Napíšte nám
o vašom vozidle
Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.
Čo o svojom aute napísať?
Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu
S prihliadnutím na minimálne zásoby súčasnej generácie Dacie Duster, zverejnil slovenský importér ceny jej modernizovanej verzie s malým predstihom.
Azda najzásadnejšiu vizuálnou zmenou zovňajšku je nová grafika predných svetlometov s denným svietením a nový tvar mriežky chladiča s pochrómovanými pásmi. Automobilka doplnila vozidlo o výraznejšie strešné nosiče s podpornými priečkami a iné logo 4x4 v zadnej časti auta.
Dacia Duster môže byť skrášlený aj o nové príplatkové 16-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny.
Interiér prichádza so štyrmi novými typmi čalúnenia, vrátane kože. Komfort by mal zvýšiť aj nový tvar sedadiel a spevnené operadlá na zadnej lavici.
Dotyková navigácia a ovládanie okien vo dverách
Rumunská značka sa chváli kompletným multimediálnym systémom s navigáciou a pripojením Bluetooth a ďalšími užitočnými pomocníkmi, akými sú napríklad tempomat s obmedzovačom rýchlosti, zadné parkovacie senzory (v závislosti od verzie), automatické uzamykanie dverí po rozbehnutí, či teplomer.
Ovládače elektrických okien sa teraz nachádzajú vo dverách.
Nová Dacia Duster by mala mať o niečo priestrannejšiu kabínu. Batožinový priestor sa rozrástol na 475 litrov (v závislosti od verzie). Duster môže po sklopení zadných sedadiel odviezť objekty dlhé 2,7 metra a ponúka odkladacie priestory v objeme 3,3 litra.
Nový odnímateľný regál zjednoduší prístup k obsahu batožinového priestoru a pomôže lepšie zorganizovať nakladanie.
Tichší od podvozka i motora
Podľa legislatívy Európskej únie aj nová Dacia Duster dostala štandardne stabilizačný program ESP (modely Euro 5). V štandardnej výbave je aj brzdový asistent (AFU), ktorý dopĺňa ABS.
Zadným sedadlám nechýba systém Isofix, ktorý umožňuje jednoduché a rýchle upevnenie detských sedačiek.
Z pohonných jednotiek pozíciu novinky zastáva prepĺňaný štvorvalcový motor TCe 125. S objemom valcov 1,2-litra a priamym vstrekovaním paliva ponúka 90 % maximálneho krútiaceho momentu pri 1 500 ot/min.
Novému agregátu by na prevádzku malo stačiť 6,2 litra benzínu, pričom bezúdržbová rozvodová reťaz vydrží počas celej životnosti motora. TCe 125 je kombinovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Motor s objemom valcov 1,6-litra, 16 ventilmi a výkonom 77 kW (105 k) bude aj naďalej poháňať verzie 4x2 a 4x4. Na Slovensku je k dispozícii aj verzia benzín-LPG s nižšími prevádzkovými nákladmi.
Nová Dacia Duster je dostupná s dieselovým motorom 1,5 dCi v dvoch výkonových verziách 66 kW (90 k) a 81 kW (110 k).
Podľa informácií automobilky by nová Dacia Duster mala ponúknuť lepší akustický komfort a to vďaka štedrejšej izolácii kabíny. Prejaviť by sa to malo nie len nižším hlukom motora v kabíne, ale aj nižším aerodynamickým hlukom.
Najvýkonnejšiemu agregátu chýba pohon 4x4
Pohľad do cenníka prezrádza, že najlacnejším Dusterom je „prednokolka“ s motorom 1,6-litra 16 V (77 kW/105 k). V najnižšom výbavovom stupni Acces podlieza desaťtisícovú hranicu o 10 eur.
Za verziu spaľujúcu aj LPG si značka vypýta 11 590 eur, stále si však budete musieť vystačiť s jednou poháňanou nápravou.
Prvou „štvorkolkou“ je Dacia Duster v druhom výbavovom stupni a s benzínovým motorom 1,6 16 V v cene od 12 790 eur. Ak by ste pohon všetkých štyroch kolies chceli kombinovať s naftovým motorom 1,5 dCi (81 kW/110 k), museli by ste siahnuť po treťom výbavovom stupni Arctica – 15 690 eur.
Najvýkonnejším Dusterom v ponuke je vozidlo s novým 1,2-litrovým agregátom a výkonom 92 kW (125 k), ponúkaný žiaľ len s pohonom prednej nápravy. Sekunduje mu najdrahší Duster 4x4 s naftovým motorom 1,5 dCi – 16 490 eur.
Najvyššej výbave Exception však už nechýba tempomat, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, kožený volant a radiaca páka, palubný počítač, manuálna klimatizácia, elektricky ovládané predné okná alebo dotykový multimediálny navigačný systém Media Nav.
