SME
Pondelok, 30. január, 2023 | Meniny má Ema

Mazda predstavila atletickú a modernú trojku

Mazda 3 prichádza s nový interiérom, pevnejšou karosériou a zástupom elektronických pomocníkov.

(Zdroj: Mazda)

BRATISLAVA. Cieľom Mazdy bolo vyrábať autá plné emócií. Počas rokov spoločnosť stavala na tradícii športových modelov ako Cosmo Sport, RX-7 a MX-5. S prvou generáciou modelu Mazda6 v roku 2002 prišiel do modelového radu nový vzhľad.

Dizajnová téma „KODO – Duša pohybu“ má byť ďalšou evolúciou dizajnového smeru. Ako prvá bola v roku 2010 predstavená Mazda Shinari, koncepčná štúdia štvordverového kupé. O rok neskôr nasledoval koncept crossoveru Mazda Minagi, z ktorého sa v roku 2012 stala sériovo vyrábaná Mazda CX-5.

Mazda6 nadviazala na nový štýl a na trh bola uvedené začiatkom tohto roka. Teraz automobilka prispôsobila dizajn Kodo proporciám športového kompaktného hatchbacku.

Výrazné dizajnové prvky dožičili novej Mazde 3 nižší a širší postoj a výrazne klinovitý profil. Predĺžený rázvor náprav v kombinácii so skrátenými prevismi zatraktívňujú exteriér vozidla.

Dve zóny v interiéri

Mazda v modeli Mazda3 predstavuje nový interiér, ktorý rozdeľuje kabínu do dvoch zón vymedzených stredovou konzolou: kokpit na strane vodiča a „pokojné prostredie pre spolujazdca.“

Displej Active Driving Display premieta najdôležitejšie prevádzkové informácie do zorného poľa vodiča, ktorý bude sedieť na novo navrhnutých sedadlách.

Praktickú stránku auta doplní batožinový priestor s objemom 350 litrov v základnej konfigurácii a odkladacie priestory v priamom dosahu vodiča.

Informácie súvisiace s komunikáciou a zábavou môžu byť zobrazované na sedempalcovej dotykovej obrazovke v hornej časti palubnej dosky. Multimediálny systém podporuje Bluetooth, je možné cez neho napísať e-mail, poslať SMS a ponúka aj navigačné služby. Pripojenie na internet doplní internetové rádiá, audioknihy ale aj spojenie so sociálnymi sieťami.

Systém stop-štart bude dodávaný sériovo

V ponuke sú tri zážihové motorizácie: nový Skyactiv-G 1,5 l s výkonom 74 kW (100 k) a dva varianty Skyactiv-G 2,0 l. Slabší ponúkne 88 kW (120 k) a 210 Nm krútiaceho momentu. Alternovať mu bude silnejší, 121 kW (165 k) agregát s rovnakým krútiacim momentom.

Nová Mazda3 zatiaľ dostane len jediný naftový agregát a to 2,2-ltriový motor Skyactiv-D. Radový štvorvalec s extrémnym kompresný pomerom 14:1 a výkonom 110 kW (150 k) disponuje 380 Nm krútiaceho momentu. Vynovený motor spĺňa emisné normy Euro 6.

Automobilka Mazda pripravila pre svoj nový hatchback manuálnu prevodovku so šiestimi stupňami, ktorú dopĺňa automatické prevodové ústrojenstvo s rovnakým počtom stupňov. Prevodovky sú vyrábané v štandardnom (do 270 Nm) a zosilnenom (do 460 Nm) prevedení.

Ponuka elektronických pomocníkov nezaostáva

Zvýšeným podielom vysokopevnostných ocelí v karosérii a ďalších konštrukčných prvkoch, Mazda zvýšila pevnosť karosérie údajne až o 30 %.

Znížený by mal byť aerodynamický odpor, k čomu prispieva napríklad aj aktívna maska chladiča. Tá uzavrie spodnú časť prívodu vzduchu k chladiču, keď motor nevyžaduje plný chladiaci výkon

Nová Mazda3 kombinuje arzenál najmodernejších systémov aktívnej bezpečnosti (Detektor bezpečnej vzdialenosti, Systém preventívneho brzdenia, Adaptívny tempomat, Systém upozornenia na neúmyselné opustenie jazdného pruhu, Systém monitorovania mŕtvych uhlov, Ukazovateľ bezpečnej vzdialenosti, Adaptívne svetlomety atď.), s koncepciou pasívnej bezpečnosti a predpokladá, že rovnako ako doterajšie modely Skyactiv aj nová Mazda3 získa maximálny možný počet hviezdičiek v hodnotení Euro NCAP.

Technické parametre

Vonkajšie rozmery a hmotnosť
Celková dĺžka mm 4465
Celková šírka mm 1795
Celková šírka vrátane zrkadiel mm 2053
Celková výška bez strešnej antény mm 1450
Rázvor náprav mm 2700
Svetlá výška mm 155
Prevádzková hmotnosť vrátane vodiča kg 1265 – 1405
Batožinový priestor
Objem po krycie plato so vztýčenými zadnými sedadlami (VDA)** l 350
Objem po strechu so sklopenými zadnými sedadlami (VDA)** l 1250

Dynamické parametre a hmotnosť

 

 

SKYACTIV-G 1.5 SKYACTIV-G 2.0
Standard Power
SKYACTIV-G 2.0
High Power
s i-ELOOP
SKYACTIV-D 2.2

Prevodovka   6MT 6MT 6AT 6MT 6MT 6AT
Jazdné výkony              
Najvyššia rýchlosť km/h 182 195 194 210 210 201
Akcelerácia 0-100 km/h s 10,8 8,9 10,4 8,2 8,1 9,7
             
Emisná trieda   Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 6 Euro 6
Hmotnosti              
Najnižšia pohotovostná hmotnosť (bez vodiča) kg 1190 1205 1240 1220 1320 1330
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Eurohub Rokycany posilňuje a zrýchľuje spojenie s Nemeckom
  2. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  3. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery
  4. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  5. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  6. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  7. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  8. SCANDI 2023: prehliadka súčasného severského filmu
  1. Kupujete balenú vodu? Vypočítajte si, koľko za ňu ročne miniete!
  2. Táto váha berie vaše chudnutie vážne: Kalórie počíta za vás!
  3. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  4. Svalovice sa netreba obávať
  5. Students today, innovators tomorrow, learners forever
  6. Study program MANAGEMENT in English language
  7. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  8. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  1. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 11 213
  2. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 6 547
  3. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať? 2 009
  4. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia 1 736
  5. Košičanom budeme dodávať teplo za tretinové ceny aj tento rok 1 585
  6. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska 1 585
  7. Zdravie bez liekov. Lekár namiesto nich predpisuje studenú vodu 1 382
  8. Radi čítate a ešte radšej tvoríte? Toto je 40 dôvodov pre Vás 911
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Toyota GR86

Malé kupé má všetky predpoklady pre dokonalé šoférske auto.


27. jan
Renault Austral

Od kúpy môže odradiť len cena vyšších výbav.


27. jan
Nové MG HS.

Ide o posledný model značky s benzínovým motorom.


24. jan
Honda Civic

V meste jazdí pod štyri litre.


24. jan

Blogy SME

  1. Ján Šeďo: "Ja nechcem byť ako moji rodičia", vypadlo z rómskeho chlapca.
  2. Alexander Hričko: Odevy Uhorska v období raného novoveku
  3. Jozef Stasík: EU v mobile
  4. Štefan Vidlár: Moje vyznanie viery
  5. Anna Miľanová: Zátišie s košeľou... 2007
  6. Ľubomír Belák: Demokracia 2023
  7. Eva Gallova: Ako od nás odvážali mladé Židovky
  8. Milan Buno: 7 knižných tipov: Z TV kulinárskej šou urobila reláciu o emancipácii žien!
  1. Rastislav Puchala: Vraj je to sfetovaný trpaslík 28 351
  2. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 15 665
  3. Martin Plesch: Pán primátor, načo vlastne máme Mestskú políciu v Bratislave? 8 227
  4. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles 5 833
  5. Ivan Beňovič: Ruský rubeľ sa svetovou menou nestane 4 607
  6. Věra Tepličková: Výlet v Bratislave (z denníka žiaka 3. ročníka ZŠ z Piešťan) 3 902
  7. Ján Šeďo: Sliepky na Ukrajine sú iné ako naše ? 3 826
  8. Tereza Kazdová: Fico má rád pekné ženy, Babiš je na blondíny. Verejný diskurz volá po feministoch 3 735
  1. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  3. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  6. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
  7. Jiří Ščobák: Avatar 2: Začátek nového příběhu
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 53. - Antarktída - Druhá Byrdova antarktická expedícia (1933 - 1935)
SkryťZatvoriť reklamu