SME
Pondelok, 23. máj, 2022 | Meniny má Želmíra

Nová Škoda Fabia je iná, ako sa zdalo z fotiek

Aj mierne maskovanie novej generácie mení pohľad na dizajn. Fabia je v skutočnosti nižšia, širšia a príde s novými motormi.

(Zdroj: Skoda)

S príchodom parížskeho autosalónu sa blíži aj predstavenie novej Škody Fabia. Zásadná novinka českej automobilky má predstavovať výrazný skok vpred.

Len nedávno sme videli fotografie mierne maskovanej Fabie. Aj keď to podľa nich nebolo zjavné, tretia generácia prekvapí v mnohých ohľadoch.

Fotky bez maskovania zatiaľ nemáme k dispozícii.

V rozmeroch si polepšila

Škodu Fabia stretávame na cestách od roku 1999 a má za sebou dve generácie. Druhá bola mnohými kritizovaná pre svoj úzky a vysoký dizajn.

Tretia generácia je nižšia, širšia a ľahšia ako predchodca a okrem verzie hatchback príde na trh aj s karosériou typu kombi.

Nová Fabia má o 10 mm dlhší rázvor náprav a o 8 mm kratšiu dĺžku. Z toho jasne vyplýva skrátenie previsov a posunutie kolies do rohov.

Vďaka nárastu šírky o 90 mm mohli konštruktéri zväčšiť rozchod kolies o 30 mm, čo by malo v konečnom dôsledku zlepšiť jazdné vlastnosti auta v zákrutách.

Aby toho nebolo málo, tak je Fabia o 31 mm nižšia a schudla na 980 kg. Karoséria je 25 cm kratšia v porovnaní s Rapidom, čím automobilka zamedzila možnému kanibalizmu medzi týmito modelmi.

Interiér je kombináciou Pola a Octavie

Taktiež neplatí informácia o zlepení platformy zo starých a nových dielov. Vozidlo využíva koncernovú platformu MQB vrátane príslušenstva, ktoré je na ňu naviazané. Rovnaká platforma je plánovaná aj pre novú generáciu Volkswagenu Polo.

Nad konkurenciou vyniká veľkosťou batožinového priestoru a s objemom 330 litrov predbieha najbližšiu konkurenciu o 10 percent.

Väčší rázvor sa neprejavil len na objeme kufra, ale aj zväčšením vnútorného priestoru.

V interiéri Škoda prvýkrát ukáže, čo znamená individualizácia. Prinesie množstvo farieb poťahov, nových dekórov interiéru a výbavy.

Zaujímavosťou je možnosť džínsového čalúnenia sedadiel. Interiér svojim dizajnom pripomína kombináciu Octavie a Pola s tradičným horizontálnym riešením.

Prístrojový panel vychádza z Octavie a v strede palubnej dosky je displej s maximálnou veľkosťou 6,5 palca.

Za príplatok je k dispozícii aj nedávno predstavený systém MirrorLink s funkciou zobrazenia aplikácií telefónu na displeji auta.

Fabia príde s novou bezpečnostnou výbavou

U nás v stále obľúbenej Fabii nebudú chýbať nové bezpečnostné prvky výbavy.

Po prvýkrát sa v nej objaví multikolízna brzda, systém Front assist a systém na rozpoznanie únavy vodiča. V nárazových testoch Škoda očakáva zisk piatich hviezdičiek.

Vo výbave si našli svoje miesto cúvacia kamera, elektronická uzávierka diferenciálu XDS Plus dodávaná štandardne, asistent pre rozjazd do kopca, bezkľúčový vstup a veľké strešné okno, ktoré poznáme z modelu Rapid Spaceback.

Aj mierne maskovanie výrazne mení dojem z exteriéru

Na prvých maskovaných fotkách vyzerala Fabia úzka a vysoká. Vystrčený zadok podobný Octavii, maska a svetlá z Rapidu nepôsobili príliš vábne.

Iba mierne maskovanie však výrazne mení pohľad na novú Fabiu. Bez neho sa na svojich súrodencov podobá prednou maskou, ale svetlá sú evidentne inšpirované konceptom VisionC.

Ďalšou novinkou sú dva prelisy tiahnuce sa po kapote motora. Boky sú zase zvýraznené prelismi, ktoré vpredu aj vzadu nadväzujú na svetlomety.

Zadné svetlá nezasahujú do piatych dverí a majú čierne orámovanie, ktoré je v určitých farebných kombináciách výraznejšie.

Nová Fabia má ostrejšie rysy. Pri pohľade zozadu vidno širšiu stavbu karosérie a vystrčené blatníky. Táto generácia sa nedočká verzie RS, ale tradične červená verzia Monte Carlo chýbať nebude.

Tá prinesie predovšetkým dizajnové prvky, zatiaľ čo podvozok s motorom ostanú štandardne rovnaké. Za príplatok môže byť podvozok o 15 mm vyšší , alebo nižší oproti štandardu.

Vymení všetky motory

K veľkému posunu dôjde aj v oblasti spotreby. Ani jeden z motorov sa nedostane nad hranicu 95 g CO2/km.

V prípade Fabie môžeme hovoriť o totálnej generačnej výmene. Všetky agregáty a prevodovky sú z pohľadu Fabie nové a v predchádzajúcej generácii sme ich nenašli. Zároveň sú v priemere o liter úspornejšie.

Nové sú aj nápravy (majú síce rovnaký koncept, ale inak nastavené tlmiče a pruženie), stabilizačný systém a ďalšie drobnosti. Škoda ponúkne iba tri motory, ale až v siedmich výkonových prevedeniach.

Pre priaznivcov nafty to bude trojvalcová pohonná jednotka 1,4 TDI s výkonom 55, 66 a 77 kW. Najsilnejšia verzia dostane na výber okrem päťstupňovej manuálnej aj sedemstupňovú DSG prevodovku.

Benzínové pohonné jednotky sú zastúpené trojvalcom 1,0 MPi s výkonom 44 a 55 kW a preplňovaným štvorvalcom s výkonom 66 a 88 kW.

V ich prípade je možná kombinácia s už spomínanými prevodovkami, ale aj so šesťstupňovým manuálom.

V budúcnosti budú agregáty zrejme doplnené o variant 1,4TSI a úsporné verzie Greenline. Nové motory umožnili konštruktérom skrátiť predný previs a znížiť ťažisko o 3 mm.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. LAMINA PREŠOV pokrýva strechy a fasády už 33 rokov
  2. Vydavateľstvo Petit Press so štyrmi Novinárskymi cenami
  3. Stovky hodín výcviku. Stať sa gondolierom je zaslúžená prestíž
  4. Contact Center Hub a Ncontactcenter od NFON
  5. Volkswagen ID.5 prináša nový softvér aj pre staršie modely
  6. Do čoho sa oplatí investovať, aby ste ušetrili na energiách?
  7. Šprintérsky duel IONIQ 5 vs i30 N Performance má víťaza
  8. MS v hokeji: TV Tipsport + špeciálna kurzová ponuka!
  1. ZŠ v Moldave nad Bodvou bola súčasťou projektu ENGIE Eco školy
  2. Zelenší dvor pre ZŠ Hviezdoslava vďaka projektu ENGIE Eco školy
  3. Príďte si vychutnať výstavu ilustrácií pre deti
  4. Liptovský Mikuláš: V našom meste pes neskapal
  5. LAMINA PREŠOV pokrýva strechy a fasády už 33 rokov
  6. Prečo potrebujeme udržateľné riešenia v oblasti mobility?
  7. Gestačný diabetes mellitus
  8. Vydavateľstvo Petit Press so štyrmi Novinárskymi cenami
  1. Stovky hodín výcviku. Stať sa gondolierom je zaslúžená prestíž 4 953
  2. Do čoho sa oplatí investovať, aby ste ušetrili na energiách? 4 359
  3. Odišlo už štvrť milióna mladých ľudí. Má Slovensko budúcnosť? 3 329
  4. Vydavateľstvo Petit Press so štyrmi Novinárskymi cenami 2 225
  5. Obnovené lety do Marsa Alam. Po dvoch rokoch opäť víta turistov 1 949
  6. 5 najčastejších chýb pri zateplení šikmej strechy: vyhnite sa im 1 591
  7. McDonald´s Cup pozná víťazný tím z Košického kraja 1 016
  8. Volkswagen ID.5 prináša nový softvér aj pre staršie modely 892
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ruskí vojaci v Chersone, nechýba ani typické Z.

Putin tiež ukrýva neonacistov zo sveta.


36m
Minister financií Igor Matovič.

Posledné dva roky sú výlučne jeho dielom.


22. máj

Budeme sa pozerať na to, ako máme eurofondy za plexisklom.


a 1 ďalší 34m

Vojna na Ukrajine pokračuje 89. deň.


a 5 ďalší 16 h

Neprehliadnite tiež

BMW radu 3 po facelifte.

Z ponuky zmizli laserové svetlá.


19. máj
Ilustračné foto

Online kúpite už aj českú a slovinskú známku.


17. jan
Peugeot 308

Väčší benzínový motor mu však chýba v ponuke.


18. máj
Lada Granta

Autá budú bez airbagov.


a 1 ďalší 17. máj

Blogy SME

  1. Michal Rodziňák: VC Španielska F1: Začína byť horúco
  2. Martina Kotúčová: Americké sebevědomí
  3. Irena Šimuneková: Ihráčske kamenné more
  4. Ján Valchár: Zombíci, Skywalkeri a Terminátori na Ukrajine alebo Je máj, dajte nám ryžu!
  5. ADRA Slovensko: Projekt potravinovej sebestačnosti v Ugande v plnom prúde
  6. Vladimír Krátky: Neužitoční idioti ?
  7. Ústav verejnej politiky FSEV UK: (Ne)transparentný regulačný proces počas pandémie?
  8. Richard Rychtarech: Berlin calling
  1. Vladimír Benčík: Zvitky od Mŕtveho mora - boli napísané pred 2000 rokmi, predpovedajú apokalypsu? 11 345
  2. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť I) 6 876
  3. Ján Valchár: Odvaha plukovníka Chodarjonoka alebo ako to nie je o odvahe 6 351
  4. Jana Melišová: Pomalý pád na Wall Street sa zrejme ešte neskončil 5 799
  5. Ivan Beňovič: Sankcie voči oligarchom vojnu na Ukrajine nezastavia 3 005
  6. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť II) 2 674
  7. Jana Melišová: G.Bush označil inváziu do Iraku za „neoprávnenú a brutálnu", než sa opravil, že mal na mysli ruskú inváziu na Ukrajinu 2 550
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 38. - Arktída - Amundsenova expedícia na lodi Maud (1918 - 1925) 2 497
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 39. - Arktída - Letecká expedícia Amundsena s Ellsworthom na severný pól -1925
  2. Jiří Ščobák: Bude nový II. pilier lepší? Dožijeme sa exodu z dlhopisových fondov?
  3. Monika Nagyova: Výhody emočného prejedania sa
  4. Jiří Ščobák: Víte, co je Gerasimova doktrína?
  5. Jiří Ščobák: Vydrží Rusko dlhú ekonomickú vojnu? Nevyčerpajú sa spojenci?
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 38. - Arktída - Amundsenova expedícia na lodi Maud (1918 - 1925)
  7. Jiří Ščobák: Mohu zemřít, ale nebudu žít jako otrok
  8. Jiří Ščobák: Sú reformy Igora Matoviča (zvýšené prídavky na deti a daňové bonusy pre pracujúcich rodičov) dobrý nápad?
SkryťZatvoriť reklamu