BRATISLAVA. V roku 2003, teda ešte pred érou naftového šialenstva, začala automobilka Fiat vyrábať 1,3-litrový dieslový motor MultiJet. O dva roky neskôr vyhral tento agregát ocenenie Engine of the Year 2005 v kategórii 1,0 – 1,4-litrových pohonných jednotiek a získal si zákazníkov tej doby.
Závod Fiat Powertrain Technologies v Poľsku vyrobil päťmiliónty agregát MultiJet, čo je významný míľnik pre taliansku automobilku Fiat. Štvorvalcový motor so zdvihovým objemom 1248 cm3 a výkonom 62 kW (85 k), je určený pre Fiat 500L.
Prvá generácia motora 1.3 MultiJet bola navrhnutá v štyroch výkonových verziách. Dve slabšie, s fixnou geometriou lopatiek turbodúchadla, ponúkali výkon 51 kW (70 k) a 55kW (75 k).
Výkon silnejšej verzie, s variabilnými lopatkami turba, sa vyšplhal na 66 kW (90k). Najsilnejší v ponuke, montovaný do Lancie Ypsilon, disponoval výkonom 77 kW (105 k).
Fiat v priebehu roka 2009 uviedol na trhu druhú generáciu motora – MultiJet 2, s novým systémom vstrekovania a schopnosťou splniť emisnú normu Euro5.
Agregát s objemom 1,3-litra slúžil a dodnes slúži na pohon širokej palety modelov: Fiat Panda, Fiat Punto, Chrysler Ypsilon, Alfa Romeo MiTo, Fiat Qubo, Fiat Doblò, Fiat Strada, Fiat Fiorino, Fiat 500 a 500L. Zároveň ho automobilka predáva i do automobilov mimo koncernu.
