Mercedes postupne kompletizuje ponuku verzií mestskej dodávky Citan, ktorá prišla pred rokom na trh. Výsledok spolupráce Mercedesu s Renaultom dostane dva nové motory vo verziách 111 CDI a 112.
Za kódovým označením 111 CDI je naftový štvorvalec s objemom 1,5 litra, ktorý dosahuje výkon 81 kW (110 k) a ponúka krútiaci moment 240 Nm.
Citan 111 CDI vybavený systémom štart -stop a súborom prvkov Blue Efficiency je predurčený najmä na dlhšie trasy a diaľničnú prevádzku, pretože dosahuje maximálnu rýchlosť 170 kilometrov za hodinu.
Najmä diesel je pri diaľničnom tempe úspornejší ako benzínové motory. Podľa predpisu výrobcu dosiahne malý diesel v normovanom cykle spotrebu len 4,4 litra nafty na 100 kilometrov.
Príde benzín s turbom
V kategórii Citanu vychádza ako celkom logická voľba benzínová alternatíva Citan 112 s malým a pomerne výkonným benzínovým štvorvalcom.
Motor z objemu 1,2 litra vytlačí výkon 84 kW (112k) a s malou dodávkou dosiahne maximálnu rýchlosť 173 kilometrov za hodinu.
Na pomery úžitkového auta nie je zlé ani zrýchlenie na stovku za 11,7 sekundy. Obe verzie dostanú moderné šesťstupňové prevodovky optimalizované na jazdu v meste aj mimo neho.
Predĺžená verzia odvezie sedem ľudí
V plánoch mercedesu aktuálne figuruje extra dlhá verzia s dĺžkou karosérie až 4,7 metra určená na striedavý prevoz materiálu alebo sedem pracovníkov.
Podnikatelia čoraz viac žiadajú úžitkové autá schopné prevážať pracovníkov a alternatívne zaskočiť aj pri preprave tovaru.
Zadný rad sedadiel pozostáva z dvoch nezávisle posúvateľných sedadiel, ktoré možno v prípade potreby sklopiť alebo samostatne vybrať z auta von.
Ani najmenšia dodávka neobchádza dnešný trend špeciálnych nadstavieb, pretože na celkovom predaji Citanu majú upravené verzie až 16 percentný podiel.
 |
| Hlavnou výhodou dvoch sedadiel v treťom rade predĺženej verzie je nezávislé posúvanie a osobitná demontáž. |
