Prvá jazda: Opel Cascada prekvapil cenou

Cascada prichádza na náš trh s dokonalým načasovaním. Blížiace sa leto nám prinieslo jej ceny a prvú ochutnávku jazdy v novom kabriolete od Opla.

(Zdroj: Tomáš Kelement)

BRATISLAVA. Príchod Cascady si Opel naplánoval takmer dokonale, keďže z trhu zmizla väčšina kompaktných kabrioletov. Voľné bojové pole sa navyše nesnaží zneužiť prestrelenou cenou. Poďme ale pekne poporiadku.

Opel kladie veľký dôraz na to, aby sme Cascadu nebrali iba ako nástupcu Astry TwinTop. Aj preto jej názov nemá s názvom Astry nič spoločné, hoci podobnosť s ňou iba ťažko zaprie. Keďže je ale o nezanedbateľných takmer 30 centimetrov dlhšia než jej predchodca a používa kombináciu prvkov Astry aj väčšej Insignie, dá sa ich nevôľa radiť Cascadu o pomyselnú triedu nižšie pochopiť.

Rozmiestnenie prvkov v interiéri je takmer totožné s Astrou, zmenili sa najmä tvary a povrchové materiály palubnej dosky.

Je dlhá

S dĺžkou skoro 4,7 metra jej totiž nielenže nestačia kompaktné kabriolety, problém majú aj otvorené verzie prémiových áut vyššej strednej triedy. Povedzme to takto - Cascada je iba o 7mm kratšia ako kabriolet Mercedes-Benz triedy E.

Otvorené porovnania s prémiovými kabrioletmi padali aj počas prezentácie, okrem celkom slušnej výbavy exceluje aj v rýchlosti skladania strechy - zvládne to za 17 sekúnd až do rýchlosti 50 km/h.

Nafúknuté rozmery pritom nevyšli nazmar. Celkom pohodlne sa odveziete aj vzadu a v kufri nájdete slušných 380 litrov priestoru na batožinu. Samozrejme, pokiaľ máte strechu hore, so stiahnutou strechou sa objem zníži o 100 litrov, no jeho využiteľnosť klesne oveľa viac. Podstatná časť tohto objemu sa totiž skryje pod kryt zloženej strechy, takže použiť sa dá iba časť kufra veľká asi ako v miniaute.

300.jpg
Príplatkové ergonomické sedadlá sú veľmi pohodlné. V kabriolete sa zíde aj možnosť priplatiť si za ventiláciu a vyhrievanie sedadiel.

Plný objem kufra obmedzuje ešte aj relatívne malý nakladací otvor a schod dna kufra od nakladacej hrany. Aby sme ale iba nekritizovali, oceňujeme možnosť sklopiť zadné sedadlá do roviny, vďaka čomu Cascada zvládne aj prevoz vecí dlhých až 1,8 metra.

Opäť veľa tlačidiel

Vnútri sa Cascada tiež veľmi podobá na Astru. Čo znamená, že v nej nájdete (príplakové) výborné ergonomické sedadlá tentoraz aj s (príplatkovou) praktickou možnosťou ventilácie, rovnaký volant, podobné tvary palubnej dosky a rovnakú, tlačidlami preplnenú stredovú konzolu.

Najmä po skúsenostiach s výborným multimediálnym systémom v malom Adamovi nás tento fakt zamrzel v interiéri najviac, medzi toľkými gombíkmi sa skrátka nevieme rýchlo orientovať ani po viacerých stretnutiach s ich rozmiestnením.

V jedinej dostupnej výbave máte v základe dvojzónovú automatickú klimatizáciu, tempomat, elektronickú ručnú brzdu, ovládanie rádia na volante, asistent pre rozjazd do kopca, zadný parkovací asistent a podávač bezpečnostných pásov. Ten ocenia najmä kratší vodiči, sediaci bližšie k volantu - tým dlhším je trochu zbytočný, keďže na pás sa dá pohodlne dosiahnuť aj bez neho.

Veko batožinového priestoru sa dvíha aj so svetlami, preto tak ako napríklad v Insignii kombi nájdete svetlá aj pod vekom.

Z príplatkovej výbavy odporúčame najmä akusticky izolovanú strechu - nie že by bol vnútri hluk, no stalo sa nám, že pri veternom počasí pri zdvihnutej streche a rýchlostiach nad 90 kilometrov za hodinu začalo plátno na streche akoby pulzovať, čo sa prenieslo do kabíny a slabé tlakové vlny sme cítili aj na hlave.

Jazdí ako klasický kabriolet

Cascadu trápi neduh typický pre dlhé štvorsedadlové kabriolety - jej karoséria sa nedokáže vyrovnať s absenciou strechy a citeľne sa skrúca. Hoci Opel tvrdí, že jej tuhosť zvýšil oproti predchodcovi o 40%, výrazné predĺženie karosérie sa zrejme podpísalo pod to, že v tejto disciplíne Cascada nevyniká. Určite nie je ani najhoršia, no čakali sme najmä po siláckych vyjadreniach trochu viac.

Aj vďaka tomu celkom nerozumieme, prečo má elegantný kabriolet v základe športový podvozok a náboj predných kolies HiPerStrut z Astry OPC, najmä keď ani najsilnejší motor v ponuke nepresahuje hranicu 200 koní. Netreba sa ale nechať vydesiť názvami cenníkových položiek.

Cascada našťastie jazdí veľmi komfortne a k športovej jazde ju treba skôr nútiť.

Pod kapotu sme dostali čerstvú novinku v ponuke motorov automobilky Opel - prepĺňanú zážihovú jednašestku. Nástupca smädného 1,6 Turbo konečne dostal priame vstrekovanie paliva, čo by mu malo výrazne znížiť apetít.

Prvá verzia nového agregátu je naladená na 170 koní a ponúka 260Nm krútiaceho momentu, postupne by mali pribudnúť aj silnejšie derivácie.

Strechu zložíte za 17 sekúnd. Čas to nie je z kabrioletov najrýchlejší, no máloktorý to dokáže až do rýchlosti 50 km/h.

Sľuby o nižšej spotrebe sa podarilo naplniť, zatiaľ čo so starou pohonnou jednotkou bolo veľmi náročné podliezť hranicu 8 litrov, tu sa nám podarilo bez problémov so surovým motorom jazdiť za 7,5, čo je aj vzhľadom na nemalú hmotnosť auta 1733 kilogramov slušná hodnota.

Vzhľadom na nadváhu sa aj jeho dynamika zdala pochopiteľne mdlejšia. Potenciál má však dobrý, v ľahšom aute bude určite prísľubom rýchlej a celkom úspornej jazdy.

Slušný záťah ponúka aj od nízkych otáčok a kontinuálne bez výraznejšej špičky ťahá až do 6000 otáčok, kde vrcholí jeho výkonová krivka.

Rozdiel medzi strechou dole a hore činí v kufri papierových 100 litrov, reálne sa ale jeho využiteľnosť zníži viac.

Ceny milo prekvapili

Cascada prichádza iba s jedinou výbavou Cosmo a začína na sume 23490 eur za slabší, 120 koňový variant motora 1,4 turbo. Najsilnejší, nami testovaný benzínový motor 1,6 Turbo dostanete s manuálnou prevodovkou o 2000 eur drahšie. Za ďalších 1000 eur dostanete slabší dvojlitrový 165 koňový diesel a vrchol ponuky predstavuje naftové BiTurbo totožného objemu s výkonom 196 koní a cenou 28290 eur.

Všetky motory sú kombinované so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, slabší diesel a najsilnejší benzín dostanete aj s automatom za príplatok 1300, resp. 1400 eur. Pri pohľade do cenníka trochu zamrzí, že väčšina podstatných prvkov doplnkovej výbavy je drahšia než v prípade Astry.

ico

Prvý dojem

Cascada ma milo prekvapila cenou a tým, že aj kabriolet môže byť celkom praktický a použiteľný na každý deň. Isteže, má svoje drobné chyby, no vyzerá výborne a momentálne si aj tak veľmi nie je v tomto segmente z čoho vyberať. Aj keby bolo, Cascada by isto stála v prvej línii medzi kompaktnými kabrioletmi. Hoci, kompaktná už so svojou dĺžkou rozhodne nie je. A mohla by trocha schudnúť.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  4. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  6. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  9. Jarné prázdniny pri mori?
  10. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta
  1. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  2. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  3. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  4. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  5. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  6. Svadba v kraji lietajúceho mnícha Cypriána
  7. Vecný dar pre Detské kardiocentrum v Bratislave
  8. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  9. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  10. Čo prinieslo tohtoročné Záhradnícke fórum?
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 9 995
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 9 860
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 8 056
  4. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 7 413
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 896
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 268
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 090
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 624
  9. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 762
  10. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 2 730

Téma: Opel


Hlavné správy zo Sme.sk

KULTÚRA

Únos. Film, ktorý vznikol napriek výstrahám právnikov

Pri nakrúcaní prvého slovenského trileru bola aj mama Roberta Remiáša.

BLOG TRANSPARENCY

Keď biznis v zdravotníctve roztočí bývalý šéf daňovákov

Doktor Kostka nebol jediný, komu v posledných rokoch darilo.

DOMOV

Prieskum Focusu: Smer mierne klesá, vládu by skladal ťažko

Ak by boli voľby tento mesiac, v parlamente by bolo osem strán.

Neprehliadnite tiež

Výroba áut v Rusku v januári stúpla medziročne o viac ako 60 %

V minulom roku celková výroba medziročne klesla.

Prieskum spoľahlivosti J.D. Power: Kórejci sa zlepšujú, Fiat prepadol

Najlepšie sa umiestnil koncern Toyota, získal až 10 z 18 ocenení v jednotlivých segmentoch.

Zákazníkov Octavie čaká skúška vernosti (prvá jazda)

Primárny model Škodovky je po modernizácii pokojnejší a so širšou ponukou elektronických asistentov. S adaptívnymi tlmičmi je v komfortom režime skutočne pohodlná.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop