Napíšte nám
o vašom vozidle
Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.
Čo o svojom aute napísať?
Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu
Chcel by som vám predstaviť Hondu Civic s typovým označením motora D16V1, ktorú vyrobili v roku 2001.
Je to Japonec, nemá stredový tunel a je pohodlný. Okrem toho bol za rozumnú cenu, tak som si povedal, že si Hondu Civic kúpim.
Dosť ľudí mi potvrdilo, že na Japonca sa dá spoľahnúť. Konštatujem, že mali pravdu. Ak nenatrafíte na nepodarok, budete veľmi spokojní.
Ak by niekto z vás premýšľal nad Civicom na bežné vozenie alebo "ľahké preteky", je to prijateľná voľba za optimálne peniaze. Výkon auta má síce niekedy citeľný deficit, ale dá sa bez ťažkostí konkurovať aj oveľa silnejším vozidlám.
Motor a prevodovka je zohraná pekne, auto je celkove veľmi agilné a prispôsobí sa akémukoľvek jazdnému štýlu.
Citlivé ABS by mohlo vadiť
Auto poháňa štvorvalcový benzínový motor s technológiou Vtec, ktorý má objem 1 590 cm3. Dosahuje výkon 81kW (110 koní) pri 5600 otáčkach za minútu. Točivý moment dosahuje pri 4 300 otáčkach za minútu 152 Nm. O prevody sa stará manuálna 5-stupňová prevodovka
Vzhľadom na hmotnosť 1 135 kg ide auto veľmi pekne. Nielen na rovine ale aj v ostrých zákrutách. Keďže je vpredu Mcpherson a vzadu 5-prvková náprava, drží aj tam, kde by to človek už ani nečakal ... aj keď v niektorých situáciách má svoje limity.
Jediné, čo by niektorým mohlo vadiť, je dosť citlivý systém ABS. No ja som si už zvykol.
Spotreba auta klasicky závisí iba od vodiča. Podarilo sa mi zajazdiť už aj 5,5 litra na 100 km, ale to je skôr spodná hranica ako pravidlo. V normálnych podmienkach jazdí so spotrebou 6 až 6,5 litra na 100 km. Pri výkone auta to považujem za peknú spotrebu. Auto ale dokáže spotrebovať aj 8 litrov na 100 km.
Výbava je obsiahla, ale klíma zapadá prachom
Moja Honda Civic má dosť obsiahli výbavu. Zahŕňa ABS a EBD, airbagy (vodič, spolujazdec a bočné), kotúčové brzdy vpredu aj vzadu, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá vo farbe vozu (strieborná metalíza), centrál, alarm a imobilizér.
Komfort auta zabezpečujú aj okná v elektrike, nastaviteľný volant a výškovo nastaviteľné sedadlá vodiča a spolujazdca. Má aj klímu, ktorú ale nepoužívam a zabudované autorádio so 6 reproduktormi.
Priame sanie zvýšilo výkon len o 1,4 koňa, ale ten zvuk ...
Vždy si nájdem čas moju Hondu povysávať a umyť. Raz za čas ju voskujem a čistím dôkladne aj interiér.
Keďže som zástancom úprav typu "čo nevidno je fajn", venoval som úsilie skôr do motorovej a podvozkovej časti.
Ako prvé som objednal nové pneu a disky. Pneu sú od firmy TOYO proxes 195/55 R15 a disky od firmy BBS RW.
Rozhodol som sa aj pre športovú vložku vzduchového filtra. Neskôr som ale zistil, že to boli zbytočne utratené peniaze. Nakoniec som zvolil priame sanie a osvedčilo sa. Výkon zdvihlo síce iba o 1,4 koňa, ale ten zvuk pri akcelerácii za to stojí.
Keďže má Honda motor od série Vtec, ostrá vačka by bola na nič. Na rade bola nová baterka a nové káble k zapaľovacím sviečkam od firmy NGK 3. Kontaktové irídiové sviečky NGK sa takisto osvedčili, najmä v zime a pri nižších vonkajších teplotách.
Podvozok je chránený striekaným náterom, aby náhodou nezačal kvitnúť.
Na pláne mám aj ďalšie úpravy, ale zatiaľ na ne nemám prostriedky.
Do servisu na kávu
Náhradné diely sú drahšie v porovnaní s VW alebo so Škodou. Honda Civic je ale spoľahlivé auto. Nekazí sa napriek tomu, že má najazdených 150 tisíc kilometrov.
Ak nepočítam klasický servis, ako výmena oleja a filtrov, tak som okrem zlomenej poloosi nemenil nič.
Pri servisovaní nikdy nebol problém. A keďže servis auta mi robí známy, vždy bol rád, keď som sa ukázal s autom. Ale na kávu, nie kvôli práci.
Servis a poplatky sú v prijateľnej hladine. Myslím si, že za tú kvalitu, akú dostanem, stojí za to dať tie peniaze.
Autor: Branislav Olejník
