SME
Streda, 28. október, 2020 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

Na výjazde zo Žiliny jazdia agresívni kamionisti, tvrdí vodič

Vytláčať iné auto z jazdného pruhu len preto, že jazdí pomalšie, môže veľmi ľahko skončiť tragédiou.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

Michal: "Často jazdím do Žiliny a keďže som z Považskej Bystrice vchádzam aj vychádzam zo Žiliny vždy tou istou trasou, po diaľnici v časti Žilina - západ.

Už som som si viacmenej zvykol na vodičov ktorí nerešpektujú dopravné značenie a maximálnu povolenú rýchlosť v úseku Hričovskej cesty. Na tomto úseku cesty sa mi ale čoraz častejšie stáva a začína ma to znepokojovať, drzé, arogantné a nebezpečné správanie vodičov kamiónov.

Pri zjazde z diaľnice na Hričovskú cestu ich zrejme veľmi rozčuľuje, že sa držím predpísaných 60 km/h. Niekoľkokrát sa mi stalo, že sa ma kamión snažil v zákrute "obehnúť" a to dokonca z pravej strany. To že mal na svojom tachometri minimálne 80 km/h je jedna vec, no predbiehal ma sprava. A keď som pokračoval v jazde vo svojom pruhu, "vyhodil" smerovku a snažil sa ma "donútiť" pustiť ho na cestu. Mňa pritom vytlačil na ľavú stranu, aj keď tam jazdili autá v smere od Bytče "starou cestou", ktoré sa pripájali na vjazd do Žiliny pod diaľnicou.

Moja posledná kvapka trpezlivosti ale pretiekla raz vo večerných hodinách. Vracal som sa zo Žiliny a vošiel som na Hričovskú cestu. Pri pumpe Shell, vľavo, sa začína úsek s rýchlosťou obmedzenou na 70 km/h. Zrýchlil som teda na maximálnu povolenú rýchlosť.

Po asi jednom kilometri je po novom rýchlosť znova upravená na 50 km/h, zrejme pre priechod pre chodcov. Ja som sa nachádzal v pravom pruhu, v ľavom pruhu sa nachádzalo ďalšie osobné vozidlo.

Obaja sme spomalili na predpísaných 50 km/h. To sme zrejme nemali robiť, pretože kamionista jazdiaci v pravom pruhu za mnou to pochopil ako obmedzovanie jeho jazdy na tempomate a začal trúbiť, blikať diaľkovými svetlami a snažil sa "vopchať" medzi nás, aby mohol pokračovať v rýchlej jazde.

Nakoniec vodič v ľavom pruhu to už nevydržal a pribrzdil možno na 30 km/h, aby nás mohol kamión predbehnúť. Podotýkam, ešte stále sme boli na úseku s maximálkou 50 km/h

Samozrejme, keď ma predbiehal, nezabudol na mňa trúbiť. Naozaj mám obavu jazdiť po tejto ceste pre drzé správanie sa niektorých kamionistov. Je zaujímavé že s osobnými autami sa mi takéto niečo ešte nestalo."

Spýtajte sa aj vy. Skúste poradňu alebo píšte na magazin@natankuj.sk

Keď kamionista vytláča iného z jazdného pruhu

Vytláčať iné auto z jazdného pruhu len preto, že jazdí pomalšie, môže veľmi ľahko skončiť tragédiou. Najmä, ak kamión vytláča osobné auto do protismeru.

V mieste, kde je najvyššia dovolená rýchlosť 60 km/h, znamená 80-ka na tachometri pokutu. V obci až 800 eur a zákaz šoférovania na tri roky, mimo obce najviac 100 eur.

Miesto je na hranici obce. Z ľavého pruhu sa odbočuje na starú cestu do Bytče, z pravého sa vchádza na diaľnicu D1.

Vodiči v obci smú jazdiť v ktoromkoľvek pruhu v danom smere. Mimo obce len v pravom, no ak odbočujú do Bytče, tak aj v ľavom.

Michal by svojou jazdou porušil predpisy, ak by úmyselne spomaľoval premávku. Z toho, čo napísal, sa to ale nezdá. No aj keby to robil, iní vodiči nemajú právo ho vytláčať z jeho jazdného pruhu.

"Vodič pri prechádzaní z jedného jazdného pruhu do druhého jazdného pruhu je povinný dať prednosť v jazde vodičovi jazdiacemu v jazdnom pruhu, do ktorého prechádza," píše sa v dopravných pravidlách.

Ak by kamionistu namerali, prišiel by o vodičák

V druhom prípade, ktorý sa stal Michalovi "raz večer", porušil predpisy pravdepodobne nielen kamionista. Mohol ich porušiť aj vodič auta jazdiaceho v ľavom pruhu. No len v prípade, ak by ignoroval nasledovný predpis:

"Ak by vozidlá idúce v obci súčasne vo všetkých jazdných pruhoch bránili v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu, vodič, ktorý jazdí v ľavom jazdnom pruhu, je povinný ho čo najskôr uvoľniť."

Kamionista mal v úseku, kde platí 50 km/h, jazdiť predpísanou rýchlosťou. Je prakticky isté, že žiadnu z výnimiek, ktoré zákony umožňujú, nemal právo využiť. Ak by ho namerali policajti, prišiel by o vodičák.

Rovnako sa nemal tlačiť na pomalšie vozidlá pred ním a ani medzi ne. Riskoval tak haváriu.

Vodič v ľavom pruhu sa mal po priblížení sa kamiónu zaradiť do pravého pruhu. Podľa Michala to aj spravil, dokonca správnym spôsobom. Zrýchliť nesmel, lebo by prekročil predpísanú rýchlosť a tak spomalil.

Aj za trúbenie by si vodič kamiónu zaslúžil pokutu, ak trúbil v obci. V čase, keď predbiehal vozidlo Michala, to nebolo potrebné.

"Vodič smie dávať zvukové výstražné znamenie len vtedy, ak je to potrebné na odvrátenie hroziaceho nebezpečenstva, a mimo obce aj na upozornenie vodiča predchádzaného vozidla," prikazuje zákon o cestnej premávke.

Nebezpečných vodičov ohláste polícii

Ak niekedy zažijete podobných vodičov, zavolajte políciu a oznámte porušenie dopravných predpisov.

Pomôžete tak znížiť počet arogantných a agresívnych vodičov na cestách. Možno tým aj zachránite niekomu život.


Zväčšiť mapu

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  2. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  3. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  4. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  5. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  6. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  9. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  10. Pomáhajte čítaním
  1. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  2. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  3. Neodkladajte pre koronavírus vyšetrenie svojich očí
  4. BILLA podáva v kritickom období pomocnú ruku ľuďom z kultúry
  5. Vynovená predajňa v Smrdákoch
  6. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Pandémia spomaľuje inovácie. Spoločnosti šetria
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 32 513
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 23 698
  3. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 20 994
  4. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 981
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 14 121
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 613
  7. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 10 730
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 706
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 578
  10. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 9 132
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Testovanie nielen môže bolieť, ale možno sa pri čakaní naň nakaziť. Ilustračná fotografia.
Dobré ráno

Dobré ráno: Monika Jankovská sa chce dohodnúť s políciou

Štátna tajomníčka zrejme chce spolupracovať.

Podcast Dobré Ráno.
Minister obrany Jaroslav Naď.
Autorská strana Samuela Marca

Keď príde šialenec a všetko zmení (píše Samo Marec)

Čo všetko je možné, keď ľudia uveria, že možné je všetko.

Marcelo Bielsa.

Neprehliadnite tiež

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.

Ktoré autá si Slováci kupujú najčastejšie?

V kurze ostávajú hlavne hatchbacky.

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.