SME
Piatok, 26. február, 2021 | Meniny má ViktorKrížovkyKrížovky

Klamú o spotrebe výrobcovia áut, alebo len nevieme jazdiť?

Štatistiky ukazujú, že rozdiel v papierovej a skutočnej spotrebe pripraví motoristu ročne asi o 300 eur.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - Tomáš Benedikovič)

BRATISLAVA. Trend zvyšujúceho sa výkonu a znižujúceho sa objemu spaľovacích motorov je očividný. Tam, kde sme v minulosti potrebovali objem dva litre na dosiahnutie požadovaného výkonu, dnes stačí jeden liter a malé turbodúchadlo.

Litrový výkon stúpol, spotreba udávaná výrobcom klesla – rozprávka je dokonalá.

Všetci však vieme, že rozdiely medzi papierovou spotrebou a spotrebou v reálnej aj úspornej prevádzke sa líšia. V drvivej väčšine v náš neprospech.

Je vinný výrobca, alebo nesprávne nastavená norma?

Veľmi dobrou, no žiaľ „spravodlivou“ výhovorkou automobiliek sú sprísnené emisné normy.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Pre ich splnenie sa výrobcovia automobilov pohybujú na hrane smerníc Európskej únie a využívajú všetky dostupné metódy, ktoré smernice povoľujú, ale aj priamo nezakazujú. Pohonný agregát nie je šitý na mieru vodičovi – zákazníkovi, ale európskym smerniciam.

Cieľ je jednoznačný – najnižšie možné emisie CO2, ktoré idú ruka v ruke s nízkou normovanou spotrebou paliva.

Aby sa bežný vodič dlhodobo priblížil so svojim vozidlom papierovej spotrebe, musel by jazdiť

  • na kvalitných cestách,
  • s pneumatikami s nízkym valivým odporom nahustenými na maximum,
  • so zavretými oknami,
  • s vypnutou klimatizáciou,
  • so zapnutým systémom Stop-Štart,
  • sprelepenými medzerami na karosérii,
  • len v čase, keď je 30 stupňov a sucho,
  • nesmel by sa ponáhľať a
  • doma na stene by mal mať diplom o absolvovaní školenia „ekonomická jazda“...

Najväčší rozdiel v spotrebe majú premianti

Medzinárodná rada pre čistú dopravu - ICCT (International Council on Clean Transportation) zozbierala informácie od siedmich motoristických organizácií a pripravila štatistiku o spotrebe približne 10-tisíc konkrétnych vozidiel.

Skryť Vypnúť reklamu

Výsledky ukázali, že rozdiel medzi skutočnou a papierovou spotrebou udávanou výrobcom je v priemere 25 %. Dôležité je však to, že za posledných desať rokov sa tento údaj zhoršil 2,5-násobne. Podľa štúdie bol pred desiatim rokmi odchýlka spotrieb „len“ na úrovni 10 percent.

Vrchol rebríčka s najväčším rozdielom v spotrebách tvoria nemeckí prémioví výrobcovia na čele s BMW.

Podľa portálu Autoexpress.co.uk sa na spodnej strane tabuľky nachádzajú francúzske automobilky. „Najspravodlivejšími“ sa javia japonské autá z dielní Toyota.

Podvádzajú automobilky alebo majitelia Mercedesov, BMW a Audi len jazdia rýchlejšie? Jazdia inak ako pred desiatimi rokmi? Nie je prinajmenšom neštandardné pripraviť emisnú normu bez ohľadu na spôsob využitia vozidla, pre všetkých rovnako?

Skryť Vypnúť reklamu

Správa ICCT vypočítala, že priemerne by mal rozdiel v spotrebe pripraviť motoristu ročne o približne 300 eur na pohonných hmotách.

Za nadlimitné emisie dostane automobilka pokutu

Na záver sa kruh uzatvára, keď si uvedomíme zlom v prudkom znížení emisií CO2 aj s príchodom systému Stop-Štart, ktorý je jeden z najpodstatnejších spôsobov „manipulácie“. Žiadna z automobiliek nechce platiť pokutu za nadlimitné hodnoty, ktorú by v konečnom dôsledku pretavila do výslednej ceny vozidla.

V súčasnosti sa boj o čo najnižšie papierové emisie CO2 ešte pritvrdí, pretože Európsky parlament pripravuje nové tvrdšie postupy merania emisií a snaží sa aby do platnosti vstúpili už s príchodom roku 2017.

Je otázne, čo nás viac poteší. Vozidlá s papierovo extrémne nízkou produkciou škodlivín spĺňajúce normy, no rozdielom medzi normovanou a skutočnou spotrebou na úrovni 25 percent, alebo reálnejší údaj o priemernej spotrebe? To by sme však museli priznať, že spaľovací motor neurobil v znížení spotreby a emisií tak výrazný pokrok za posledných 20 rokov, ako všade čítame.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Študuj na univerzite s viac ako 60 ročnou tradíciou!
  2. Študuj perspektívne programy!
  3. 5 najčastejších dôvodov, pre ktoré sa v noci budíme
  4. Si maturant? Vyber si kvalitu a príď študovať pod Zobor!
  5. Ivan Krechňák: Robiť niečo, čo máš rád, je na nezaplatenie
  6. Študuj ekonómiu na špičkovej škole a odštartuj svoju kariéru!
  7. Maldivy, Emiráty, Egypt z Bratislavy aj s poistením liečby COVID
  8. Žabka expanduje na západe krajiny, hľadá nadšených podnikateľov
  9. Petit Press a RegioMedia rozbiehajú spoločný predaj v regiónoch
  10. Volkswagen Tiguan: takto by malo vyzerať rodinné auto!
  1. Maldivy, Emiráty, Egypt z Bratislavy aj s poistením liečby COVID
  2. Varso Tower od HB Reavis je najvyššou budovou v EÚ
  3. Dáma s pávím pierkom
  4. Slovensko zasiahla vlna nárastu dopytu po produktoch na kĺby!
  5. Spoznajte Olomouc – univerzitné mesto a svoju budúcnosť
  6. Získaj náskok pred štartom
  7. 2. ročník Social Awards Slovakia prichádza
  8. MetLife spustila online nahlasovanie poistných udalostí
  9. Minulý rok boli v priemere ukradnuté takmer tri autá denne
  10. Žabka expanduje na západe krajiny, hľadá nadšených podnikateľov
  1. Dovolenka v Egypte: Vyskúšali sme, ako sa aktuálne cestuje 16 554
  2. 5 najčastejších dôvodov, pre ktoré sa v noci budíme 13 127
  3. Ako vyzerá majetok Slovákov? Zvyšuje sa najmä z jedného dôvodu 8 423
  4. Séria dvoch príloh: Angličtina nielen pre maturantov 7 125
  5. V sobotu do bezpečného Ománu so zľavou 486 eur 6 844
  6. 10 vecí, kvôli ktorým do banky už chodiť nemusíte 6 559
  7. Volkswagen Tiguan: takto by malo vyzerať rodinné auto! 6 289
  8. Príbeh Patrika Tkáča a J&T, Lidl verzus Tesco a investičné tipy 6 163
  9. Zažite farebný Marakéš a hory Atlasu so slovenským sprievodcom 5 155
  10. Trnavská univerzita: 385 rokov akademickej excelentnosti 4 657
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ilustračná fotografia.

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 300-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala 6 966 obetí. Opatrenia riadi covid automat.

5 h
Podnikateľ Michal Suchoba.

Ministerstvo spravodlivosti finišuje so žiadosťou o vydanie.

15 h
Európska lieková agentúra.

Po žiadosti by nasledovala inšpekcia.

15 h

Neprehliadnite tiež

McLaren Artura

Prevodovka nového superšportu nemá spiatočku.

21 h
Nové logo Peugeot.

Prvýkrát firma použila logo s levom v roku 1847.

16 h
Maskovaná Škoda Fabia

Známe sú už motory aj rozmery auta.

23 h
Mercedes-Benz triedy C

Pod kapotou budú už len štvorvalce.

24. feb