Test: Nissan Micra neklame, jeho nízka spotreba v meste je presvedčivá

Malý Nissan je v meste svižný a má nízku spotrebu, zaostáva však v ergonómii a riešeniach interiéru.

Vlastnosti Nissanu Micra sme ocenili v mestskej premávke.(Zdroj: Tomáš Benedikovič)

Tretí najpredávanejší model Nissanu V Európe, prešiel na prvý pohľad výrazným faceliftom. Vpredu má novú masku chladiča, zmenené svetlá, kapotu aj nárazník. Vzadu pribudli LED svetlá a zmenili aj nárazník.

V interiéri zaujme nový kruhový stredový panel, rovnaký ako v modeloch Note, s ktorým ladia bočné kruhové výduchy klimatizácie.

V jeho strede je umiestnený 5,8 palcový dotykový displej navigácie. Tá sa nedá ovládať z volantu, ale je prehľadná a zobrazuje spôsob radenia do jazdných pruhov na väčších križovatkách.

Veľmi dobre funguje spárovanie mobilného telefónu prostredníctvom systému Nissan Connect. Je rýchle, jednoduché a okamžite načíta zoznam posledných hovorov, čo pri podobných systémoch nie je úplne bežné.

Tempomat a obmedzovač rýchlosti môžete nastavovať priamo z volantu, rovnako aj rádio. Na obsluhu palubného systému však slúžia dve iné tlačidlá umiestnené vľavo od volantu.

V podstate sú skryté za volantom a šofér sa pri prepínaní údajov palubného systému musí nakloniť , aby ich našiel, čo odpútava jeho pozornosť od diania na ceste.

Micra bude dobré auto pre tých, čo používajú cestou do práce jedno nastavenie auta a netúžia nič prepínať.

V praktických riešeniach zaostáva

Polohu výškovo nastaviteľného sedadla vodiča meníte pomocou zle prístupného pákového mechanizmu, ktorý sa nachádza v úzkej štrbine medzi sedadlom a dverami.

Lakťová opierka nám prekážala pri radení, tak sme ju nechali po zvyšok testu vyklopenú hore. Odkladacie boxy vo dverách sú zle prístupné a malé. To platí aj o ostatných priehradkách.

Čo sa týka praktických riešení, lepšie na tom nie je ani batožinový priestor, kde chýbajú háčiky a systémy na upevnenie nákupu.

Potešila nás možnosť odklopenia zadných sedadiel, po ktorom sme získali plochu v jednej rovine s dnom kufra.

V meste je ako doma

Nissan Micra bolo vždy v prvom rade mestské auto a v meste nás jazdnými vlastnosťami presvedčilo. Malý benzínový trojvalec s objemom 1,2 litra a s výkonom 80 koní (59 kW) je do mestskej premávky ako stvorený.

Trojvalec máva bežne o niečo horšiu kultúru chodu v porovnaní so štvorvalcom. Motor v malom Nissane je však dobre utlmený a na pomery trojvalca prenášal do interiéru minimálne vibrácie.

Výborné reakcie na plyn v nízkych rýchlostiach a spotreba, ktorá sa v meste podľa optimistických údajov z palubného počítača dostala na 5,5 litra, nás nechala zabudnúť na nedostatky v interiéri.

Reálna spotreba v meste sa podľa našich výpočtov blíži k výrobcom udávaným šiestim litrom. Pri testoch sa nestáva často, že v meste dosahujeme spotrebu udávanú výrobcom.

Krátke prevody znižujú spotrebu

K motoru svojim sprevodovaním sadla päťstupňová manuálna prevodovka. Krátke prevody resp. odstupy medzi nimi nám pripomínali amatérske rely auto, keď sme po krátkych intervaloch radenia dosiahli mestskú maximálnu povolenú rýchlosť a piaty prevodový stupeň.

Rýchle radenie a zbytočné nevytáčanie motora na jednotlivých prevodových stupňoch autu vyslovene pasovali a udržovali spotrebu na prijateľnej úrovni.

Výrobcom udávanú kombinovanú spotrebu päť litrov na sto kilometrov sme prešvihli o 1,4 litra, čo bolo spôsobené až 70 percentným podielom diaľnic počas nášho testu.

Úspornou jazdou mimo rýchlostných ciest sme dosiahli spotrebu 5,1 l/100 km.

Možnosť vyklopenia cekých sedadiel a vznik plochy v jednej rovine s dnom kufra potešil.
Malý Nissan má vzadu nové LED svetlá a zmenený nárazník.
Odkladacích priestorov je veľa, len sú malé a nepraktické.
Micra má nový stredový panel s 5,8 palcovým displejom navigácie.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Nissan Micra

Verzia

TEKNA

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

9760/13010/-

Motor

benzín, trojvalec; 1198 cm3;

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

59(80)/6000

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

110/4000

Typ prevodovky/počet stupňov

Manuál/ päťstupňový

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

13,7

Brzdná dráha 100 km/h - 0 (m)

nemerané

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

nemerané

Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (ot./min.)

2500 na piatom prevodom stupni

Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (ot./min.)

3600 na piatom prevodom stupni

Stav tachometra (km)

4148

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

5,0/6,4 (vyššia spotreba v teste bola spôsobená vysokým podielom diaľnic)

Objem palivovej nádrže (l)

41

Dojazd na nádrž v teste - po rezervu (km)

487

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1001/424

Objem batožinového priestoru (l)

265

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2450/3825/1665/1520

Motor

dobre utlmený na pomery trojvalca; dobrá reakcia na plyn;

Prevodovka

krátke prevodové stupne, vhodné do mestskej premávky

Podvozok

hlučnejší na zlom povrchu, na mestské auto trochu tvrdý

Interiér

malé a zle prístupné (dvere) odkladacie priestory,

Posed vodiča a výhľad

aj pri najnižšej polohe sedadla je posed vysoký a vyšší šoféri majú málo miesta na hlavu

Ovládanie palubného systému/navigácie

nepraktické (prepínanie jedným tlačidlom dookola v ponuke) a zle umiestnené, / dotykový displej navigácie je prehľadný

Jazyk auta/navigácie

Anglický/Slovenčina

Grafika displejov a zobrazovanie

grafika navigácie je priemer, displej palubného systému je jednofarebný – červené podsvietenie

Predné svetlá technika a účinok

na halogén slušný účinok

Odomykanie/vstup do auta

diaľkové ovládanie/ bezkľúčový vstup

Pohodlie nastupovania dopredu a dozadu

na svoju triedu pohodlné

Nastavovanie sedadiel vpredu a vzadu

vpredu – mechanika, sklápanie a dvíhanie pomocou zle prístupného pákového mechanizmu; vzadu bez nastavovania;

Sklápanie operadiel v druhom rade

sklápanie do roviny s dnom kufra, z auta sa sklopia operadlá; pre sklopenie do roviny je potrebný aj prístup z kufra, potiahnutím poistky vyklopíte sedadlo;

Využiteľnosť kufra a praktické detaily

bez vešiakov, háčikov, žiadny záchytný systém

Rezervné koleso - prístup

dojazdové rezervné koleso v kufri

Čistota obsluhy vozidla (ostrekovač, nastupovanie, tankovanie)

tankovanie klasický uzáver; ostrekovač je ľahko prístupný;

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  5. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  6. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  7. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  8. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  9. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  10. Jarné prázdniny pri mori?
  1. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  2. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  3. Čo prinieslo tohtoročné Záhradnícke fórum?
  4. Diplomaciu v praxi na EU v BA otvorila veľvyslankyňa Nórska
  5. Študenti z rôznych kútov sveta prichádzajú študovať na EU v BA
  6. 10 faktov o ovocí a zelenine, ktoré musíte vedieť!
  7. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  8. Montážne konferencie - Novinky aj vzdelávanie o suchej výstavbe
  9. Profesijný rast študentov médií sa začína už počas vysokej školy
  10. Paneurópska vysoká škola otvára špecializované kurzy IT
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 9 007
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 8 666
  3. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 8 335
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 7 326
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 671
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 533
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 219
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 837
  9. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 3 568
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 703

Hlavné správy zo Sme.sk

TECH

Veľký objav astronómov, ďaleké planéty môžu mať vodu aj život

V systéme Trappist-1 je sedem Zemi podobných planét. Tri z nich môžu mať oceány z tekutej vody.

KOMENTÁRE

Každý astronóm a tvorca nových liekov im pripomína, aké sú nuly

Namiesto cesty ľudstva na Mars, rozprávajú blázni o malom človeku.

Neprehliadnite tiež

Štatistiky ukazujú, koľko času trávime v kolónach v Bratislave a v Košiciach

Spoločnosť TomTom, ktorá je známa hlavne výrobou GPS zariadení, zverejnila mestá, v ktorých vodiči strávili najviac času v kolóne za minulý rok.

Škoda modernizovala modely Rapid a Rapid Spaceback

Dvojitým predným svetlometom na štýl Octavie sa Škoda vyhla.

Mercedesy sa budú vyrábať už aj v Rusku

Výroba má v novom závode neďaleko Moskvy odštartovať v roku 2019.

Autosalón Ženeva 2017: Pozrite si prehľad najočakávanejších noviniek

Vo svetovej premiére sa v Ženeve ukáže Honda Civic Type R, Seat Ibiza, Subaru XV, Suzuki Swift či Volkswagen Arteon.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop