Videotest: Subaru Forester jazdí lepšie ako vyzerá

Zlepšenie jazdných vlastností na ceste a zväčšenie vnútorného priestoru sa našťastie nepodpísalo na terénnych schopnostiach. Subaru Forester ostal verný poslaniu.

(Zdroj: autor)

BREZNO. Motokrosový areál v Brezne - Lúčkach ožije počas prvého májového víkendu Medzinárodnými majstrovstvami Slovenska v Endure.

Pred jarným vrcholom sezóny sme tam zašli s novým Subaru Forester zistiť, či väčšia a komfortnejšia štvrtá generácia nezabudla na terénne vlastnosti. Mnohí chvália Forester za krajší, priestrannejší a praktický interiér.

Vo výbave pribudlo niekoľko prvkov, ktoré sa dnes patrí mať. Vyššie výbavy dostali elektrické otváranie piatych dverí a za príplatok je k dispozícii nový systém X-Mode.

Ten má pomôcť Foresteru v teréne, avšak pochybujeme, že slovenskí zákazníci budú u Forestera ochotní za niečo priplácať. Preto sme radšej otestovali verziu Comfort bez X-Mode a v podstate so všetkým nutným, čo auto na každý deň potrebuje.

Samozrejme perleťovo biele auto poháňal boxer diesel. Subjektívne sa zdal oproti minulej generácii o niečo tichší a aj úspornejší. Na základe prvej jazdy bude musieť Forester ešte podstúpiť porovnanie s konkurenciou a tiež naše tradičné merania, ktorým teraz pre krátkosť času unikol.

Teraz jazdí úspornejšie

Naftový boxer dokáže v zmiešaných podmienkach jazdiť bez problémov so spotrebou 6,5 litra na 100 kilometrov, v meste a pri ostrejšom zaobchádzaní s plynom sa spotreba vyšplhá na sedem litrov.

Stačí však trocha sebakontroly a mimo mesta spotreba klesla bez problémov aj na päťlitrovú hranicu.

Pri prvej skúsenosti si okrem slušnej spotreby získal obdiv konečne útulnejší interiér a jazdné vlastnosti na asfaltových cestách.

Podvozok ďaleko prevyšuje možnosti motora s výkonom 108 kW. Možno ešte viac doladenia si žiada tradične subarovský chod radiacej páky.

Isté však je, že Forester klame telom a pod trochu neohrabaným kabátom by asi málokto čakal tak výborne jazdiace auto. Patrí do kategórie vozidiel, z ktorých sa človeku nechce vystúpiť.

Zozadu nárast rozmerov takmer nevidieť, kým neotvoríte batožinový priestor. Zadné svetlá vyzerajú skôr ako tuning než vskutku podarené a užitočné auto

Dlhá jednotka potrebuje v teréne trpezlivosť

Rozjazdu z miesta na normálnych cestách pasuje pomerne dlhá jednotka a problém nerobí ani v ľahkom teréne. Dokonca pri výjazde krátkou strmou cestou netreba dať dvojku, pretože jednotka obslúži väčší rýchlostný rozdiel.

To príde vhod najmä v blate alebo piesku. Problém nastáva skôr pri prejazde veľkých nerovností a pri krížení náprav, kedy potrebujete ísť vyslovene pomalšie než krokom, aby ste nepoškodili auto.

Totiž Forester, hoci na to nevyzerá, má poriadnu svetlú výšku podvozka a krátke previsy, a to mu umožňuje ísť aj tam, kde cestne ladené SUV nemajú nárok vojsť.

Na štvrtej generácii je asi najcennejšie to, že zlepšením jazdných vlastností, drobným nárastom rozmerov a výbavy neprišla o to, čo robilo Forester Forestrom - skutočná pomoc pri práci mimo asfaltových ciest.

Nepotrebujete X-Mode

Marketing nového Subaru Forester trochu stál na novom systéme X-MODE, ktorý však nie je súčasťou štandardnej výbavy naftových verzií a je dostupný len v benzínovom vyhotovení a s prevodovkou Lienatronic.

K dieselu ho však nepotrebujete, lebo pohon všetkých kolies ani na náročnom podklade motokrosového areálu a letných pneumatikách nezaváhal. V ťažkých podmienkach cítiť kontinuálnosť záberu a pri prekrížení náprav a odľahčení kolesa pomôže trakčný systém.

Naftovej verzii by však automatická prevodovka rozhodne neublížila. Po prvom zoznámení s Foresterom sa pripájame k tým, ktorí tvrdia, že Forester štvrtej generácie lepšie jazdí ako vyzerá.

Samozrejme, ešte to bude chcieť porovnávací test, avšak na trhu nie je asi tak suverénne SUV alebo crossover tejto triedy s tak výrazným prienikom dobrých jazdných vlastností na asfalte a v teréne. Nový 505 litrový kufor je v tomto prípade len bonus.

ico

KUPUJEM - NEKUPUJEM

Kupujem, páči sa mi, ako jazdí na ceste aj v teréne.

Rasťo Chvála

Technické parametre

Značka

Subaru

Model

Forester

Motor

2,0 D Boxer

Počet valcov/ventilov

4/16

Zdvihový objem (cm3)

1998

Výkon (kw(k))

108(147)

Pri otáčkach (ot./min.)

3600

Krútiaci moment (Nm)

350

Pri otáčkach (ot./min)

1600-2400

Svetlá výška podvozka (mm)

220

Rázvor náprav (mm)

2640

Dĺžka (mm)

4595

Šírka (mm)

1795

Výška (mm)

1730

Pohotovostná hmotnosť (kg)

1556

Objem palivovej nádrže (l)

60

Objem batož. priestoru (l)

505

Prevádzkové hodnoty

Zrýchlenie 0-100 km/h (s)

10,2

Maximálna rýchlosť (km/h)

190

Spotreba mesto(l/100 km)

7,3

Spotreba mimo mesto (l/100 km)

5,2

Kombinovaná spotreba (l/100km)

5,9

Cena modelu od (eur)

28 990

Cena verzie 2,0D od (eur)

31 990

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Mimoriadna kvalita unikátnych Kia SUV modelov
  2. Výnimočný obchod robia výnimoční zamestnanci
  3. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal?
  4. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy)
  5. Štatutári, máte už prístup k elektronickej schránke?
  6. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  7. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  8. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  9. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody
  10. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa
  1. Neviete si rady s vaším ročným vyúčtovaním? Pomôže vám FiiFree
  2. Nadácia Orange ocenila Detský čin roka
  3. Výnimočný obchod robia výnimoční zamestnanci
  4. Mimoriadna kvalita unikátnych Kia SUV modelov
  5. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal?
  6. Aj vy môžete mať pekný trávnik, poradí vám expert
  7. Výrobky, ktoré chutia a voňajú ako z domácej zabíjačky
  8. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy)
  9. Profesionálne sa predaj nehnuteľností dá robiť jedine exkluzívne
  10. HÝBSA Slovensko odštartovalo turné po Slovensku. Buďte pri tom!
  1. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal? 17 360
  2. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy) 16 021
  3. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa 8 439
  4. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií 7 392
  5. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody 7 331
  6. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 6 760
  7. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky 6 471
  8. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom 5 232
  9. Štatutári, máte už prístup k elektronickej schránke? 3 761
  10. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis 2 630

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Ani vyšetrovanie Dúhu nepripraví o verejné zákazky. Pozrite sa, čo stavia

Zmluva na výstavbu tunela za 500 miliónov eur rieši korupciu, vyšetrovanie daní nie.

KOMENTÁRE

Keď je na výber medzi Dúhou a Váhostavom

Kde uviazlo trestné oznámenie vyzerá ako otázka na policajných šéfov.

TECH

Miliardy ľudí čoskoro zažijú nevídanú klímu

Klimatická zmena prebieha nad zemou rýchlejšie ako nad oceánmi.

Neprehliadnite tiež

Rolls-Royce Sweptail je historicky najdrahšie nové auto

Vyrobený je len jeden kus a jeho cena sa vyšplhala až na 13 miliónov dolárov.

F1: V Monaku vyhral Vettel na Ferrari, tretina jazdcov pretek nedokončila

Po deviatich rokoch Raikonnen opäť štartoval z pole position.

Tesla začala vysvetľovať, že Model 3 je horší ako Model S

Jedno z najočakávanejších áut nakoniec nie je také skvelé.

BMW oživuje ikonu deväťdesiatych rokov, luxusné kupé radu 8

Novinka využíva tradičné dizajnové prvky novým spôsobom.