Videotest: Nová Octavia dáva prednosť priestoru pred cenou

Slovenské cesty dali zabrať podvozku novej Octavie v našom teste. Aspoň sme zistili, aká je česká novinka v reálnej praxi. Priestor jej rozhodne nechýba.

V modrej farbe absolútne zanikla nová dizajnová línia značky Škoda. Lomené plochy zhltla tmavá farba a absolútne pochovala inovácie dizajnu od Jozefa Kabaňa a jeho tímu. Určite dajte prednosť inej farbe.(Zdroj: Tomáš Benedikovič)

BREZNO. Sľuby a populistické vízie okolo vzorovej bezpečnosti slovenskej "route66" zhltla jarná hmla, pretože namiesto excelentnej vozovky ja na Horehroní zvyšok cesty a jamy ako svet. p>

Ostatne ako na iných miestach Slovenska. Nečudo, že aj nové auto sa na takýchto cestách nejaví ako komfortné a počuť búchanie od náprav. Na tankodrome prvej triedy číslo 66 sa ukázali všetky debaty o slabej zadnej náprave novej Octavie ako pritiahnuté za vlasy.

Škoda Octavia tretej generácie sa stala veľkým autom, ktoré sa najmä vzadu nafúklo o dve triedy oproti predošlému bestselleru. Český liftback mohutným zovňajškom ešte zveličil majestát, ktorým chce odôvodniť svoju cenu. Úprimne, od materiálov aj detailov sme čakali viac, najmä po automobilkou deklarovanom postupe Octavie o stupienok vyššie.

Druhá strana mince však odhaľuje veľkostné prednosti, ktoré konkurujú strednej triede a ani na hornej hranici kompaktov nemajú súpera. Pozrite si ako vo videoteste hodnotíme jedno z najočakávanejších áut tohto roka.

ico

Kupujem - nekupujem

Octavia je veľmi osobitým zjavom na automobilovom trhu a Škoda ešte umocnila hlavné prednosti dôležitého liftbacku. Priznávam, má niečo do seba a hlavne vyspelú koncernovú techniku, ale ani jeho tretia generácia si ma nezískala. Okrem reálne veľkého úžitku a priestoru som čakal viac od detailov a jazdy ako takej. Nekupujem.
Rasťo Chvála

Z testovacieho zápisníka

(zámerne porovnávame naoko neporovnateľné, aby ste videli aké sú rozdiely v priestore medzi Golfom a Octaviou. Tiež si môžete pozrieť rozdiel v dynamike medzi 110 kW v dieselovej podobe (2,0 TDI) a 103 kW z benzínového turbomotora (1,4 TSI).
Vozidlo VW Golf 1,4 TSI Škoda Octavia 2,0 TDI
Stav tachometra 842 km 1740 km
Počasie počas testu oblačno oblačno
Teplota 10 C° -10 C°
Stabilizačný systém nevypínateľný nevypínateľný
Pneumatiky Semperit Speed Grid 2-Winter Michelin Alpin
Rozmer a index pneumatík 205/55 R16, 93V 225/45 R17
Priemerná spotreba v teste 6,5-6,8 l/100km 5,8-6,7 L/100km
Zrýchlenie z 0-100 km/h 8,97 s 9,50
Brzdná dráha 100 km/h-0 43,20 41,66
Čas v slalome 15,03 s -
Pružnosť 70 – 100 km/h (3.stupeň) 3,76 s 3,72 s
Pružnosť 70 – 100 km/h (4.stupeň) 4,75 s 5,33 s
Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (6. stupeň) 2800 ot./min. 2100 ot./min.

Vnútorné rozmery batožinového priestoru

nakladacia hrana von (mm) 680 735
nakladacia hrana dnu (mm) 50-150 20
šírka kufra min./maximálna (mm) 1030/1275 1015/1490
výška kufra po roletu (mm) 430 535
nakladací otvor výška/šírka(mm) 1000/720 1020/1120
dĺžka kufra min./max (mm) 740/1500 1080/1960

Rozmery priestoru na sedenie

šírka v ramenách vpredu (mm) 1430 1390
šírka lakte vpredu (mm) 1500 1480
výška na hlavu šofér max. (mm) 960/990 995
dĺžka sedáku šofér (mm) 515 505
šírka v ramenách vzadu (mm) 1355 1385
šírka v lakťoch vzadu(mm) 1460 1460
výška krajné sedadlá (mm) 970 920
výška stredné sedadlo (mm) 950 890
dĺžka sedáku kraj/stred (mm) 460/450 440/425

Škoda Octavia 2,0 TDI Elegance

Cena modelu od (eur) 13.990
Cena test. verzie od (eur) 22.690
Cena test. auta (eur) 26.976
Motor 2,0 TDI
Objem (cm3) 1968
Výkon (kW(k)) 110 (150)
Pri otáčkach (ot./min.) 3500 - 4000
Krútiaci moment (Nm) 320
Pri otáčkach (ot./min.) 1750-3000
Priemerná spotreba (l/100km) 4,1
Zrýchlenie z 0-100 km/h (s) 8,5
Maximálna rýchlosť (km/h) 218
Prevodovka manuálna
Počet stupňov 6
Brzdy vpredu kotúčové
Brzdy vzadu kotúčové
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1334
Rezervné koleso plnohodnotné
Dĺžka (mm) 4659
Rázvor náprav (mm) 2686
Šírka (mm) 1814
Výška (mm) 1461
Základný objem kufra (l) 590
Delenie sedadiel 2/3

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  2. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  2. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  3. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  4. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  5. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  6. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  7. Svadba v kraji lietajúceho mnícha Cypriána
  8. Vecný dar pre Detské kardiocentrum v Bratislave
  9. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  10. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 10 437
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 10 360
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 8 360
  4. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 7 000
  5. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 6 972
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 109
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 008
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 542
  9. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 900
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 561

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Rezník z TASR by bol v RTVS pre poslancov schodnejší než Mika

Bývalá šéfka Markízy Zuzana Ťapáková sa po kauze Evka ako kandidátka na riaditeľku RTVS už nespomína.

KULTÚRA

Tajná služba si objednala vraždu. Na film Únos bolo treba odvahu

Politické trilery u nás nevznikajú.

ŠPORT

Spieva si Marleyho, dá si pivo. Ako Sagan trénoval v horách

Sagan sa pripravoval inak ako súperi.

TECH

Akadémia vied má päť slabých ústavov, dva špičkové

Päť ústavov nestojí na pevných základoch.

Neprehliadnite tiež

Výroba áut v Rusku v januári stúpla medziročne o viac ako 60 %

V minulom roku celková výroba medziročne klesla.

Prieskum spoľahlivosti J.D. Power: Kórejci sa zlepšujú, Fiat prepadol

Najlepšie sa umiestnil koncern Toyota, získal až 10 z 18 ocenení v jednotlivých segmentoch.

Zákazníkov Octavie čaká skúška vernosti (prvá jazda)

Primárny model Škodovky je po modernizácii pokojnejší a so širšou ponukou elektronických asistentov. S adaptívnymi tlmičmi je v komfortom režime skutočne pohodlná.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop