtom hviezdičiek, ale ešte pred pár rokmi by sa jej to možno podarilo. Dnes je tŕňom v oku a zároveň verná tradícii trojhviezdičkového hodnotenia prvého Loganu. (Zdroj: EURO NCAP)

Pätnásť automobilových noviniek prešlo sériou nárazových testov a hodnotením bezpečnosti podľa metodiky EuroNcap. Rodinná Dacia Lodgy mala ako jediná menej ako päť hviezdičiek, dokonca len tri.

BRATISLAVA. Skúšobňa EuroNcap ukončila sériu nárazových testov pätnástich automobilových noviniek s konštatovaním, že Dacia šetrí na bezpečnosti.

Podstatou hodnotenia už dávno nie sú len výsledky z ochrany pri náraze, ale čoraz väčšiu váhu má bezpečnostná výbava vozidla, bez ktorej nemožno získať päť hviezdičiek.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Dacia Lodgy dostala po absolvovaní testov iba tri hviezdičky. EuroNcap vystupuje proti Dacii Lodgy neobyčajne ostro a zdôrazňuje, že zlý výsledok zverejnili iba týždeň po tom, ako to isté auto predávané pod značkou Renault, získalo v juhoamerických nárazových testoch Latin EuroNcap len jednu hviezdičku.

"Lodgy je lacné auto a zákazníci môžu robiť kompromisy v oblasti komfortu a výkonu ale nie bezpečnosti," povedal Michiel Van Ratigen, sekretár EuroNCAP.

Bezpečnosť nesmie byť otázkou ceny

Kritériá na zisk plného počtu hviezdičiek za ostatný čas vzrástli veľmi vysoko, avšak zákazníci chcú autá za rovnaké ceny, nehovoriac o cenovej hladine Dacie Lodgy.

Preto je trochu zarážajúce poníženie Dacie v správe z nárazových testov. Skúšobňa tvrdí, že tri hviezdičky sú pre Daciu slabý výsledok aj napriek tomu, že samotné auto nemá vysoké ambície.

SkryťVypnúť reklamu

Technici zdôrazňujú, že ani jedno z konkurenčných áut, ktoré sa v uplynulom roku testovali, nemá menej ako päť hviezdičiek. V časoch, keď autá získavajú najvyššie hodnotenia vo väčšine testov a poľavia maximálne v jednej oblasti, Dacia Lodgy bola priemerná vo všetkých skúškach.

Pri čelnom náraze prekážala technikom deformácia stĺpika čelného okna a zvlnenie strechy až po stredný B stĺpik. Deformácie nastali aj v oblasti nôh vodiča, deformoval sa tunel medzi prednými sedadlami. Zmeny sa diali aj na podlahe vzadu, kde sa oddelila časť tunela od podlahy.

Dacia ide do chodcov tvrdšie

Správa z nárazových testov "vyzdvihuje" 44 percentnú úspešnosť v ochrane chodcov, kým konkurenti v triede rodinných vanov dosahujú nad 60 percent. Tiež vraj prekáža 77 percentná úspešnosť v ochrane detí na zadných sedadlách v rodinnom type automobilu.

SkryťVypnúť reklamu

Ostatných účastníkov testu (Fiat 500L, Range Rover,Ford Fiesta, Ford Kuga, Hyundai Santa Fe, Mercedes-Benz A-Class, Mitsubishi Outlander, Opel Mokka, SEAT Leon, Škoda Rapid, SEAT Toledo, Subaru Forester, Volvo V60 Plug-In Hybrid, Volkswagen Golf) správa v podstate chváli.

Dacia Lodgy si vypila pohár horkosti do dna aj napriek tomu, že stojí tretinu z porovnateľne veľkých minivanov, avšak tretinovú bezpečnosť neprináša.

Na jednej strane technici alarmujú, že lacné auto nesmie byť menej bezpečné, na druhej strane píšu, že Volvo V60 Plug-in Hybrid a Range Rover potvrdili bezpečnosť úmernú cene.

Kilá navyše Volvu nepoškodili

Nové Volvo V60 Plug-in Hybrid dosiahlo výsledky podobné ako základná verzia, z ktorej vychádza. Navýšenie hmotnosti o takmer 350 kilogramov sa nepremietlo negatívne do bezpečnosti. Naopak veľmi pozitívne bola prijatá diéta modelu Range Rover, ktorý má o vyše dvesto kilogramov menej.

SkryťVypnúť reklamu

Skúšobňa to rešpektuje a opätovne vyzdvihuje úroveň bezpečnosti veľkého SUV. Nový Golf siedmej generácie bol vo väčšine nárazov podobne dobrý ako jeho predchodca, čiže nič nové pod slnkom pokiaľ ide o nárazy.

Najvýraznejšou zmenou v celkovej bezpečnosti je množstvo štandardných systémov vrátane prekolíznej brzdy, ktorá koriguje auto aj po náraze.

Ani Mercedes nepoľavil z nárokov na bezpečnosť, hoci trieda A je vstupná brána značky. Komisiu v EuroNcap tiež zaujal programovateľný kľúč k novej Fieste, ktorým môžu rodičia obmedziť svojim deťom maximálnu rýchlosť.

ncap.jpg

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Hluk v školských triedach sa dá riešiť izoláciou
  2. Ako umocniť svoju lásku k Chorvátsku? Vlastným apartmánom!
  3. Na krásnom, modrom Jadrane
  4. 6 praktických tipov - ako na sušenie potravín v sušičke
  5. Kúpele sú liečivý celok, Thermia jeho kráľovná!
  6. Leto v Rakúsku: Keď vás cisár pozve k stolu
  7. Bratislavský realitný trh oživí GALVANIA rezidencie
  8. Slovenských tridsiatnikov láka zakladanie fondov
  1. Slovenských tridsiatnikov láka zakladanie fondov
  2. Leto v Rakúsku: Keď vás cisár pozve k stolu
  3. Na krásnom, modrom Jadrane
  4. Bratislavský realitný trh oživí GALVANIA rezidencie
  5. Ako umocniť svoju lásku k Chorvátsku? Vlastným apartmánom!
  6. Nebezpečenstvo používania prekladačov
  7. Kúpele sú liečivý celok, Thermia jeho kráľovná!
  8. Lenivá kuchárka: Zdravý obed či večeru uvaríte za pár drobných
  1. Stovky hodín výcviku. Stať sa gondolierom je zaslúžená prestíž 5 245
  2. Vydavateľstvo Petit Press so štyrmi Novinárskymi cenami 2 390
  3. Do čoho sa oplatí investovať, aby ste ušetrili na energiách? 2 101
  4. Odišlo už štvrť milióna mladých ľudí. Má Slovensko budúcnosť? 1 801
  5. 5 najčastejších chýb pri zateplení šikmej strechy: vyhnite sa im 1 704
  6. Obnovené lety do Marsa Alam. Po dvoch rokoch opäť víta turistov 1 390
  7. Zodpovedné nakupovanie chráni biodiverzitu pre budúce generácie 1 253
  8. McDonald´s Cup pozná víťazný tím z Košického kraja 994
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Dušana Kováčika berú do väzenia.

Dušan Kováčik ide do väzenia na osem rokov. Pôvodný verdikt bol 14 rokov.


12 h
Lokalita, v ktorej vlastní pozemky spoločnosť Vamax-X.

Majetok podnikateľa stále rozpredávajú, do dražby idú pozemky v Budči.


7 h
Švédska premiérka Magdalena Anderssonová je na čele menšinovej vlády.

Čo si o sebe myslí? Švédi reagujú na trúfalosť tureckých požiadaviek.


9 h
Ranný brífing SME

Prečítajte si najdôležitejšie správy.


6 h

Neprehliadnite tiež

Kia Niro EV

Dizajn sa kompletne zmenil, technológia ostala pôvodná.


9 h
BMW radu 3 po facelifte.

Z ponuky zmizli laserové svetlá.


19. máj
Ilustračné foto

Online kúpite už aj českú a slovinskú známku.


17. jan
Peugeot 308

Väčší benzínový motor mu však chýba v ponuke.


18. máj

Blogy SME

  1. Anton Kaiser: Medzinárodná fotografická výstava
  2. Vlasta Žampová: Dušan Kováčik bral úplatky nie len v tomto jednom prípade, ale v desiatkách prípadov. Slovenské súdy sú totálna žumpa.
  3. Alec Borový: Môže umelá inteligencia sama zabíjať?
  4. Irena Šimuneková: Zvolen - čriepky z mesta
  5. Tupou Ceruzou: Ako Dán
  6. Anna Miľanová: Moja prerušená pieseň... 2020
  7. Martina Paulenová: Veď rezne jedávam, tak prečo ho mám málo? (o príčinách nedostatku železa)
  8. Janka Bittó Cigániková: Zvýšenie platov zdravotníkom sľubovali Matovič s Hegerom aj bez zvyšovania daní
  1. Vladimír Benčík: Zvitky od Mŕtveho mora - boli napísané pred 2000 rokmi, predpovedajú apokalypsu? 7 420
  2. Ján Valchár: Odvaha plukovníka Chodarjonoka alebo ako to nie je o odvahe 6 892
  3. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť III) 5 003
  4. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť I) 4 484
  5. Monika Kusendová: Malofatranská hrebeňovka alebo 4-dňové sólo dobrodružstvo s ruksakom po horách 3 673
  6. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť II) 2 104
  7. Monika Nagyova: Výhody emočného prejedania sa 2 007
  8. Juraj Droppa: Šanca pre 486 učiteľov na lepšie platenú prácu, alebo... 1 720
  1. Jiří Ščobák: Bude nový II. pilier lepší? Dožijeme sa exodu z dlhopisových fondov?
  2. Monika Nagyova: Výhody emočného prejedania sa
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 39. - Arktída - Letecká expedícia Amundsena s Ellsworthom na severný pól -1925
  4. Jiří Ščobák: Víte, co je Gerasimova doktrína?
  5. Jiří Ščobák: Vydrží Rusko dlhú ekonomickú vojnu? Nevyčerpajú sa spojenci?
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 38. - Arktída - Amundsenova expedícia na lodi Maud (1918 - 1925)
  7. Jiří Ščobák: Mohu zemřít, ale nebudu žít jako otrok
  8. Jiří Ščobák: Jaká je situace na linii dotyku? Pomůže Rusku mobilizace?
SkryťZatvoriť reklamu