Videotest: Subaru Forester jazdí lepšie ako vyzerá

Zlepšenie jazdných vlastností na ceste a zväčšenie vnútorného priestoru sa našťastie nepodpísalo na terénnych schopnostiach. Subaru Forester ostal verný poslaniu.

(Zdroj: autor)

BREZNO. Motokrosový areál v Brezne - Lúčkach ožije počas prvého májového víkendu Medzinárodnými majstrovstvami Slovenska v Endure.

Pred jarným vrcholom sezóny sme tam zašli s novým Subaru Forester zistiť, či väčšia a komfortnejšia štvrtá generácia nezabudla na terénne vlastnosti. Mnohí chvália Forester za krajší, priestrannejší a praktický interiér.

Vo výbave pribudlo niekoľko prvkov, ktoré sa dnes patrí mať. Vyššie výbavy dostali elektrické otváranie piatych dverí a za príplatok je k dispozícii nový systém X-Mode.

Ten má pomôcť Foresteru v teréne, avšak pochybujeme, že slovenskí zákazníci budú u Forestera ochotní za niečo priplácať. Preto sme radšej otestovali verziu Comfort bez X-Mode a v podstate so všetkým nutným, čo auto na každý deň potrebuje.

Samozrejme perleťovo biele auto poháňal boxer diesel. Subjektívne sa zdal oproti minulej generácii o niečo tichší a aj úspornejší. Na základe prvej jazdy bude musieť Forester ešte podstúpiť porovnanie s konkurenciou a tiež naše tradičné merania, ktorým teraz pre krátkosť času unikol.

Teraz jazdí úspornejšie

Naftový boxer dokáže v zmiešaných podmienkach jazdiť bez problémov so spotrebou 6,5 litra na 100 kilometrov, v meste a pri ostrejšom zaobchádzaní s plynom sa spotreba vyšplhá na sedem litrov.

Stačí však trocha sebakontroly a mimo mesta spotreba klesla bez problémov aj na päťlitrovú hranicu.

Pri prvej skúsenosti si okrem slušnej spotreby získal obdiv konečne útulnejší interiér a jazdné vlastnosti na asfaltových cestách.

Podvozok ďaleko prevyšuje možnosti motora s výkonom 108 kW. Možno ešte viac doladenia si žiada tradične subarovský chod radiacej páky.

Isté však je, že Forester klame telom a pod trochu neohrabaným kabátom by asi málokto čakal tak výborne jazdiace auto. Patrí do kategórie vozidiel, z ktorých sa človeku nechce vystúpiť.

Zozadu nárast rozmerov takmer nevidieť, kým neotvoríte batožinový priestor. Zadné svetlá vyzerajú skôr ako tuning než vskutku podarené a užitočné auto

Dlhá jednotka potrebuje v teréne trpezlivosť

Rozjazdu z miesta na normálnych cestách pasuje pomerne dlhá jednotka a problém nerobí ani v ľahkom teréne. Dokonca pri výjazde krátkou strmou cestou netreba dať dvojku, pretože jednotka obslúži väčší rýchlostný rozdiel.

To príde vhod najmä v blate alebo piesku. Problém nastáva skôr pri prejazde veľkých nerovností a pri krížení náprav, kedy potrebujete ísť vyslovene pomalšie než krokom, aby ste nepoškodili auto.

Totiž Forester, hoci na to nevyzerá, má poriadnu svetlú výšku podvozka a krátke previsy, a to mu umožňuje ísť aj tam, kde cestne ladené SUV nemajú nárok vojsť.

Na štvrtej generácii je asi najcennejšie to, že zlepšením jazdných vlastností, drobným nárastom rozmerov a výbavy neprišla o to, čo robilo Forester Forestrom - skutočná pomoc pri práci mimo asfaltových ciest.

Nepotrebujete X-Mode

Marketing nového Subaru Forester trochu stál na novom systéme X-MODE, ktorý však nie je súčasťou štandardnej výbavy naftových verzií a je dostupný len v benzínovom vyhotovení a s prevodovkou Lienatronic.

K dieselu ho však nepotrebujete, lebo pohon všetkých kolies ani na náročnom podklade motokrosového areálu a letných pneumatikách nezaváhal. V ťažkých podmienkach cítiť kontinuálnosť záberu a pri prekrížení náprav a odľahčení kolesa pomôže trakčný systém.

Naftovej verzii by však automatická prevodovka rozhodne neublížila. Po prvom zoznámení s Foresterom sa pripájame k tým, ktorí tvrdia, že Forester štvrtej generácie lepšie jazdí ako vyzerá.

Samozrejme, ešte to bude chcieť porovnávací test, avšak na trhu nie je asi tak suverénne SUV alebo crossover tejto triedy s tak výrazným prienikom dobrých jazdných vlastností na asfalte a v teréne. Nový 505 litrový kufor je v tomto prípade len bonus.

ico

KUPUJEM - NEKUPUJEM

Kupujem, páči sa mi, ako jazdí na ceste aj v teréne.

Rasťo Chvála

Technické parametre

Značka

Subaru

Model

Forester

Motor

2,0 D Boxer

Počet valcov/ventilov

4/16

Zdvihový objem (cm3)

1998

Výkon (kw(k))

108(147)

Pri otáčkach (ot./min.)

3600

Krútiaci moment (Nm)

350

Pri otáčkach (ot./min)

1600-2400

Svetlá výška podvozka (mm)

220

Rázvor náprav (mm)

2640

Dĺžka (mm)

4595

Šírka (mm)

1795

Výška (mm)

1730

Pohotovostná hmotnosť (kg)

1556

Objem palivovej nádrže (l)

60

Objem batož. priestoru (l)

505

Prevádzkové hodnoty

Zrýchlenie 0-100 km/h (s)

10,2

Maximálna rýchlosť (km/h)

190

Spotreba mesto(l/100 km)

7,3

Spotreba mimo mesto (l/100 km)

5,2

Kombinovaná spotreba (l/100km)

5,9

Cena modelu od (eur)

28 990

Cena verzie 2,0D od (eur)

31 990

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  2. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  3. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  4. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  5. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  6. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  7. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty?
  8. ENGIE Services odovzdala do prevádzky novú kotolňu v Košiciach
  9. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty
  10. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne
  1. AAA AUTO za päť rokov predalo 320 tisíc vozidiel
  2. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  3. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  4. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  5. Slávnostná imatrikulácia SvF STU v Bratislave
  6. Univerzita vyTVORená nápadmi študentov!
  7. Slovenské mestá môžu využiť eurofondy na zelené strechy
  8. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  9. Program obnovy chodníkov v Starom Meste schválený
  10. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  1. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 16 173
  2. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 4 470
  3. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty 3 805
  4. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty? 3 038
  5. Lokalita pod Kolibou výrazne mení svoju tvár 2 168
  6. Kedy sa refinancovanie oplatí? 2 131
  7. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci 2 013
  8. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne 1 895
  9. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande 1 346
  10. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 1 098

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Prieskum Focus: Vládne strany oslabujú

Smer stratil takmer dve percentá. Do parlamentu by sa dostalo aj KDH.

KULTÚRA

BBC bude cez víkend pripravovať reláciu o slovenskej hudbe

World Music Festival v Bratislave pomôže zviditeľniť našu hudbu.

BANSKÁ BYSTRICA

V Banskej Bystrici otvorili najmodernejšiu autobusovú stanicu na Slovensku

Dopravná časť je v testovacej prevádzke.

Neprehliadnite tiež

Anketa o Svetové auto roka 2018 sa ponesie v znamení SUV

Posledný ročník vyhral Jaguar F-Pace, tento rok SUV tvoria viac než polovicu nominovaných.

Budúcnosť podľa Audi? Umelá inteligencia s empatiou

Vo Frankfurte sme okrem sériových modelov v stánku Audi mohli vidieť aj dva elektrické autonómne koncepty.

BMW X5 prekonáva konkurenciu silným dieselom (test)

Najlepšie veľké SUV na cesty pochádza z Mníchova.

Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako si vybrať ten správny

Zvažujete prechod od spaľovacieho motora k elektrickému? Toto by ste mali predtým vedieť.