SME
Piatok, 30. október, 2020 | Meniny má Simon, SimonaKrížovkyKrížovky
TEST MÔJHO AUTA

Benzínový Peugeot 3008 je komfortný, no s jeho spoľahlivosťou vlastník nie je spokojný

Kúpil si komfortné a dobre jazdiace auto. Ale je tak nespoľahlivé, že už ani viac asi nemôže byť. Voda v chladiči vyvrela na ceste na dovolenku pri rýchlosti 130 km/h.

(Zdroj: Milan Smutko)
Napíšte nám
o vašom vozidle

Predstavte ho čitateľom AUTOsme.sk.

Čo o svojom aute napísať?
 

Informácie o aute alebo motorke spolu s fotkami pošlite na e-mailovú adresu

V roku 2009 sa mi narodil syn a moja srdcovka, trojdverový "red bull" z Ibizi nám bol už malý.

Po dlhom googlovaní a zdvorilostných pobytoch v jednotlivých značkových predajniach sme sa s manželkou rozhodli pre Peugeot 3008 Executive THP, 110 kW / 150 koní, 1,6e.

Vozidlo, úplne nové, sme si kúpili u slovenského autorizovaného dílera.

Auto nás oslovilo nasledovnými prednosťami:

  • benzínový turbo motor (keďže rodinná priemerná ročná spotreba kilometrov je na úrovni cca 10 tisíc km) s šesťstupňovou manuálnou prevodovkou,
  • grip control – elektronika umožňujúca zmenu jazdných vlastností na rôznych povrchoch - štandard, sneh, ťažký terén (mokro, prach, blato), piesok, ESP off, ...
  • head up displey – priehľadný sklenený displej zobrazujúci okamžitú rýchlosť vozidla, odstup od vozidla pred vami, zapnutie/vypnutie obmedzovača rýchlosti alebo tempomatu vrátane nastavenej rýchlosti,
  • ergonomické rozloženie všetkých potrebných aj menej potrebných budíkov, tlačidiel, prepínačov a podobne, všetko v dosahu vodiča,
  • priestranný a komfortný interiér,
  • variabilný batožinový priestor,
  • elektronická kontrola tlaku v pneumatikách,
  • presklená strecha.

Jazdné vlastnosti

Som spokojný s jazdnými vlastnosťami auta. Jazdím šetrnejším spôsobom, s ľahkou nohou. Nevyužívam hraničné hodnoty motora. Aj preto, že vozím päťročného syna.

Turbomotor, ak je v prevádzke, má dostatočné rozsahy. Aj pri jazde po diaľnici má dostatok výkonu na pohodlné a bezpečné predbiehanie.

Funkciu grip control využívam najmä v zimných mesiacoch. Nie je to síce 4x4, ale pomohlo mi to pri vyriešení problémov so zapadnutím do vysokého snehu, alebo s jazdou po klzkej vozovke.

Priemerná spotreba kolíše okolo 7,5 litra. V zime je narastie o 1,5 litra, čo spôsobuje jazda v meste a studený motor. Pri dlhej ceste (viac ako 400 km) je spotreba menej ako 7 litrov.

Spotrebu vzhľadom k hmotnosti vozidla a spôsobu jazdy považujem za primeranú.

Pohľad dozadu je horší, ale ten head-up displej

head_up.jpg

Pri mojej výške (175 cm) je z vozidla výborný výhľad vpred. Trochu horší je dozadu, najmä ak potrebujem cúvať. Výhľad vtedy obmedzujú zadné bočné stĺpiky.

Dostupnosť ovládačov je podľa mňa vyhovujúca.

Head-up displej je priehľadné sklíčko s rozmermi približne 10x10 cm. Nachádza sa v zornom poli vodiča na prednom paneli (v stredovej osi vodiča). Vôbec nebráni výhľadu.

Zobrazované hodnoty sú dobre čitateľné a neobťažujú. Je to veľmi návyková vec, ktorú som si rýchlo obľúbil. Uľahčuje kontrolu okamžitej rýchlosti bez toho, aby som musel sklopiť zrak na prístrojovú dosku.

Presklená strecha je takmer nevyužitá

V aute sa dobre sedí, pri ostrejších prejazdoch zákrut nikto zo sedadiel nevypadáva. Komfortnosť sedenia sa prejavila na dlhších dovolenkových jazdách, kedy som ani po približne 600 km necítil výraznú únavu svalov.

Priestor pre ostatných členov posádky je dostačujúci, ba až veľkorysý.

Batožinový priestor je variabilný a objemný. Niekedy sa aj sám čudujem, čo všetko sa mi tam podarilo dostať.

Hlučnosť v priestore posádky je minimálna. Aj pri jazde po diaľnici sa dá bez problémov komunikovať alebo počúvať tichú hudbu.

Vozidlo disponuje výkonnou klimatizáciou. Najmä v letnom období dokonale zabezpečuje komfort pre osádku.

Presklenú strechu považujem za luxusný výstrelok bez väčšieho efektu. Využívam ju najviac raz za rok pri prejazde cez horské cesty. Vtedy sa osádka môže kochať výhľadmi podobne, ako doktor v podaní Rudolfa Hrušínskeho vo filme Vesničko má středisková. Inak ale zhoršuje pevnosť plechového skeletu vozidla.

Pri oprave zabudli správne uchytiť stabilizátor motora

Vozidlo servisujem v pravidelných intervaloch určených výrobcom v autorizovanom značkovom servise.

Žiaľ, už sa mi stalo aj to, že mi v značkovom servise po oprave "zabudli" správne uchytiť stabilizátor motora.

Áno, ospravedlnili sa mi za to, ale pocit horkosti vo mne zostal.

peugeot_3008_zboku_r4996.jpg

Menej nespoľahlivé už auto asi ani nemôže byť

Spoľahlivosť - najväčšia boľačka vozidla. Aspoň v mojom prípade.

V autorizovanom servise už cítim ako doma. Nie, že by sa mi to tam nepáčilo, ale som tam až pričasto. Auto už prešlo viac ako 19 záručnými opravami, ktoré viem doložiť dokladmi zo servisu.

Najprv to boli menšie chybičky:

  • hrkotanie nesprávne nastavených zadných dverí, chybný cúvací senzor, dvakrát výmena tesnenia veka hlavy valcov, výmena chybného čerpadla chladiacej kvapaliny, výmena zobrazovacej jednotky NOMADE, následne jej porucha.

Náročnejšie opravy:

  • dvakrát výmena rozvodovej reťaze (1. krát pri cca 14 000 km, 2. krát pri cca 35 000 km), dvakrát porucha spaľovacieho systému.

V októbri 2013 napokon vymenili motor (po cca 44 000 km). Podľa autorizovaného servisu to mal byť nový motor. Doklad, či je to naozaj tak, alebo či nejde o repasovaný kus, mi nevedeli predložiť.

Po výmene motora sa stala tretia porucha spaľovacieho systému. Údajne za to môže nesprávne nahraný softvér.

Voda v chladiči vyvrela pri rýchlosti 130 km/h

Mimochodom, vlani (2013) mi auto pri ceste na dovolenku z ničoho nič signalizovalo prehriatie chladiaceho systému. Laicky, zovrela voda v chladiči. Stalo sa to pri jazde po diaľnici pri rýchlosti 130 km/h. Bolo to horor.

V chladiacom systéme chýbalo asi liter kvapaliny. Príčinu vzniku tejto poruchy mi v značkovom servise do dnešného dňa nevedeli kvalifikovane vysvetliť.

Asi som mal len "šťastie", že som si kúpil poruchový kus. Jeden z tisíc? Z milióna?

Známy má podobný model vozidla, no s naftovým motorom a nevie si ho vynachváliť.

peugeot_3008.jpg

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť
  2. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  3. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  4. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  5. Koronakríza: Pomoc našej banky počas pandémie ocenili vo svete
  6. Magazín SME Ženy už v predaji
  7. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  8. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  9. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  10. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  1. O prenájom auta majú čoraz väčší záujem aj malé firmy. Ušetria
  2. Koronakríza: Pomoc našej banky počas pandémie ocenili vo svete
  3. Magazín SME Ženy už v predaji
  4. SPS ukončí rok miliónovými investíciami
  5. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  6. Trh s elektromobilmi stagnuje. Kríza by mu mohla pomôcť
  7. Fakulta drží tempo so súčasnými i budúcimi trendmi
  8. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  9. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  10. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 36 284
  2. Aplikáciu tohto Slováka používajú v 150 krajinách. Ako začínal? 24 509
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 18 314
  4. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 17 168
  5. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej 17 130
  6. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť 14 760
  7. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 12 370
  8. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi? 11 730
  9. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 370
  10. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 11 312
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Peugeot

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Článok je zaradený aj do ďalších tém
Test môjho auta
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Prezidentka Zuzana Čaputová.
Píše Janka Debrecéniová

„Spoločná zodpovednosť“ je ukážkou nezodpovednosti

Uznesenie vlády fakticky porušuje viacero základných práv a slobôd.

Testovanie na nový koronavírus v Bánovciach nad Bebravou.

Koronavírus na Slovensku: Celoplošné testovanie sa podľa Čaputovej nestihne. Matoviča vyzvala prehodnotiť postihy (minúta po minúte)

Celkovo sa koronavírusom na Slovensku nakazilo 55 091 ľudí. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 212 obetí.

Prezidentka Zuzana Čaputová.

Žilinská nemocnica varuje pred režimom vojnovej medicíny

Bojnická nemocnica už nevie vyčleniť ďalšie lôžka pre pacientov s Covidom.

Väčšina nemocníc má dostatok lôžok. Avšak hlavne tým na severe Slovenska začínajú akútne chýbať zdravotníci.

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Lupo 3L
Citroën C3

Ostrý Hyundai i20N má pripomenúť zážitok z rally

Za príplatok môže mať auto aj samosvorný diferenciál.

Hyundai i20 N

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.