BRATISLAVA. Aj automobilka Volvo hľadá spôsoby ako znížiť spotrebu paliva svojho vozového parku.
Len pred niekoľkými dňami sme písali o malom elektrickom automobile z dielní Renault, ktorý disponuje elektrickým systémom na rekuperáciu elektrickej energie tzv. KERS. Volvo vyvíja svoj vlastný systém, založený na mechanickom princípe.
Základom systému KERS od Volva je zotrvačník spojený s kolesami zadnej nápravy cez špeciálnu prevodovku s plynule nastaviteľným pomerom (CVT) a spojku.
Počas brzdenia prebytočná energia roztočí zotrvačník rýchlosťou až 60-tisíc otáčok za minútu.
V momente rozbiehanie je zotrvačník pripojený na zadné kolesá.
Štandardný spaľovací motor sa vypne hneď potom, ako vodič pustí plyn alebo začne brzdiť. To zabezpečí, aby sa čo najväčšie množstvo kinetickej energie premenilo na otáčky zotrvačníka.
Švédi tvrdia, že systém najlepšie funguje v mestskej premávke, pretože zotrvačník je schopný poháňať automobil len krátku dobu – tú najdôležitejšiu, v momente rozbiehania.
Počas šoférovania mestom plným križovatiek, môže byť spaľovací motor vypnutý až polovicu času jazdy.
Automobilka Volvo pracuje na „zotrvačníkovom pohone“ od roku 1980, keď bol prvýkrát namontovaný do modelu 260. Vtedy bol vyrobený z ocele a považovaný za príliš ťažký aby sa dostal do produkčných vozidiel.
Dnes je nový zotrvačníkový systém KERS vyrobený z uhlíkových vlákien, má priemer 20 cm a váži približne šesť kilogramov.
