Výkonové polovodiče z karbidu kremíka SiC vykazujú pri spínaní a rozpínaní nízke straty energie.
To umožňuje účinný prietok elektrického prúdu i pri vyšších kmitočtoch. Zároveň je možné zmenšiť rozmery cievky a kondenzátora.
Ubudnú rozmery aj spotreba
Tieto dve časti predstavujú približne 40 percent celkovej veľkosti riadiacej jednotky. Mimochodom jednotku vidieť ako veľkú súčasť motorového priestoru hybridov.
Z pohľadu užívateľa hybridnej Toyoty asi najviac zaujme zníženie spotreby benzínu o 10 percent.
Ovládajú pohon aj rekuperáciu
Riadiace jednotky toku energie zabezpečujú prenos elektriny medzi akumulátorom a elektromotorom, čím umožňujú regulovať rýchlosť vozidla a zároveň prenášajú do akumulátora elektrinu získavanú pri spomaľovaní.
Polovodiče rozhodujú
Dnešné riadiace jednotky predstavujú štvrtinu celkových elektrických strát v pohone hybridných vozidiel.
Výkonové polovodiče sú po aerodynamike a zvýšení účinnosti spaľovacieho motora treťou najzávažnejšou oblasťou pre dosiahnutie nižšej spotreby paliva.
zdroj: Toyota
