BRATISLAVA. So súkromnou odťahovou službou Car Towing sme nepredĺžili zmluvu, odpovedalo ešte minulý rok bratislavské Staré Mesto po kritike odťahov z centra Bratislavy.
Minulý týždeň radnica na otázku, ako je to teraz s odťahmi, už odpovedala, že za ne zodpovedá nová akciovka mestskej časti Staromestská, a. s.
V skutočnosti sa toho veľa nezmenilo. Autá stále odťahuje firma Car Towing, hoci teraz má namiesto zmluvy s mestskou časťou zmluvu s jej akciovkou. A odťah stojí o šesť eur viac, teda 99 eur.
Po uličkách Starého Mesta tak jazdia tie isté žlté autá odťahovky.
Radnica chcela zmenou predísť súdnym sporom.
„Ustálené rozhodovania súdov vychádzajú z takej interpretácie zákona, aby odťahovanie vykonávala obec alebo spoločnosť, ktorú si obec na tento účel zriadila. Výkon odťahovej služby je zverený Staromestskej, ktorej jedným z predmetov činnosti je odťahovanie vozidiel,“ vraví hovorkyňa mestskej časti Alexandra Obuchová. Staromestská však na začiatku roka podpísala zmluvu na odťahy s firmou Car Towing.
Právnik: Nič sa nezmenilo
- zle stojace autá z ciest
spravovaných mestom, teda I. a II. triedy, odťahuje za DPB Car Towing. Pýta si poplatok 99 eur; - o autá na cestách III. a IV. triedy spravovaných Starým Mestom sa o odťahy stará Staromestská, a.s., ktorá si najala opäť Car Towing. Poplatok je rovnaký.
Advokát Vladimír Šárnik hovorí, že právne sa nič nezmenilo.
„To, čo je vyčítateľné situácii, keď Staré Mesto poveruje odťahmi Car Towing alebo predtým Aster, platí aj v situácii, keď Staromestská dnes poveruje Car Towing,“ vraví.
Šárnik pred súdmi zastupuje nespokojných majiteľov odtiahnutých áut. Hovorí, že proti Starému Mestu má takmer stopercentnú úspešnosť.
„Napriek tomu, že Staromestská má ako predmet podnikania výkon odťahov, nezískava tým oprávnenia správcu komunikácie, ale ide iba o predmet podnikania,“ vysvetľuje advokát.
Podobné to podľa Šárnika je aj v prípade Dopravného podniku Bratislava. Do minulého roka autá odťahoval sám, začiatkom tohto roka uzavrel koncesnú zmluvu s Car Towingom. Dopravný podnik je akciovkou mesta, a nie správcom komunikácií.
„Postup vykonávania odťahovej služby ako koncesie sa javí správny. V meste Prešov tiež vykonávajú odťahovú službu prostredníctvom koncesionára,“ vysvetľovala výber súkromnej firmy hovorkyňa dopravného podniku Adriana Volfová. Odvoláva sa na Ústavný súd.
Najvyšší súd mal v minulosti iný názor.
Jediná ponuka
Sporný je aj paušálny poplatok, ktorý v oboch prípadoch stúpol o niekoľko eur na sumu 99 eur.
Ten by mal podľa Najvyššieho súdu zohľadňovať náklady na odťah, ktoré sú pri každom aute iné. Autá po novom končia na Macharovej ulici v Petržalke. Poplatok by mal teda vychádzať aj z toho, ako ďaleko auto vezú.
V oboch prípadoch cena vyšla z verejného obstarávania. V Starom Meste bol jediným účastníkom obstarávania Car Towing
V roku 2010 Bratislavské noviny spojili Car Towing s mestským a staromestským poslancom Martinom Borguľom (Smer).
Konateľ Car Towingu Radovan Valent a Borguľova firma Slovunit totiž v minulosti boli spoločníkmi vo firme B2B. Obaja popreli, že by dnes akokoľvek spolupracovali.
