Volkswagen pracuje na vývoji nového vidlicového šesťvalca s priamym vstrekovaním benzínu a málo využívaným úzkym uhlom valcov. Server AutoWeek tvrdí, že novú pohonnú jednotku pripravuje hlavný stan automobilky v Braunschweigu pod dozorom nového šéfa vývoja motorov Fritza Eichlera.
Napíšte nám
o vašom vozidle
Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.
Čo o svojom aute napísať?
Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu
Eicher bol v predchádzajúcom období zodpovedný za vývoj konkurenčných motorov divízie AMG spoločnosti Mercedes-Benz.
Nový agregát VR6 so zdvihovým objemom tri litre má dva rady valcov uložené voči sebe v úzkom, 15-stupňovom uhle rovnako ako jeho predchodca. Jeho veľkosť by mala byť dostatočne kompaktná na priečne uloženie.
Na rozdiel od doteraz využívaného agregátu VR6 s atmosférickým nasávaním bude nový motor prepĺňaný twin-turbom.
Podľa dostupných informácií bol nový agregát už použitý v štúdii VW Design Vision GTI, predstavenej na stretnutí GTI pri brehoch rakúskeho jazera Wörthersee. Automobilka uviedla, že motor produkuje výkon viac ako 500 konských síl a krútiaci moment 560 Nm.
Produkčná verzia by mala klesnúť na reálnejšie výkonové hodnoty. Očakávať môžeme 250 kW (340 k) až 330 kW (450 k), čo môže byť podstatne viac ako produkuje súčasný motor VR6 (cca 220 kW/300 k).
Pohonná jednotka sa dostane pod kapotu novej generácie modelov Passat (Passat CC), ale napríklad aj Scirocco.
