SME

Nárast rýchlostného limitu zvýšil bezpečnosť na cestách

Podľa dánskej štúdie pomáha zvyšovanie rýchlostných limitov znížiť počet nehôd a smrteľných úrazov.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - SME - Vladimír Šimíček)

Dánske cestné riaditeľstvo dva roky pozorovalo, ako sa zmenilo správanie sa vodiča a počtu nehôd, keď zvýšili rýchlostné limity na cestách a diaľniciach.

Jedným z hlavných zistení bolo, že po zvýšení limitov na obojsmerných vidieckych cestách z 80 km/h na 90 km/h počet nehôd klesol, a to pre pokles rozdielu rýchlosti medzi najrýchlejšími a najpomalšími vodičov, čo má za následok menej predbiehania.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Zatiaľ čo najpomalší šoféri zrýchlili, 15 % z najrýchlejších vodičov išlo priemerne o 1,6 km/h pomalšie.

SkryťVypnúť reklamu

Aj na úsekoch diaľnic, kde rýchlostné obmedzenie pred 9 rokmi zdvihli z 110 km/h na 130 km/h, klesol počet nehôd.

Hovorca Aliancie britských vodičov povedal pre autoexpress.co.uk: "Tento výskum, zdá sa, naznačuje, že vo Veľkej Británii sme zvolili zlú cestu. Ukázalo sa, že úmrtia a počet nehôd sa znížili aj napriek zvýšeniu rýchlostných limitov."

((anketa)) Náš názor:

Štúdia zrejme ukazuje, akí sú vodiči. Mnohí z nich sa ponáhľajú, lebo nestíhajú prísť do cieľa na čas. Považujú za väčšie riziko neskorý príchod do cieľa ako riskantné predchádzanie. A ak sa im riskantné predbiehanie podarilo prežiť raz, neváhajú tak jazdiť bežne.

Väčšina vodičov sa snaží jazdiť v blízkosti najvyššej povolenej rýchlosti. Ak ju zvýšite, zrýchli aj väčšina vodičov. A tí, ktorí za iných okolností riskantne predbiehajú, tak strácajú motiváciu. Do cieľa dôjdu skôr, možno načas a nemusia preto riskantne predbiehať.

SkryťVypnúť reklamu

Obávame sa však, že zníženie počtu nehôd na úsekoch so zvýšeným rýchlostným limitom môže byť len krátkodobé.

Stačí, aby sa ľudia rozhodli vyrážať z miesta štartu tak, že znovu nebudú stíhať a riskantné predchádzanie znovu zvýši počet nehôd. Zároveň sa zväčšia následky havárií, ktoré pri zvyšujúcich sa rýchlostiach rastú exponenciálne.

Myslíme si, že lepším spôsobom, ako znižovať nehodovosť, je skvalitňovať cesty a zvyšovať ich bezpečnosť, vzdelávať vodičov, zvyšovať ich šoférske zručnosti a upozorňovať ich na riziká, ktoré z nebezpečného spôsobu jazdy vyplývajú.

Otázkou ostáva, ako veľmi na dánsku štúdiu vplývali cesty, počasie, intenzita premávky, kvalita vozidiel, ktoré po úsekoch so zvýšeným limitom jazdili, ...

zdroj: autoexpress.co.uk

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 086
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 880
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 6 439
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 455
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 021
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 625
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 213
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 819
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  2. Marián Gunár: Rómovia, Cigáni čo ďalej?
  3. Martin Šuraba: O chlapcovi, ktorý stratil zápalky XX
  4. Radoslav Záhumenský: Vodná nádrž na Kysuciach ukrýva príbeh dvoch zatopených obcí. Poznáte jej pravú tvár?
  5. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  6. Milan Srnka: „Škaredý Ovečkin“, legenda kolaborujúca s vojnovým zločincom
  7. Emil Sútor : Čo je sójový lecitín a prečo ho nájdete v čokoláde?
  8. Anton Lisinovič: Recenzia: Setkání se smrtí (kniha)
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 055
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 73 832
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 41 902
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka 40 311
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 052
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 155
  7. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 15 846
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 600
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
reklama
SkryťZatvoriť reklamu