Napíšte nám
o vašom vozidle
Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.
Čo o svojom aute napísať?
Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu
Už na budúci mesiac otvorí svoje brány medzinárodný autosalón v Tokiu. Jeho expozície doplní aj koncept roadstera S660 z dielní Honda.
Základ konceptu by sme mohli nájsť aj v štúdii EV-Ster predstavenú automobilkou v roku 2011.
Pôvodne elektrický pohon, použitý v minulosti, nahradil spaľovací prepĺňaný agregát s troma valcami. Je uložený v strede vozidla, disponuje zdvihovým objemom 660 cm3 a vyprodukuje 64 konských síl.
Honda S660 sa môže objaviť na japonskom trhu aj vo svojej sériovej podobe niekedy okolo roku 2015. Špekuluje sa aj o verzii pre európsky trh, s výkonnejším pohonným ústrojenstvom.
Pôvodný motor by mohol nahradiť spaľovací agregát s objemom jeden liter, vďaka čomu by prepĺňaná jednotka vyprodukovala približne 100 koní.
S ohľadom na pohotovostnú hmotnosť od asi 850 do 900 kilometrov, „európsky“ výkon malému kabrioletu bude na zábavu stačiť.
Produkčná verzia príde aj so sklápacou strechou. Zatiaľ bez zmienky o tom, či bude pevná, alebo plátenná.
Koncept Honda S660 nie je prvým malým roadsterom japonskej značky. Automobilka už v rokoch 1991 až 1996 vyrábala model Beat navrhnutý perom dizajnérskeho štúdia Pininfarina.
Rovnako ako koncept S660, aj Honda Beat disponovala trojvalcovým motorom s objemom 656 cm3 uloženým v strede vozidla.
Aj výkon pohonnej jednotky sa vtedy pohyboval na rovnakej úrovni, na jeho získanie však bolo potrebných až 8100 otáčok za minútu. Motor mal samozrejme atmosférické nasávanie, bez prepĺňania turbom.
Rozdiel bol aj v použití prevodovky. Atmosférický motor bol kombinovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, modernejší prepĺňaný motor sa spolieha na prednastavených sedem stupňov prevodovky CVT.
