BREZNO. Sľuby a populistické vízie okolo vzorovej bezpečnosti slovenskej "route66" zhltla jarná hmla, pretože namiesto excelentnej vozovky ja na Horehroní zvyšok cesty a jamy ako svet. p>
Ostatne ako na iných miestach Slovenska. Nečudo, že aj nové auto sa na takýchto cestách nejaví ako komfortné a počuť búchanie od náprav. Na tankodrome prvej triedy číslo 66 sa ukázali všetky debaty o slabej zadnej náprave novej Octavie ako pritiahnuté za vlasy.
Škoda Octavia tretej generácie sa stala veľkým autom, ktoré sa najmä vzadu nafúklo o dve triedy oproti predošlému bestselleru. Český liftback mohutným zovňajškom ešte zveličil majestát, ktorým chce odôvodniť svoju cenu. Úprimne, od materiálov aj detailov sme čakali viac, najmä po automobilkou deklarovanom postupe Octavie o stupienok vyššie.
Druhá strana mince však odhaľuje veľkostné prednosti, ktoré konkurujú strednej triede a ani na hornej hranici kompaktov nemajú súpera. Pozrite si ako vo videoteste hodnotíme jedno z najočakávanejších áut tohto roka.
Kupujem - nekupujem Octavia je veľmi osobitým zjavom na automobilovom trhu a Škoda ešte umocnila hlavné prednosti dôležitého liftbacku. Priznávam, má niečo do seba a hlavne vyspelú koncernovú techniku, ale ani jeho tretia generácia si ma nezískala. Okrem reálne veľkého úžitku a priestoru som čakal viac od detailov a jazdy ako takej. Nekupujem.
Rasťo Chvála
Z testovacieho zápisníka (zámerne porovnávame naoko neporovnateľné, aby ste videli aké sú rozdiely v priestore medzi Golfom a Octaviou. Tiež si môžete pozrieť rozdiel v dynamike medzi 110 kW v dieselovej podobe (2,0 TDI) a 103 kW z benzínového turbomotora (1,4 TSI). Vozidlo VW Golf 1,4 TSI Škoda Octavia 2,0 TDI
Stav tachometra 842 km 1740 km
Počasie počas testu oblačno oblačno
Teplota 10 C° -10 C°
Stabilizačný systém nevypínateľný nevypínateľný
Pneumatiky Semperit Speed Grid 2-Winter Michelin Alpin
Rozmer a index pneumatík 205/55 R16, 93V 225/45 R17
Priemerná spotreba v teste 6,5-6,8 l/100km 5,8-6,7 L/100km
Zrýchlenie z 0-100 km/h 8,97 s 9,50
Brzdná dráha 100 km/h-0 43,20 41,66
Čas v slalome 15,03 s -
Pružnosť 70 – 100 km/h (3.stupeň) 3,76 s 3,72 s
Pružnosť 70 – 100 km/h (4.stupeň) 4,75 s 5,33 s
Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (6. stupeň) 2800 ot./min. 2100 ot./min.
Vnútorné rozmery batožinového priestoru nakladacia hrana von (mm) 680 735
nakladacia hrana dnu (mm) 50-150 20
šírka kufra min./maximálna (mm) 1030/1275 1015/1490
výška kufra po roletu (mm) 430 535
nakladací otvor výška/šírka(mm) 1000/720 1020/1120
dĺžka kufra min./max (mm) 740/1500 1080/1960
Rozmery priestoru na sedenie šírka v ramenách vpredu (mm) 1430 1390
šírka lakte vpredu (mm) 1500 1480
výška na hlavu šofér max. (mm) 960/990 995
dĺžka sedáku šofér (mm) 515 505
šírka v ramenách vzadu (mm) 1355 1385
šírka v lakťoch vzadu(mm) 1460 1460
výška krajné sedadlá (mm) 970 920
výška stredné sedadlo (mm) 950 890
dĺžka sedáku kraj/stred (mm) 460/450 440/425
Škoda Octavia 2,0 TDI Elegance Cena modelu od (eur) 13.990
Cena test. verzie od (eur) 22.690
Cena test. auta (eur) 26.976
Motor 2,0 TDI
Objem (cm3) 1968
Výkon (kW(k)) 110 (150)
Pri otáčkach (ot./min.) 3500 - 4000
Krútiaci moment (Nm) 320
Pri otáčkach (ot./min.) 1750-3000
Priemerná spotreba (l/100km) 4,1
Zrýchlenie z 0-100 km/h (s) 8,5
Maximálna rýchlosť (km/h) 218
Prevodovka manuálna
Počet stupňov 6
Brzdy vpredu kotúčové
Brzdy vzadu kotúčové
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1334
Rezervné koleso plnohodnotné
Dĺžka (mm) 4659
Rázvor náprav (mm) 2686
Šírka (mm) 1814
Výška (mm) 1461
Základný objem kufra (l) 590
Delenie sedadiel 2/3
