Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.
Čo o svojom aute napísať?
Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu
Produkčná verzia Peugeotu 308 sa dlho ako novinka na predajných miestach francúzskej značky neohreje.
Už čoskoro by ho mal z trónu zosadiť model 308 v najostrejšej verzii R. Pierre Budar, manažér športového a individuálneho oddelenia divízie Peugeot Sport pre portál Autoexpress prezradil, že neexistuje oficiálny podpis na projekte 308 R, no diskusie o ňom sú viac ako v pokročilom štádiu.
Akonáhle dostane verzia 308 R zelenú, pretavenie konceptu, ktorý sme po prvý krát videli na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte začiatkom jesene, do produkčnej verzie nemusí trvať dlho.
Šéf divízie Peugeot Sport sa vyjadril, že ich tím je síce malý, no využíva rozsiahle skúsenosti z motoristického športu a premietne ich do vývoja nového automobilu.
Na pohon Peugeotu 308 R bude slúžiť rovnaký pohonný agregát, ktorý si svoje miesto našiel aj pod kapotou modelu RCZ R. Tomuto vozidlu zabezpečí zrýchlenie z pokoja na 100 km/h za 5,9 sekundy.
Jeho vývoj z konceptu na produkčný model trval od schválenia len 18 mesiacov.
Navyše, čas vývoja modelu 308 R by mohol byť práve vďaka modelu RCZ R ešte kratší, keďže mnoho komponentov, vrátane podvozka a prevodoviek, budú mať spoločné.
Predstavitelia francúzskej značky sa vyjadrili, že zatiaľ kým Peugeot 208 GTi je civilizovaným športovým modelom, jeho väčší súrodenci 308 R a RCZ R budú namierení proti svojmu krajanovi z dielne Renault – Mégane RS 265.
Po technickej stránke by Peugeotu 308 R nemal chýbať samosvorný diferenciál Torsen, o 30 mm širšie nápravy, o 26 mm nižšia svetlá výška a 19-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny s pneumatikami špeciálne vyvinutými pre model 308 R.
Rovnako, ako je to v prípade modelu RCZ R, aj hatchback 308 R budú spoľahlivo spomaľovať brzdy Alcon.
Zdroj: autoexpress.com
