SME
Štvrtok, 1. december, 2022 | Meniny má Edmund

Na gesto cyklistu reagoval vodič snahou ho zblokovať

Cyklista šiel v ľavom jazdnom pruhu, no vodičovi osobného auta sa to nepáčilo. A tak naňho zatrúbil.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - SME - Ján Krošlák)

Matúš: "Denne jazdím na bicykli do práce cez križovatku Mlynské nivy - Karadžičova v Bratislave. V smere od autobusovej stanice sú priamo do centra dva jazdné pruhy, pričom ten ľavý je zároveň odbočovací v smere na Karadžičovu k Slovenskému národnému divadlu.

Ako cyklista smerujúci do centra sa na semafóroch danej križovatky vždy zaradím na pravý okraj toho ľavého pruhu, keďže na nasledujúcej križovatke Mlynské nivy - 29. augusta pokračujem ďalej do centra na Dunajskú a teda stále v rovnakom jazdnom pruhu bez potreby zmeny smeru.

Keď som to urobil rovnako, ako každý iný deň, vodič automobilu za mnou trúbením jasne naznačil svoju nespokojnosť. Vadilo mu, že idem po pravom okraji ľavého z dvoch rovnobežných cestných pruhov. Jeho jazdná dráha bola pritom presne rovnaká ako moja. Šiel v ľavom pruhu od križovatky Mlynské nivy - Karadžičova cez nasledujúcu križovatku až na Dunajskú. Kopíroval tak smerovanie môjho pohybu.

To, čo mu najviac vadilo, bol pravdepodobne fakt, že napriek jazde pri okraji ľavého jazdného pruhu som mal vedľa seba ten pravý a šiel som tým pádom v strede cesty. Upozorňujem však, že pravý pruh odbočuje v smere ulice 29. augusta, no ja som potreboval ísť v smere na Dunajskú.

Samozrejme, je tu možnosť zaradiť sa na križovatke Mlynské nivy - Karadžičova na pravý kraj pravého pruhu, za križovatkou sa potom presunúť do ľavého pruhu, priebežne pokračovať rovno a za nasledujúcou križovatkou sa napojiť na Dunajskú. Pri premávke v danom mieste sa mi však zdá tento manéver natoľko riskantný, že ho automaticky zavrhujem už pri radení sa na semafore na Karadžičovej.

Svoju mienku o šoférovi daného VW Touareg som dal najavo patričným gestom, čo mi zas on oplatil (neúspešnou) snahou zblokovať mi cestu."

Spýtajte sa aj vy. Skúste poradňu alebo píšte na magazin@natankuj.sk


Zväčšiť mapu

Cyklista musí ísť pri pravom okraji vozovky

Vodiči smú prejsť spomínanou križovatkou v dvoch jazdných pruhoch, ak idú rovno. Cyklista ale porušil pravidlá, keď sa držal pri pravom okraji ľavého jazdného pruhu.

Cyklista je povinný držať sa na ceste pri pravom okraji vozovky. Pred križovatkou, kde je viac jazdných pruhov, sa mal ísť pri pravom okraji pravého pruhu smerujúceho rovno.

Spôsob, akým Matúš jazdí cez križovatku Mlynské nivy - Karadžičova, nie je ani príliš bezpečný. Ohrozuje samého seba, keďže autá jazdia v jeho smere po oboch jeho stranách.

Fyzikálne javy, ktoré vznikajú pri prejazde rýchlejších áut okolo cyklistu, spôsobujú, že cyklista musí vyvinúť väčšiu námahu na to, aby udržal bicykel stabilný.

Najbezpečnejšie je bicykel tlačiť cez priechod pre chodcov

Aj keď po prejazde nasledovnou križovatkou plánuje ísť cyklista vľavo, neoprávňuje ho to jazdiť po ceste v ľavom jazdnom pruhu dlhšie, než je to nevyhnutné pre odbočenie vľavo.

Matúš má pravdu, že medzi križovatkami Mlynské nivy - Karadžičova a Mlynské nivy - Ul. 29. augusta nie je pre cyklistu veľmi bezpečné prechádzať z pravého pruhu do ľavého. Cesta je v oboch pruhoch veľmi frekventovaná.

Cyklista pri prejazde do ľavého pruhu musí dať prednosť vozidlám v ľavom pruhu. Okrem toho je v situácii, kedy ho predchádzajú vozidlá v pravom jazdnom pruhu. Často teda nemá ani možnosť prejsť k ľavému okraju pravého pruhu, aby sa mohol pripraviť na prejazd do ľavého pruhu.

Jediná bezpečná možnosť, ako prejsť bezpečne úsekom, na ktorý upozornil Matúš, je dostať sa v pravom jazdnom pruhu až ku križovatke s Ul. 29. augusta a tam zísť z bicykla. Ako chodec potom prejde po priechode pre chodcov a za križovatkou môže pokračovať po vozovke na bicykli.

Auto trúbiť smelo, no mstiť sa nie. Ani cyklista nemal ukazovať gestá

Vodič auta, ktoré zatrúbilo na cyklistu, smel naňho zatrúbiť. Zákon umožňuje dávať zvukové výstražné znamenie, ak je to potrebné na odvrátenie hroziaceho nebezpečenstva. A cyklistovi jazdiacemu v podstate uprostred cesty nebezpečenstvo hrozilo.

Matúš sa však nezachoval správne a ani tolerantne. Ukazovanie neslušných gest iným účastníkom cestnej premávky môže znamenať až 60-eurovú pokutu.

Ani pomstychtivosť vodiča SUV nebola správna. Bola dokonca nebezpečná. Predsa len, cyklista je v prípade stretu s autom ten, kto môže utrpieť väčšiu ujmu na zdraví.

Za istých okolností sa mohlo zablokovanie cyklistu autom skončiť pre vodiča motorového vozidla aj väzením, ak by sa dokázalo, že auto použil proti cyklistovi ako zbraň.

Napriek tomu, že zblokovanie cyklistu by policajti asi neocenili na viac ako 60-eurovú pokutu, podľa nášho názoru by takýto vodič nemal mať možnosť jazdiť. Takýto vodiči zbytočne ohrozujú ostatných a nikdy neviete, kedy svoju zlosť obrátia proti vám.

Dve dopravné pravidlá na záver

Na záver si prečítajte ešte dve dopravné pravidlá, ktoré sú relatívne nové. Mnohí ich totiž nepoznajú:

  • Vodič odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde cyklistovi idúcemu rovno.
  • Pri odbočovaní doľava vodič motorového vozidla nesmie ohroziť cyklistu odbočujúceho vľavo.
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Lesníctvo, drevárstvo, ekológia a technika sú životný štýl!
  2. Sme Univerzita, ktorá nosí úspech v mene
  3. Ťažko uveriť, že aj takto kvalitne sa dá študovať na Slovensku
  4. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  5. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  6. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  7. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  8. Obnovte svoj dom so službou Obnov dom so SSE
  1. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  2. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  3. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  4. Ako sa účinne vyrovnať s energetickou krízou? Spôsobov je viac
  5. SPŠ strojnícka v Prešove úspešne realizuje program Erasmus+
  6. Kríza nie je dôvodom na zmrazovanie miezd
  7. Zmeny v systéme revíznych postupov
  8. Prvotriedne služby, nikoho iného by sme už nebrali
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 14 895
  2. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 6 919
  3. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 5 528
  4. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 5 179
  5. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 2 062
  6. Liečba rakoviny sa u nás výrazne zlepší. Bude to stáť 300-tisíc 1 353
  7. Diplom, na ktorý budeš právom hrdý. Študuj u nás. 1 096
  8. EUBA - Tvoja voľba, tvoja budúcnosť 1 069
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Radko Mačuha: Správa o stave republiky opozičného politika Róberta Fica.
  2. Ľubomír Maretta: Odpustenie
  3. Michal Pavlík: Ako rastú výdavky slovenských domácností
  4. Unicef Slovensko: Ilustrácie, ktoré zachraňujú životy
  5. Dada Vozáriková: Namíbijský denník (6): Ako sme zablúdili
  6. Viktor Pamula: Futbalový klub- záchrana
  7. Rudolfa Vallová: Mečiarizmus - problém uvalený na celú epochu
  8. Anna Miľanová: Závislosť na droge... 2022
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 227 258
  2. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 15 883
  3. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 6 152
  4. Jana Melišová: V závoji hmly 5 947
  5. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 4 150
  6. Ľuboš Vodička: Železnica na Slovensku: Myjavský viadukt 4 043
  7. Ján Valchár: 9 mesiacov štvordňovej operácie (a najlepšia investícia histórie). 4 037
  8. Mária Križanová: Matematika a matikári. 2 885
  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  3. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  4. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  5. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  7. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  8. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
SkryťZatvoriť reklamu