SME
Sobota, 8. máj, 2021 | Meniny má IngridaKrížovkyKrížovky

Najpopulárnejšie autá v Indii sú nebezpečné

Test Global NCAP odhalil, že pomerne moderné autá predávané v Indii majú vysoké riziko úmrtia posádky pri čelnom náraze.

(Zdroj: Global NCAP)

India je v súčasnosti veľkým trhom a producentom malých áut. Úroveň ich bezpečnosti je však dvadsať rokov za súčasným "päťhviezdičkovým" štandardom.

Najpopulárnejšie modely na indickom trhu nezískali v nárazovom teste pri rýchlosti 64 kilometrov ani jednu hviezdičku, pretože im chýbali airbagy. Testované autá boli v základnej výbave.

Skúšobňa Global NCAP otestovala najpredávanejšie Suzuki-Maruti Alto 800, a aj vozidlá Tata Nano, Ford Figo (Fiesta), Hyundai i10 a Volkswagen Polo.

Predaj týchto modelov sa podieľa 20 percentami na celkovom predaji nových áut v Indii.

Niekedy ani airbag nepomôže

Suzuki-Maruti Alto 800, Tata Nano a Hyundai i10 určené pre indický trh však majú také bezpečnostné nedostatky, že ani inštalácia airbagov by efektívne neznížila riziko ťažkého zranenia.

V prípade modelov Ford Figo a Volkswagen Polo by airbagy výrazne zlepšili bezpečnosť pasažierov sediacich vpredu.

Zhodou okolností, Volkswagen v čase testovania doplnil do základnej výbavy modelu Polo určeného pre indický trh dva airbagy.

Ani detské sedačky nepasujú

Global NCAP osobitne hodnotila ochranu detí. Keďže jediným bezpečným spôsobom prepravy detí autom je preprava v riadne upevnenej detskej sedačke, kontrole podlieha aj kompatibilita auta s detskými autosedačkami.

Kontrolóri zistili, že výrobcom odporúčané detské autosedačky často nie sú kompatibilné so systémom bezpečnostných pásov vo vozidle.

V prípade Tata Nano sa na zadných sedadlách nenachádzajú trojbodové bezpečnostné pásy a neexistuje spôsob uchytenia detskej sedačky.

Spoločnosť Global NCAP vykonala aj základný test čelného nárazu v rýchlosti 56 km/h. S výnimkou Pola s dvomi airbagmi a Fordu Figo žiadny model neprešiel testom.

Suzuki-Maruti Alto 800

Najmenšie Suzuki ostalo po teste čelného nárazu v rýchlosti 64 km/h bez hviezdičky za ochranu dospelých pasažierov.

Klietka karosérie vozidla je hodnotená ako nestabilná. Náraz predstavuje zvýšené riziko život ohrozujúcich zranení a Suzuki je nevhodné pre inštaláciu airbagov.

Vďaka použitiu detskej autosedačky odporučenej výrobcom Suzuki-Maruti Alto 800 získalo dve hviezdičky za ochranu detí.

Malé vozidlo neprešlo ani testom minimálneho bezpečnostného štandardu, ktorý predstavuje čelný náraz v rýchlosti 56 km/h.

Hyundai i10

Rovnaký výsledok s nula hviezdičkami a nestabilnou konštrukciou karosérie získal Hyundai i10.

Pridelili mu aspoň jednu hviezdičku za ochranu detí v autosedačke, aj to s poznámkou, že figurína trojročného dieťaťa vykazovala vysoké riziko vážneho zranenia.

Ani Hyundai i10 neprešiel testom minimálneho bezpečnostného štandardu (čelný náraz v rýchlosti 56 km/h).

Ford Figo

Indická verzia modelu Fiesta minulej generácie má nula hviezdičiek za ochranu dospelých pasažierov v teste čelného nárazu pri rýchlosti 64 km/h.

Konštrukcia vozidla je stabilná, ale pasažieri vo Forde bez airbagov absorbujú veľké množstvo energie.

Vďaka použitiu detskej autosedačky odporučenej Fordom získalo Figo dve hviezdičky za ochranu detí.

Ford Figo aspoň prešiel testom minimálneho bezpečnostného štandardu v rýchlosti 56 km/h. Počas nárazu nedošlo k priamemu kontaktu hlavy šoféra a volantu.

Volkswagen Polo

Ak Volkswagenu Polo chýbajú airbagy, figuríny zaznamenajú vyššie riziko život ohrozujúceho zranenia a nepomáha ani stabilná konštrukcia karosérie.

Polo sa v čase testovania v Indii predávalo aj bez airbagov. Dnes sú dva predné airbagy minimálnou výbavou.

Vo verzii s dvomi prednými airbagmi získalo Polo štyri hviezdičky. Airbagy výrazne zlepšujú ochranu hlavy a krku šoféra so spolujazdcom.

Pri použití sedačky pre deti odporučenej Volkswagenom získalo Polo tri hviezdičky za ochranu detí.

Volkswagen zvládol test minimálneho bezpečnostného štandardu len vo verzii vybavenej airbagmi.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Tatra banka ako prvá banka na Slovensku vydala zelené dlhopisy
  2. Ako sa dostať do formy? Padel je ako tenis, no ďaleko zábavnejší
  3. Pätnásť gréckych ostrovov, kde strávite skvelú letnú dovolenku
  4. SME.sk prináša nové Prémiové predplatné
  5. Najkrajší darček? Nielen maminy poteší večer plný dobrej hudby
  6. Prečo držia Slováci peniaze na účtoch, keď im nezarábajú?
  7. Boj Grékov za slobodu prebudil solidaritu v celej Európe
  8. Televízory budúcnosti: Keď sa skĺbi umenie so sci-fi
  9. O pro-agingu so Soňou Müllerovou, Deň matiek a ekošpeciál
  10. SME Elektromobilita: Ako nabíjať? Aký majú dojazd?
  1. Blíži sa Deň matiek. Pripravme im raňajky ako pre kráľovnú
  2. Pätnásť gréckych ostrovov, kde strávite skvelú letnú dovolenku
  3. Jarná očista organizmu – ako sa do nej pustiť naplno?
  4. Ako sa dostať do formy? Padel je ako tenis, no ďaleko zábavnejší
  5. Kancelársky trh ožíva, potvrdzuje to aj najväčší developer
  6. Najkrajší darček? Nielen maminy poteší večer plný dobrej hudby
  7. SME.sk prináša nové Prémiové predplatné
  8. Televízory budúcnosti: Keď sa skĺbi umenie so sci-fi
  9. Prečo držia Slováci peniaze na účtoch, keď im nezarábajú?
  10. Boj Grékov za slobodu prebudil solidaritu v celej Európe
  1. Zaočkovaní dostávajú pivo zdarma alebo 350 eur 41 538
  2. Ste finančný guru? Otestujte sa a investujte s mobilom 19 262
  3. Deti sa počas pandémie vrátili dozadu, hovorí pedagogička 15 670
  4. Prečo držia Slováci peniaze na účtoch, keď im nezarábajú? 14 459
  5. Máte 30 a začínate investovať? Týchto 6 vecí potrebujete vedieť 8 887
  6. Čo ľuďom chýba počas práce z domu najviac? Káva to nie je 8 018
  7. SME Elektromobilita: Ako nabíjať? Aký majú dojazd? 7 549
  8. Zaujímavé príležitosti po kríze. Analytici radia, kam investovať 7 241
  9. Investuje od dvanástich. Najväčší rast dosiahol o 1 600 percent 6 992
  10. Minerálky pod lupou. Kedy nám škodia a kedy prospievajú? 6 413
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Nezažili SME, ale nezabudli sme.

Dnes si pripomíname, prečo je dôležité, aby sa z našej pamäti nestratili príbehy z čias vojny.

15 h
Reklama na detské kokaínové kvapky proti bolesti zubov z roku 1885.

Kokaín sa považoval za všeliek.

7. máj
Peter Sagan dnes na Giro d'Italia 2021 - 1. etapa LIVE cez online prenos.

Peter Sagan dnes ide 1. etapu na Giro d'Italia 2021. Sledujte ju live cez online prenos.

5 h
Ilustračné foto.

Prehľad možných dávok pre jednorodiča

5. máj

Neprehliadnite tiež

Audi Q5 40 TDI

Použitá koncepcia z neho robí tú správnu prémiu.

4 h
Na trhové pozície Tesly útočí konkurencia.

Automobilky investujú miliardy.

22 h
Generálny riaditeľ trnavskej automobilky Stellantis Martin Dzama odovzdáva kľúče od milióntej C3 slovenskej majiteľke.

Výrobu modelu prvýkrát spustili v novembri 2016.

7. máj
Renault Arkana

Má dlhší rázvor kolies než Octavia a veľký 513-litrový kufor.

6. máj