Videotest: Subaru Forester jazdí lepšie ako vyzerá

Zlepšenie jazdných vlastností na ceste a zväčšenie vnútorného priestoru sa našťastie nepodpísalo na terénnych schopnostiach. Subaru Forester ostal verný poslaniu.

(Zdroj: autor)

BREZNO. Motokrosový areál v Brezne - Lúčkach ožije počas prvého májového víkendu Medzinárodnými majstrovstvami Slovenska v Endure.

Pred jarným vrcholom sezóny sme tam zašli s novým Subaru Forester zistiť, či väčšia a komfortnejšia štvrtá generácia nezabudla na terénne vlastnosti. Mnohí chvália Forester za krajší, priestrannejší a praktický interiér.

Vo výbave pribudlo niekoľko prvkov, ktoré sa dnes patrí mať. Vyššie výbavy dostali elektrické otváranie piatych dverí a za príplatok je k dispozícii nový systém X-Mode.

Ten má pomôcť Foresteru v teréne, avšak pochybujeme, že slovenskí zákazníci budú u Forestera ochotní za niečo priplácať. Preto sme radšej otestovali verziu Comfort bez X-Mode a v podstate so všetkým nutným, čo auto na každý deň potrebuje.

Samozrejme perleťovo biele auto poháňal boxer diesel. Subjektívne sa zdal oproti minulej generácii o niečo tichší a aj úspornejší. Na základe prvej jazdy bude musieť Forester ešte podstúpiť porovnanie s konkurenciou a tiež naše tradičné merania, ktorým teraz pre krátkosť času unikol.

Teraz jazdí úspornejšie

Naftový boxer dokáže v zmiešaných podmienkach jazdiť bez problémov so spotrebou 6,5 litra na 100 kilometrov, v meste a pri ostrejšom zaobchádzaní s plynom sa spotreba vyšplhá na sedem litrov.

Stačí však trocha sebakontroly a mimo mesta spotreba klesla bez problémov aj na päťlitrovú hranicu.

Pri prvej skúsenosti si okrem slušnej spotreby získal obdiv konečne útulnejší interiér a jazdné vlastnosti na asfaltových cestách.

Podvozok ďaleko prevyšuje možnosti motora s výkonom 108 kW. Možno ešte viac doladenia si žiada tradične subarovský chod radiacej páky.

Isté však je, že Forester klame telom a pod trochu neohrabaným kabátom by asi málokto čakal tak výborne jazdiace auto. Patrí do kategórie vozidiel, z ktorých sa človeku nechce vystúpiť.

Zozadu nárast rozmerov takmer nevidieť, kým neotvoríte batožinový priestor. Zadné svetlá vyzerajú skôr ako tuning než vskutku podarené a užitočné auto

Dlhá jednotka potrebuje v teréne trpezlivosť

Rozjazdu z miesta na normálnych cestách pasuje pomerne dlhá jednotka a problém nerobí ani v ľahkom teréne. Dokonca pri výjazde krátkou strmou cestou netreba dať dvojku, pretože jednotka obslúži väčší rýchlostný rozdiel.

To príde vhod najmä v blate alebo piesku. Problém nastáva skôr pri prejazde veľkých nerovností a pri krížení náprav, kedy potrebujete ísť vyslovene pomalšie než krokom, aby ste nepoškodili auto.

Totiž Forester, hoci na to nevyzerá, má poriadnu svetlú výšku podvozka a krátke previsy, a to mu umožňuje ísť aj tam, kde cestne ladené SUV nemajú nárok vojsť.

Na štvrtej generácii je asi najcennejšie to, že zlepšením jazdných vlastností, drobným nárastom rozmerov a výbavy neprišla o to, čo robilo Forester Forestrom - skutočná pomoc pri práci mimo asfaltových ciest.

Nepotrebujete X-Mode

Marketing nového Subaru Forester trochu stál na novom systéme X-MODE, ktorý však nie je súčasťou štandardnej výbavy naftových verzií a je dostupný len v benzínovom vyhotovení a s prevodovkou Lienatronic.

K dieselu ho však nepotrebujete, lebo pohon všetkých kolies ani na náročnom podklade motokrosového areálu a letných pneumatikách nezaváhal. V ťažkých podmienkach cítiť kontinuálnosť záberu a pri prekrížení náprav a odľahčení kolesa pomôže trakčný systém.

Naftovej verzii by však automatická prevodovka rozhodne neublížila. Po prvom zoznámení s Foresterom sa pripájame k tým, ktorí tvrdia, že Forester štvrtej generácie lepšie jazdí ako vyzerá.

Samozrejme, ešte to bude chcieť porovnávací test, avšak na trhu nie je asi tak suverénne SUV alebo crossover tejto triedy s tak výrazným prienikom dobrých jazdných vlastností na asfalte a v teréne. Nový 505 litrový kufor je v tomto prípade len bonus.

ico

KUPUJEM - NEKUPUJEM

Kupujem, páči sa mi, ako jazdí na ceste aj v teréne.

Rasťo Chvála

Technické parametre

Značka

Subaru

Model

Forester

Motor

2,0 D Boxer

Počet valcov/ventilov

4/16

Zdvihový objem (cm3)

1998

Výkon (kw(k))

108(147)

Pri otáčkach (ot./min.)

3600

Krútiaci moment (Nm)

350

Pri otáčkach (ot./min)

1600-2400

Svetlá výška podvozka (mm)

220

Rázvor náprav (mm)

2640

Dĺžka (mm)

4595

Šírka (mm)

1795

Výška (mm)

1730

Pohotovostná hmotnosť (kg)

1556

Objem palivovej nádrže (l)

60

Objem batož. priestoru (l)

505

Prevádzkové hodnoty

Zrýchlenie 0-100 km/h (s)

10,2

Maximálna rýchlosť (km/h)

190

Spotreba mesto(l/100 km)

7,3

Spotreba mimo mesto (l/100 km)

5,2

Kombinovaná spotreba (l/100km)

5,9

Cena modelu od (eur)

28 990

Cena verzie 2,0D od (eur)

31 990

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  4. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  6. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  9. Jarné prázdniny pri mori?
  10. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta
  1. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  2. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  3. Vecný dar pre Detské kardiocentrum v Bratislave
  4. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  5. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  6. Čo prinieslo tohtoročné Záhradnícke fórum?
  7. Diplomaciu v praxi na EU v BA otvorila veľvyslankyňa Nórska
  8. Študenti z rôznych kútov sveta prichádzajú študovať na EU v BA
  9. 10 faktov o ovocí a zelenine, ktoré musíte vedieť!
  10. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 9 693
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 9 507
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 7 817
  4. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 7 670
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 813
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 343
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 131
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 643
  9. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 3 023
  10. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 672

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Prieskum Focusu: Smer mierne klesá, vládu by skladal ťažko

Ak by boli voľby tento mesiac, v parlamente by bolo osem strán.

KOMENTÁRE

Z islamu sa stala kolektívna neuróza (píše Michal Havran)

Ten nešťastný islam domotal Slováčikov.

SVET

Prečo vo Švédsku vidia krach multikulturalizmu

Švédsko priznáva problémy so začlenením utečencov.

KOMENTÁRE

Mihál a jeho kontext

Malichernosť a oproti princípu, má svoj étos – Slovensko oslobodené od Fica.

Neprehliadnite tiež

Zákazníkov Octavie čaká skúška vernosti (prvá jazda)

Primárny model Škodovky je po modernizácii pokojnejší a so širšou ponukou elektronických asistentov. S adaptívnymi tlmičmi je v komfortom režime skutočne pohodlná.

Nový Hyundai i30 kombi sa ukázal na prvých obrázkoch

Základným objemom batožinového priestoru sa približuje ku konkurenčnej Octavii Combi.

Štatistiky ukazujú, koľko času trávime v kolónach v Bratislave a v Košiciach

Spoločnosť TomTom, ktorá je známa hlavne výrobou GPS zariadení, zverejnila mestá, v ktorých vodiči strávili najviac času v kolóne za minulý rok.

Škoda modernizovala modely Rapid a Rapid Spaceback

Dvojitým predným svetlometom na štýl Octavie sa Škoda vyhla.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop