SME
Piatok, 24. september, 2021 | Meniny má Ľuboš, ĽuborKrížovkyKrížovky
AKTUALIZOVANÉ 12:47

Vláda chce vybudovať tisíc kilometrov cyklotrás

Nové cesty pre cyklistov by mali vzniknúť vo všetkých slovenských mestách do roku 2020.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - Gabriel Kuchta)

BRATISLAVA. Do roku 2020 by mohlo na Slovensku vzniknúť tisíc kilometrov nových ciest pre cyklistov. Ročne to predstavuje vybudovanie 125 km cyklotrás vo všetkých slovenských mestách.

Takéto sú zámery ministerstva dopravy, ktoré rezort predstavil v Národnej stratégii rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky v Slovenskej republike. Dokument dnes schválila vláda.

Ministerstvo dopravy pod vedením Jána Počiatka (Smer) odhaduje, že v roku 2014 dosiahnu náklady na niektoré opatrenia cyklostratégie takmer 13 miliónov eur. Z toho by malo na segregované cyklocesty v mestách ísť 10 miliónov eur, pričom sa počíta s vybudovaním 40 km takýchto ciest.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Zároveň majú putovať viac ako dva milióny eur na cyklopruhy a cyklokoridory na už existujúcich cestách. Tých sa má spraviť 85 km. Tiež sa má vyznačiť 800 km nových cykloturistických trás, čo predstavuje náklady 160-tisíc eur.

Starostlivosť o rozvoj cyklistickej dopravy by mal mať na starosti nový národný cyklokoordinátor, ktorý bude mať dvoch spolupracovníkov. Pomáhať mu majú aj ďalší 8 regionálni cyklokoordinátori.

Predpokladané ročné náklady na týchto ľudí sú podľa cyklostratégie vo výške 262-tisíc eur. Na Slovensku je v súčasnosti vyznačených 530 cykloturistických trás v celkovej dĺžke vyše 10-tisíc kilometrov. O sieť cyklotrás sa stará 74 subjektov, prevažne sú to však občianske združenia.

Cyklistika ako rovnocenný druh dopravy

V bežnom jazdnom pruhu v meste, ktorý je široký 3,5 metra, sa môže za hodinu prepraviť koľajovým vozidlom až 22-tisíc ľudí, pešo 19-tisíc ľudí alebo 14-tisíc na bicykli.

Skryť Vypnúť reklamu

Autobusy takým pruhom za hodinu dopravia len deväťtisíc ľudí a najmenej dopravených zabezpečia autá, ktoré za hodinu prepravia len dvetisíc ľudí.

Aj na tento argument v prospech cyklistickej dopravy z príručky Európskej komisie poukázali autori Národnej stratégie rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky v Slovenskej republike, ktorú schválila vláda.

Cyklistika sa má stať rovnocenným druhom dopravy a cyklistov treba vnímať ako plnohodnotných účastníkov cestnej premávky.

Bicykel v meste je do vzdialenosti 5 km rýchlejší ako auto

Krajiny západnej Európy majú svoje národné cyklostratégie spracované už niekoľko desaťročí.

Najvyšší podiel cyklodopravy na mobilite mestského obyvateľstva majú v krajine bicyklov - Holandsku (27 percent), za ktorým nasleduje Dánsko (19) a Nemecko (10).

Skryť Vypnúť reklamu

Vláda chce, aby do roku 2020 cyklistika tvorila desať percent mestskej mobility.

Stratégia poukazuje na výhody bicykla. Zo všetkých jázd automobilom je až 30 percent kratších ako tri kilometre. Bicykel pritom môže byť v meste do vzdialenosti päť kilometrov rýchlejší ako automobil.

Bicykel je dopravným prostriedkom, ktorý neprodukuje žiadne škodlivé emisie do ovzdušia. Jeho prevádzku tiež sprevádza podstatne menší hluk a vibrácie v porovnaní s motorovou dopravou.

Používanie bicykla si nevyžaduje spotrebu žiadnej energie s výnimkou tej ľudskej. Pritom v jednotlivých krajinách Únie od 30 do 80 percent dospelej populácie trpí nadváhou (u detí je to 20 percent).

Práve bicyklovanie je odporúčané ako výborný preventívny prostriedok, ktorý vedie k polovičnému zníženiu rizika srdcovo-cievnych ochorení, cukrovky, obezity a 30-percentnému zníženiu rizika vysokého krvného tlaku. Stačí len 30 minút rýchlejšej chôdze alebo jazdy na bicykli po väčšinu dní v týždni.

Skryť Vypnúť reklamu

Autori materiálu dodávajú, že bicykel je vhodným a dostupným dopravným prostriedkom pre všetky sociálne vrstvy a zároveň vedie k samostatnosti a podporuje nezávislosť detí a mladých ľudí.

Chýbajú cyklotrasy

Mnoho slovenských miest a obcí nemá ani jediný kilometer cyklistických chodníkov.

„Aj tam, kde sú, ich využiteľnosť nezriedka sťažujú nevyhovujúce technické riešenia,“ poznamenali autori dokumentu z rezortu dopravy. Podľa nich to súvisí s chýbajúcim kvalitným a podrobným technickým predpisom, ktorý by sa venoval navrhovaniu a projektovaniu cyklistickej infraštruktúry, a minimálnou pozornosťou venovanou cyklistickej doprave.

Ešte rozšírenejším problémom v mestských aglomeráciách Slovenska je zlý technický stav cestnej infraštruktúry ako celku, ktorú cyklisti využívajú na miestach, kde neexistujú samostatné trasy pre nich.

Skryť Vypnúť reklamu

„Nerovnosť, miestami až rozpad vozoviek, ako aj časté zasahovanie parkujúcich vozidiel do priechodového prierezu cyklistických trás nielenže zhoršujú komfort jazdy na bicykli, ale zvyšujú riziko nehôd a zranení, čo mnoho ľudí od pravidelného využívania bicykla odrádza,“ kritizujú autori stratégie.

Chýbajú aj prieskumy o cyklotrasách

Doterajšie podceňovanie potenciálu cyklomobility odráža aj fakt, že neboli zbierané ani základné údaje o cyklistickej infraštruktúre.

Výskumný ústav dopravný urobil v roku bol 2012 prieskum, v ktorom oslovil 138 slovenských miest. Napokon sa doň zapojilo 67 miest - súhrnná dĺžka ich cyklistických komunikácií predstavuje necelých 150 km.

Komplexnejšie údaje budú zisťovať tento rok.

Celkovo je na Slovensku vyznačených 530 cykloturistických trás v celkovej dĺžke vyše 10-tisíc kilometrov. Ich hlavné osi tvoria národné diaľkové cyklomagistrály v dĺžke 2 926 km, medzinárodné trasy a trasy Eurovelo.

Skryť Vypnúť reklamu

Regionálne a miestne trasy tvoria 70 percent všetkých cykloturistických trás v dĺžke takmer 7 000 km.

Problémy sú aj s nákladmi na výstavbu cyklistických cestičiek

Náklady na cyklokomunikácie zvyšuje vysoká rozdrobenosť pozemkov a s tým súvisiace náklady s ich majetkovo-právnym vysporiadaním či rozmanitosť terénu, predovšetkým v horských oblastiach.

V prvých rokoch rozvoja cyklistickej infraštruktúry je preto reálnejšie dosiahnuť podstatné rozšírenie ponuky pre cyklistov vytvorením cyklopruhov a cyklokoridorov na existujúcich komunikáciách spolu s príslušným dopravným značením a doplnkovou cykloinfraštruktúrou.

Na národnej úrovni doteraz neexistuje systematický prístup k financovaniu výstavby cyklistickej infraštruktúry ani k propagácii cyklistickej dopravy. Zo štátneho rozpočtu nie je vyčleňovaná žiadna čiastka určená na podporu cyklodopravy.

Skryť Vypnúť reklamu

Nie je k dispozícii ani fond obdobný českému SFDI - Státní fond dopravní infrastruktury, ktorý je určený na financovanie výstavby dopravnej infraštruktúry vrátane cyklistickej. Jednou z mála možností na financovanie cyklistickej infraštruktúry je podľa stratégie využitie štrukturálnych fondov Únie.

Financovanie cyklistickej dopravy v jednotlivých mestách a regiónoch by malo byť zabezpečené predovšetkým z ich vlastných rozpočtov.

Podľa vládneho uznesenia predloží šéf rezortu dopravy do konca roka návrh trvalého financovania cieľov Národnej stratégie rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky v Slovenskej republike.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. „Prezlečte“ svoj domov! V móde je šetrenie peňazí aj prírody
  2. Varujú pred púštnymi búrkami v Dubaji
  3. Schátrali tam kúpele, palác aj železnica. Ako kedysi vyzeralo Trnavské mýto?
  4. Prišli škrečky a Dedoles počíta tržby na desiatky miliónov
  5. Môžu byť kancelárie pripravené na budúcnosť?
  6. Potrebujeme poďakovať vzorom. Preto rozbiehame novú biznis cenu
  7. Maurícius vás nenechá chladnými. Za akými miestami sa vybrať?
  8. Jablone prekonali očakávania. O bývanie v Bytči je veľký záujem
  9. Ako môžu fajčiari pomôcť prírode? Úplne jednoducho
  10. Znalec slovenského brandy
  1. Granátové jablko prekvapí vás chuťou i aktívnymi látkami
  2. Lekárska prehliadka pre cudzincov je v Nitre, aj bez objednania
  3. Tento výťah si poradí aj s tým najužším schodiskom
  4. Rozšírená realita a ovládanie na diaľku
  5. Maurícius vás nenechá chladnými. Za akými miestami sa vybrať?
  6. Trnavské mýto: Od centrálneho trhoviska ku kongresovej sále
  7. „Prezlečte“ svoj domov! V móde je šetrenie peňazí aj prírody
  8. Spravte si zásoby zdravia
  9. Stropný zdvihák zlepší život všetkým imobilným ľuďom
  10. Nevedomosť poslancov opäť zhorší podmienky pre zamestnancov
  1. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet 8 332
  2. Ako môžu fajčiari pomôcť prírode? Úplne jednoducho 4 911
  3. Sledujte naživo pokusy so slovenskými výskumníkmi 4 281
  4. Slovenský orloj – svetová atrakcia 4 128
  5. Zodpovedné investovanie praje budúcnosti a je fér 3 614
  6. Prišli škrečky a Dedoles počíta tržby na desiatky miliónov 3 546
  7. Zateplenie šikmej strechy PUR penou či minerálnou vlnou? 3 391
  8. Slováci ochutnali vegánske bagety. Chutili im? 3 155
  9. Zateplenie strechy PUR penou či minerálnou vlnou? 3 032
  10. "Je to dravec!" Priznáva šéfkuchár Michal Konrád 2 587
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Poverený policajný prezident Štefan Hamran.

Bojuje sa o charakter štátu, tvrdí Hamran.


22 h
Johnny Depp na tlačovej konferencii v San Sebastiáne.

Odpovedal aj na otázku, pred ktorou ho chceli chrániť.


1 h
Minister vnútra SR Roman Mikulec a minister financií SR Igor Matovič.

Za odvolanie hlasovalo 52 poslancov.


4 h
Ľudovít Makó.

Priznávajú sa desiatky ľudí.


18 h

Blogy SME

  1. Ingrid Škropeková: Manažér, riaditeľ, upratovačka, chlap či žena. Na ARO je jedno, kým ste. Keď vám povedia, otočte sa mi ritkou, tak sa tou ritkou otočíte.
  2. Tomáš Mihalík: Depopulačná konšpiračná teória o vakcínach. Sú antivaxeri vždy o krok pred tajnou svetovou elitou alebo je to naopak?
  3. Rudolf Pado: Bordel, ktorý nikto nekontroluje
  4. Štefan Vidlár: Ex Robo coskoro
  5. Ľubomír Maretta: Čašníčka
  6. Jozef Černek: Tatiko takmer antiškôlkár
  7. Jiří Ščobák: Na změnu zdravotní pojišťovny už zbývá jen pár dní
  8. Tomáš Vodvářka: Židovský humor XLIV
  1. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí 26 150
  2. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič. 15 260
  3. Dušan Koniar: Ostávajú možno dva mesiace 7 490
  4. Martin Dorčák: DPH podľa Remišovej 5 885
  5. Stanislav Martinčko: Zatýkanie za spevu pápežskej hymny !! 5 686
  6. Radovan Kulín: Kováčik má šťastie, že nevyrábal mastičky z konope 5 314
  7. Lucie Meisnerová: Svadba v polovici života 4 240
  8. Marek Mačuha: Boris Kollár preráža dno 3 790
  1. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  2. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  3. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  4. Karolína Farská: Do Ficovej éry sa vraciame aj bez neho
  5. Adam Valček: Vyšetrovateľ dal Bödörovi pokutu za to, že mlčal
  6. Adam Valček: Neexistujúca kancelária aj termín. Výpovede proti Výbohovi nesedia
  7. Karolína Farská: Dva rozdielne protesty za slobodu
  8. Pavol Koprda: Očkovacia lotéria: Čo môže priniesť a kde sú jej úskalia? Pohľad cez dáta, teóriu hier a hazardné hry
Skryť Zatvoriť reklamu