SME
Pondelok, 30. január, 2023 | Meniny má Ema

Výtlky vznikajú na tých istých miestach, lebo ich neopravujú podľa predpisov

Správny postup na opravu vozoviek má niekoľko krokov. Nie vždy ich cestári dodržiavajú.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - Ján Krošlák)

Nedávno ste sa mohli dočítať o cestároch z Lotyšska, ktorí svojou lenivosťou pobavili internet a zároveň si zabezpečili výpoveď.

Čitateľ Miro si myslí, že takýto postup je bežný aj na Slovensku. "Do jamy sa naleje asfalt a upláca lopatou, miesto jamy vnikne hrboľ. Následne príde radlica a z hrboľu je znova jama a tak donekonečna."

Miro sa spýtal, či sa nedá niečo robiť s tým, aby nevznikali diery stále na rovnakých miestach. Tiež ho zaujíma, či aj správcu ciest môže niekto pokutovať za to, že neudržuje cestu v poriadku.

Prečo vznikajú výtlky na tom istom mieste

"Na skutočnosti, že v cestnej komunikácii vznikajú opätovne výtlky na tých istých miestach sa okrem iných vonkajších klimatických vplyvov a vodného režimu podpisuje aj fakt, že ich oprava nie je vždy realizovaná tak, ako to predpisuje technický predpis TP 08/2011," vysvetlil Pavol Kajánek z Výskumného dopravného ústavu v Žiline.

V predpisoch je uvedený presný postup opravy výtlkov.

"Správny postup opravy by mal v prvom kroku spočívať vždy z vybúrania nesúdržného a poškodeného materiálu vozovky, zo zarezania výtlku do pravidelného tvaru a vyfrézovania poškodeného povrchu obrusnej vrstvy až po neporušený, pôvodný materiál. Následne by takto pripravený výtlk mal byť dokonale vyčistený a opatrený infiltračným spojovacím postrekom," vymenoval Kajánek.

Až po týchto úpravách by mala byť do upraveného výtlku položená výplň, ktorá musí byť dôkladne zhutnená.

Podľa Kajánka existuje viacero overených technológií na položenie výplňového materiálu do výtlku buď za horúca alebo za studena. Následne môžu byť okraje výtlku zaliate asfaltom tak, aby sa zamedzilo opätovnému zatekaniu zrážkovej vody do konštrukcie vozovky a následnému odmŕzaniu a vymieľaniu materiálu.

Podľa odborníka sa tento postup na Slovensku aplikuje najmä na cestných komunikáciách vyšších tried.

Málo peňazí, zlý stav ciest, nedostatok techniky

Je niekoľko dôvodov, prečo sa na niektorých miestach, najmä na cestách II. a III. triedy, neopravujú výtlky správne:

  • nedostatok finančných prostriedkov, ktorými disponujú správcovia ciest, najmä správy ciest spadajúcich pod VÚC,
  • nepostačujúce strojné vybavenie niektorých správcov a
  • nedobrý prevádzkovo - technický stav niektorých cestných komunikácií.

Niektoré cesty si po zime vyžadujú opravu výtlkov v takom množstve, že ak sa použil predpísaný postup, cestári by nestihli dať včas cesty do požadovaného zjazdného stavu.

"Veľa ciest si vyžaduje súvislú údržbu spočívajúcu v aplikácii nových krytov vozoviek a podobne, na ktoré nie sú voľné finančné prostriedky a preto sa pravidelne realizujú opravy výtlkov len spôsobom vyčistenia a vyplnenia výtlku bez jeho vyfrézovania, zarezania do pravidelného tvaru a spojovacieho postreku," tvrdí Kajánek.

Kto môže pokutovať správcu cesty

"Príslušný cestný správny orgán môže podľa cestného zákona udeliť správcovi pozemnej komunikácie pokutu, pokiaľ neplní úlohy správy a údržby, ktoré pre ňu vyplývajú z tohto zákona," odpovedal Martin Kóňa, hovorca ministerstva dopravy.

Pokuta sa môže vyšplhať až do výšky 33 190 eur. Treba si ale uvedomiť, že pokuty by išli z rozpočtu správcu cesty. Správcovi by tak ostalo menej peňazí na správu ciest. To je podľa ministerstva kontraproduktívne najmä v čase, kedy je potrebné na správu ciest vynaložiť každé dostupné euro.

Hovorca tiež uviedol, že v minulom roku štát vynaložil na opravu a údržbu ciest približne 34 miliónov eur. "Aby sme odstránili všetky kritické úseky na našich cestách, musela by táto suma byť niekoľkokrát vyššia," tvrdí Kóňa.

Vo vzťahu k dodržiavaniu predpisov počas opravovania ciest Kóňa uviedol: "Čo sa týka zjazdnosti, normy sú pomerne všeobecné. Oveľa podrobnejšie sú ale normy, ktoré hovoria o tom, za akých podmienok je možné cesty opravovať. Aj preto, sú teraz cesty v takom zlom stave, lebo aj oprava výtlkov takzvanou studenou zmesou (ktorý sa používa v zime) je z hľadiska technických noriem možné použiť iba v prípade ak je vozovka suchá. A tohtoročné poveternostné podmienky sú mimoriadne nepriaznivé a neumožňujú ani takúto čiastočnú údržbu," povedal Kóňa.

So žiadosťou o odpoveď sme sa obrátili aj na Slovenskú správu ciest, na naše otázky však nereagovali.

Nafoťte výtlky, ktoré vás hnevajú a pošlite nám ich fotky na web@sme.sk.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery
  2. Eurohub Rokycany posilňuje a zrýchľuje spojenie s Nemeckom
  3. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  4. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  5. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  6. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  7. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  8. SCANDI 2023: prehliadka súčasného severského filmu
  1. Kupujete balenú vodu? Vypočítajte si, koľko za ňu ročne miniete!
  2. Táto váha berie vaše chudnutie vážne: Kalórie počíta za vás!
  3. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  4. Svalovice sa netreba obávať
  5. Students today, innovators tomorrow, learners forever
  6. Study program MANAGEMENT in English language
  7. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  8. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  1. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 11 195
  2. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 6 538
  3. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať? 2 005
  4. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia 1 744
  5. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska 1 592
  6. Košičanom budeme dodávať teplo za tretinové ceny aj tento rok 1 584
  7. Zdravie bez liekov. Lekár namiesto nich predpisuje studenú vodu 1 317
  8. Radi čítate a ešte radšej tvoríte? Toto je 40 dôvodov pre Vás 919
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Toyota GR86

Malé kupé má všetky predpoklady pre dokonalé šoférske auto.


27. jan
Renault Austral

Od kúpy môže odradiť len cena vyšších výbav.


27. jan
Nové MG HS.

Ide o posledný model značky s benzínovým motorom.


24. jan
Honda Civic

V meste jazdí pod štyri litre.


24. jan

Blogy SME

  1. Ján Šeďo: "Ja nechcem byť ako moji rodičia", vypadlo z rómskeho chlapca.
  2. Alexander Hričko: Odevy Uhorska v období raného novoveku
  3. Jozef Stasík: EU v mobile
  4. Štefan Vidlár: Moje vyznanie viery
  5. Anna Miľanová: Zátišie s košeľou... 2007
  6. Ľubomír Belák: Demokracia 2023
  7. Eva Gallova: Ako od nás odvážali mladé Židovky
  8. Milan Buno: 7 knižných tipov: Z TV kulinárskej šou urobila reláciu o emancipácii žien!
  1. Rastislav Puchala: Vraj je to sfetovaný trpaslík 28 414
  2. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 15 664
  3. Martin Plesch: Pán primátor, načo vlastne máme Mestskú políciu v Bratislave? 8 258
  4. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles 5 952
  5. Ivan Beňovič: Ruský rubeľ sa svetovou menou nestane 4 563
  6. Věra Tepličková: Výlet v Bratislave (z denníka žiaka 3. ročníka ZŠ z Piešťan) 3 867
  7. Ján Šeďo: Sliepky na Ukrajine sú iné ako naše ? 3 825
  8. Tereza Kazdová: Fico má rád pekné ženy, Babiš je na blondíny. Verejný diskurz volá po feministoch 3 735
  1. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  3. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  6. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
  7. Jiří Ščobák: Avatar 2: Začátek nového příběhu
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 53. - Antarktída - Druhá Byrdova antarktická expedícia (1933 - 1935)
SkryťZatvoriť reklamu