Občas ho stretávame na našich cestách, veď až tak veľa ich u nás nejazdí. Imidž mu nespravili ani predchádzajúci importér či predajcovia. Nový importér a modernizácia, ktorou sedan i testovaný päťdverový hatchback pred dvoma rokmi prešli, však nazeranie na automobily siedmeho najväčšieho svetového výrobcu automobilov radikálne zmenili. Nová generácia Accenta, ktorý je svojim rázvorom malý automobil, ale vonkajšie rozmery ho zaraďujú do nižšej strednej triedy, má úplne nový vzhľad, zmenený dizajn a omnoho výraznejšiu tvár. Zaujme aj väčšia solídnosť nového accenta, kvalitnejšie materiály v interiéri i jeho celkové spracovanie. Má podstatne bohatšiu výbavu a vyšší komfort. Síce len malý výber motorov, zato však veľmi solídny podvozok a jazdné vlastnosti bez výraznejších slabín. Batožinový priestor 375 litrov modelu hatchback je dobre prístupný i dosť veľký.
Slovenský trh ponúka len 3- a 5-dverový hatchback. Dodáva sa len jediný zážihový motor 1,3 l (63 kW/82 k) a preplňovaný vznetový trojvalec s priamym vstrekovaním systémom Common Rail s objemom 1,5 l (60 kW/82 k), obe verzie s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Testovaný automobil bol s turbodieslom, čo po naštartovaní podľa zvuku trojvalec nepripomínalo. Je „mäkší“ ako typický zvuk motorov TDI, ale jemnosť motorov HDI nedosahuje. Boli sme preto zvedaví, ako sa prejaví v jazde. Stačilo pár desiatok kilometrov, aby sme si na inak nenápadný automobil rýchle privykli. Motor sa ochotne vytáča až do svojho maxima 4000 otáčok. Najlepšie sa motor cíti v rozmedzí otáčok 1900 až 2400, kde má najvyšší krútiaci moment, je najtichší a má aj najnižšiu spotrebu. Tá je síce oproti „malým“ dieslom, napríklad v Renaulte Clio alebo Peugeote 206 vyššia – počas testu sme namerali priemer 5,7 l/100 km - približne o liter na sto kilometrov, ale ide o automobil rozmerovo väčší i ťažší. Vďaka tomu má interiér dostatok priestoru pre cestujúcich, a to aj na zadných sedadlách – tu menej vari len v oblasti kolien. Solídnej výbave nechýbajú prvky, ktoré iné automobilky ponúkajú za omnoho viac peňazí, prípadne za príplatok. Aj testovaný accent mal okrem klimatizácie a diaľkového ovládania takmer všetko, vrátane dvoch airbagov, ABS s EBD, posilňovača riadenia, elektrického ovládania okien, centrálneho zamykania a iných prvkov.
PLUSY
cena
solídna výbava
úsporná prevádzka
priestranný interiér
MÍNUSY
menej priestoru vzadu v oblasti kolien
malý výber motorov
Autor: gold
