Tohtoročný frankfurtský autosalón bol svedkom premiéry konceptu Audi, ktorý nezožal toľko ovácií ako koncept Sport Quattro. Koncept Nanuk má byť obrazom ultra športového vozidla, ktoré si poradí na hladkej ceste, snehu alebo šotoline.
Nanuk vyvinuli v spolupráci s talianskym dizajnovým centrom Italdesign Giugiaro. Výsledkom je vzhľad, ktorý vidíte na fotogriafiách: „práce všeho druhu“ – ako by povedali naši západní susedia.
Názov konceptu údajne vychádza z dobre známej reklamy, v ktorej otec učí syna rozlišovať stopy v snehu.
Audi pripravilo veľký naftový motor
Napíšte nám
o vašom vozidle
Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.
Čo o svojom aute napísať?
Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu
Na pohon dvojsedadlového špeciálu (prikrčeného Lamborghini Urus ?) slúži novo vyvinutý naftový motor V10 TDI umiestnený pozdĺžne pred zadnou nápravou.
Výkonný päťlitrový agregát produkuje výkon 400 kW (544 k) a úctyhodných 1 000 Nm krútiaceho momentu, ktorý je dostupný už pri 1 500 ot/min.
Motoru bola prispôsobená sedemstupňová automatická prevodovka S tronic i systém pohonu všetkých štyroch kolies Quattro.
Koncept Audi nanuk quattro váži 1 900 kg, no na rýchlosť 100 km/h vystrelí za 3,8 sekundy a ručička rýchlomera sa zastaví až na rýchlosti 305 km/h.
Napriek extrémnemu výkonu automobilka deklaruje priemernú spotrebu len 7,8 litra na 100 km jazdy. Automobil za úspornosť vďačí novému systému tepelného manažmentu s oddeleným chladiacim okruhom a plynulo regulovateľnému prietoku olejového čerpadla.
Nastaviteľnú svetlú výšku doplnilo natáčanie zadných kolies
Dvojité nezávislé zavesenie kolies nesie 22 palcové kolesá s rozmerom 235/50 vpredu a 295/45 vzadu. Samozrejmosťou sú keramické brzdové kotúče s uhlíkovými vláknami.
Audi novým konceptom demonštrovalo aj ďalšiu generáciu adaptívneho vzduchového pruženia s elektronicky riadenými tlmičmi. Vodič môže manuálne nastaviť svetlú výšku v troch stupňoch: Normál, o 30 nižšiu svetlú výšku alebo o 40 mm vyššiu voči normálnemu stavu.
Systém je schopný meniť svetlosť podvozka aj automaticky a to na základe prediktívnych údajov o trase z navigačného systému GPS.
Aj koncept Nanuk sa zaradil medzi vozidlá s natáčaním kolies zadnej nápravy. V nízkych a stredných rýchlostiach sa natočia v protismere do deviatich stupňov. Prakticky sa to prejaví v pocite kratšieho rázvoru údajne až o 100 cm, čo má zabezpečiť automobilu lepšiu obratnosť.
Pri vyšších rýchlostiach funguje systém opačne – rázvor predlžuje o 140 cm, čím zvýši stabilitu vozidla. Zadné kolesá sa otáčajú v rovnakom smere ako predné a to do 2,5 stupňa.
Vozidlo charakterizuje rázvor náprav 2 710 mm, dĺžka 4 541 mm, šírka 1 990 mm a výška 1 337 mm. Základom nosnej štruktúry sa stal hliníkový Audi Space Frame a komponenty z uhlíkom vystuženého polyméru.
Celú zadnú časť karosérie je možné vyklopiť dohora pre lepší prístup k motoru. O batožinovom priestore je ťažké hovoriť. Svoju golfovú výbavu však uložíte pod prednou kapotou.
