BRATISLAVA. Organizácia Euro NCAP pravidelne zverejňuje výsledky nárazových testov vozidiel, ktoré sa objavia na trhu ako novinky.
Tentoraz preverila bezpečnosť posádky, ochranu detí, chodcov a rozsah elektronických bezpečnostných systémov u vozidiel Dacia Sandero, Chevrolet Trax, Nissan Evalia a Renault Captur.
Malé SUV ochráni posádku najlepšie
Chevrolet pripravil model Trax tak, aby skúškami Euro NCAP prešiel bez zaváhania. Napriek tomu, že je v podstate úplným nováčikom, neprepadol ani v jednej zo štyroch kategórií a získal najvyššie hodnotenie - päť hviezdičiek.
Najvýraznejšie prekvapil ochranou dospelých cestujúcich, kde mu chýbalo len 6 % na získanie absolútne maximálneho hodnotenia. Dostáva sa tak na úroveň väčšieho Fordu Kuga, alebo lídra hatchbackov Volkswagenu Golf.
Mestský crossover potvrdil výsledok Clia
Novinka z dielní Renault - malé mestské SUV Captur dosiahlo veľmi podobné výsledky ako model Clio IV, z ktorého pochádza. Trochu horšie ako Clio ochráni detskú posádku (- 10 %). Nižšie je i hodnotenie asistenčných systémov, ktoré si voči Cliu pohoršili o 18 %.
Výsledok hodnotenia - päť hviezdičiek Euro NCAP poteší výrobcu i jeho majiteľov. Spolu s modelom Captur má Renault v ponuku už 15 vozidiel s maximálnym hodnotením Euro NCAP.
Najmenšia Dacia s najlepším hodnotením
V archíve nezávislej organizácie Euro NCAP, sa doposiaľ nachádzajú tri vozidlá Dacia. SUV Duster a rodinnú Lodgy doplnila najmenšia Dacia Sandero, ktorá si zaslúžila zatiaľ najlepšie hodnotenie pre značku. S celkovým výsledkom štyri hviezdičky prekonáva ostatné modely automobilky.
Dacia Sandero dobre ochráni deti, aj dospelých cestujúcich. Na chodcov dbá len horším priemerom. Nebyť slabšieho výsledku v kategórii Asistenčné systémy - čo je však odraz cenovej kategórie vozidla, mohlo Sandero zabodovať ešte o čosi lepšie.
Deti ochráni aj s troma hviezdami
Dodávkové MPV od Nissanu, známe skôr pod označením NV200, nedokázalo ochrániť posádku dospelých tak, ako vozidlá klasickej konštrukcie. Nissan Evalia získal celkovo len tri hviezdičky, no za ochranu detskej posádky sa hanbiť nemusí.
Ponuka elektronických bezpečnostných asistentov je na priemernej úrovni so stabilizačným systémom ESP v štandardnej výbave. Technici Euro NCAP kritizovali funkciu obmedzovača rýchlosti, ktorý vodiča zvukovo upozorní, no umožní vozidlu ďalej zrýchľovať.
