SME
Sobota, 10. jún, 2023 | Meniny má Margaréta
reklama

Kamerový systém zvýši náklady na STK najviac o desiatky centov

Na staniciach technickej (STK) budú od 1. júla povinne namontované kamery. Podľa ministerstva dopravy to bude znamenať zvýšenie bezpečnosti na cestách.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - SME - Tomáš Benedikovič)

Zavedenie kamier, zdá sa, neovplyvní ceny technických kontrol. Náklady na jednu kontrolu by sa nemali zvýšiť o viac ako o niekoľko desiatok centov.

"Závisí od jednotlivých prevádzkovateľov, ako sa postavia k úprave cien. Ale aj dnes je rozdiel v cenách podľa regiónov 20 až 30%," uviedol Miroslav Kobrtek, predseda Národnej asociácie STK.

Stanica technickej kontroly, ktorá nebude mať namontovaný kamerový systém, nebude môcť vykonávať svoju činnosť.

Ovplyvnia kamery ceny STK?
Ladislav Jelínek: Odpoveď na otázku vplyvu na ceny za výkon technickej kontroly je možno odvodiť z nasledovných skutočností: Národná asociácia STK disponuje ponukami základnej zákonom požadovanej zostavy monitorovacieho záznamového zariadenia od ministerstvom schválených dodávateľov už od 2700 eur na jednu kontrolnú linku. Pri ročnom počte technických kontrol na linke v počte 3000, čo je naozaj skromný odhad a pri dobe odpisovania počas 4 rokov sa záťaž na jednu technické kontrolu pohybuje v desiatkach centov vrátane prevádzkových nákladov.

Kamery na STK sú dôsledkom podvádzania

"Už v roku 2010 sme iniciovali, na vlastné náklady vyvinuli a na dvoch členských STK inštalovali monitorovacie záznamové zariadenia (kamerové systémy)," napísal nám Ladislav Jelínek tajomník Národnej asociácie STK.

Cieľom asociácie, ktorá zastupuje takmer polovicu majiteľov STK, bolo podľa Jelínka, zvýšiť kvalitu technických kontrol a zabrániť niektorým nežiaducim praktikám.

Kamery na staniciach technických kontrol sú podľa ministerstva dopravy dôsledkom odhalení viacerých prípadov, keď technici vydávali potvrdenia aj pre autá, ktoré testami neprešli.

"Povinné monitorovanie zjednoduší a sprehľadní dozor nad vykonávaním emisných a technických kontrol," uviedol Martin Kóňa, hovorca ministerstva dopravy.

Podľa ministerstva by sa už na cesty nemali dostávať autá, ktoré neprešli povinnými kontrolami. Zvyčajne sú to vozidlá, ktoré by mohli svojim technickým stavom ohroziť bezpečnosť premávky.

Ministerstvo problémy s kamerami neočakáva

"Do konca júna prebieha testovanie systémov a nezaznamenali sme nič, čo by naznačovalo prípadné technické problémy kamerových systémov," dodal Kóňa s tým, že závažné technické problémy neočakávame ani po spustení systému už v reálnom živote.

"K dnešnému dňu sú všetky STK členov Národnej asociácie nainštalované, odskúšané a pripravené na ostrú prevádzku," dodal Jelínek.

Kamery musia mať všetky stacionárne pracoviská technických kontrol. Monitorované budú povinne aj emisné kontroly (EK), ktorých pracovisko je na STK. "Samostatné pracoviská EK budú musieť používať schválené monitorovacie záznamové zaradenie od 1.1.2014," upresnil Kobrtek.

Každé STK monitorujú tri kamery

Princíp kamerového systému spočíva v monitorovaní pracoviska STK najmenej tromi kamerami.

Prvá kamera na vstupe na linku STK robí snímky prednej časti kontrolovaného vozidla. Druhá kamera sníma zadnú časť vozidla pri výstupe z linky a tretia kamera monitoruje celú linku STK.

Kamery robia snímky v niekoľko-minútových intervaloch a dokážu identifikovať aj evidenčné číslo kontrolovaného vozidla.

Záznam je archivovaný v centrálnom informačnom systéme. Technik sa doňho ráno pod svojim prístupovým kódom cez internet prihlasuje a celá jeho činnosť sa odohráva a zaznamenáva na serveroch v Bratislave, nie na lokálnych počítačoch na STK.

Po 1. júli nebude môcť byť kontrola ukončená, ak nebudú doručené fotografie z kamier kontrolovaného vozidla do centrálneho systému.

"Systém má ešte niekoľko skrytých kontrolných mechanizmov, ktoré tu nemožno uvádzať," upozornil Jelínek.

Kontrola pod dohľadom kamier

Miroslav Kobrtek vysvetľuje postup, ako bude fungovať monitorovanie STK počas technickej kontroly.

"Zákazník, ako doteraz, ak príde na STK vykonať technickú (TK) a emisnú kontrolu (EK), odovzdá osvedčenie o evidencii vozidla na príjme.

Po zaevidovaní vozidla do automatického informačného systému (AIS; jednotné pripojenie na centrálny server; v činnosti od 1.1.2009), systém automaticky pridelí vozidlu jedinečný čiarový kód. Technik alebo pracovník príjmu ho vytlačí. Samostatný kód je pre TK a aj pre EK.

Na začiatku haly je čítačka čiarových kódov. Technik zosníma kód a vstupná kamera vyhotoví snímku prednej časti vozidla. Musí byť rozpoznateľná predná tabuľka s evidenčným číslom, ktorá sa automaticky prevádza do textového reťazca a odosiela do AIS. Zo snímky by mal byť jasný aj druh, typ vozidla, farba a prípadne aj nejaké rozlišovacie znaky.

Počas merania sníma vozidlo a meranie priebežná kamera, ktorá robí úplný videozáznam. Priebežná kamera musí zaberať najmenej polovicu kontrolnej linky a vždy valcovú skúšobňu bŕzd.

Záznam je uchovávaný na serveri 30 dní a z neho sa ešte počas merania vyhotovujú automaticky snímky, priebežne každých 5 minút. Tieto snímky sú takisto automaticky zasielané do AIS.

Na konci merania musí technik znovu priložiť čiarový kód k čítačke a zadná výstupná kamera vyhotoví snímok zadnej časti vozidla so zadnou tabuľkou s evidenčným číslom.

Snímky zo vstupu, výstupu a z priebehu merania sa automaticky prikladajú ku konkrétnemu protokolu a vozidlu.

Každá fotografia je po odoslaní do AIS súčasťou systému a uchováva sa počas doby platnosti TK alebo EK.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Inzercia - Tlačové správy

  1. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku?
  2. Zláka vás vôňa Atlantiku či krásy vnútrozemia Portugalska?
  3. Viac kusov hydiny do každej rodiny
  4. Ako znížiť vysoký cholesterol?
  5. Najskôr boli nitrianskymi kniežatami, potom uhorskými kráľmi
  6. Nový diel komiksu Posledný Follower v denníku SME
  7. Hlavná cena 25.000 eur. Kráľovská súťaž s pivom Krušovice
  8. Ak si teraz predplatíte mesačník INDEX, získate knihu zadarmo
  1. Blúdia parazity aj vo vašom tele?
  2. Hráči získali päťtisíc eur a stretnú sa s Ronaldom
  3. Ojazdených elektromobilov je v SR 3x viac než pred covidom
  4. V Bratislave vznikla nová stomatologická klinika
  5. Zláka vás vôňa Atlantiku či krásy vnútrozemia Portugalska?
  6. Ostré videnie vďaka špeciálnym biometrickým šošovkám
  7. Viac kusov hydiny do každej rodiny
  8. Super zábava, super deň
  1. Čierne zlato zeme premenili v Lipanoch na aquaparkové potešenie 15 929
  2. Prečo sa oplatí nakupovať na online trhovisku? Poznáme dôvody 6 758
  3. Hodnotenie profesionála: testovali sme hotely v Side a Beleku 6 245
  4. Staršie domy zatepľujú druhýkrát. Majitelia urobili chybu 5 592
  5. Ak si teraz predplatíte mesačník INDEX, získate knihu zadarmo 5 159
  6. Ako znížiť vysoký cholesterol? 4 930
  7. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku? 4 577
  8. Dovolenkový raj kúsok za hranicami 4 493
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Sucho má vplyv aj na úrodu.

Tento rok prší viac ako vlani.


8. jún

Zvýšený cholesterol sa zvyčajne odhalí v krvi náhodne.


Zuzana Javorková 8. jún
Zničené mesto Buča po ústupe ruských vojakov.

Ak ich nezastavíme, vrátia sa znova.


Visegrad Insight a 1 ďalší 18 h
Víkendový výber SME

Pravidelná dávka víkendového čítania.


8 h
reklama

Blogy SME

  1. Jozef Sitko: Budem voliť Dorotu Nvotovú ...
  2. Jozef Varga: Motorhead boli a sú vždy v mojej TOP 10...
  3. Anton Kovalčík: Kto skutočne vládne Rusku? 1. časť.
  4. Peter Svoreň: Slováci takmer vôbec neinvestujú. Aj to je dôvod nízkeho finančného majetku
  5. Jakub Konečný: Do práce na bicykli? Táto krajina stále nemyslí na ekologickú dopravu
  6. Irena Šimuneková: Tajchy Štiavnických hôr 3.
  7. Rastislav Puchala: Missis Russko
  8. Roman Kebísek: Gauguin s priateľmi vyzdobil maľbami hostinec, v ktorom v r. 1889/90 žili. Je múzeom
  1. Vlasta Sedláková: Ruský štandard 21 710
  2. Martin Sukupčák: Barbari aj na Slovensku 10 383
  3. Ľudmila Križanovská: Známy spevák šlágrov zneuctil pamiatku Daniela Heribana 8 780
  4. Vlasta Sedláková: Ako je to s naším štátnym dlhom? Je nižší ako za čias Fica a Pellegriniho. 7 296
  5. Elena Antalová: Dano...Počul tajomný akord ako Cohen, a jeho srdce už nevládalo zaspievať Aleluja 6 666
  6. Ján Šeďo: Západ nejaví záujem o dianie na Slovensku a odchádzajú aj veľkí investori. 5 455
  7. Michal Porubän: Adamovi Blahovi a Lile Blahovej po roku 2030.Aký bol Váš otec Ľuboš Blaha v skutočnosti, keď ste boli ešte deti. 4 939
  8. Rastislav Puchala: Zakázať Bibliu? 4 569
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.
SkryťZatvoriť reklamu