Peugeot 306

Vo Francúzku a Veľkej Británii je Peugeot 306 veľmi obľúbený. V Nemecku sa mu darí už o niečo menej. Je to dedičstvo všadeprítomného úspešného Peugeota 205.



Peugeot očakával, že po uvedení nového modelu sa väčšina majiteľov 205-ky rozhodne pre 306-ku. Toto očakávanie sa celkom nesplnilo, hoci francúzsky konkurent Golfa so sebou priniesol veľa pozitívnych zmien. Predávať sa začal v marci 1993 v troj- a päťdverovej verzii. O rok neskôr, v apríli, pribudlo kabrio a v októbri limuzína so stupňovitou zadnou časťou. Ako posledné sa na trhu objavilo v roku 1997 kombi (Break). V porovnaní s 205-kou má 306-ka predsa len trochu nenápadnejší dizajn. Pininfarina tentoraz stavil na jednoduchú eleganciu a nechal vyniknúť čisté línie. Výhoda 306-ky tkvie v presvedčivom podvozku s komfortným pružením a dobrých jazdných vlastnostiach.

Všetky modely od verzie so zošikmenou zadnou časťou cez limuzínu so stupňovitou zadnou časťou až po kombi a kabrio patria k jedným z najpohodlnejších áut tejto kompaktnej triedy. Z nedostatkov sa často prejavuje horšia synchronizácia päťstupňovej prevodovky, pri vyššom opotrebovaní aj hluk motora a "zvuky" podvozku. Nepríjemnosti tiež spôsobuje palivové čerpadlo, imobilizér, akumulátor, klinový remeň, tesnenie pod hlavou valcov a hadičky chladiacej sústavy. Nevýhodou sú aj vyššie ceny servisných prehliadok a opráv. Na druhú misku váh možno položiť dynamické jazdné vlastnosti, ľahké ovládanie, spoľahlivosť a dlhú životnosť.

Typické slabé miesta
nepresný ukazovateľ stavu paliva, opotrebované sedadlá, problémy s elektrikou a elektrickými súčiastkami, synchronizácia prevodovky, centrálne uzamykanie, nepravidelný voľnobeh

+
veľmi dobré usporiadanie ovládacích prvkov
bezpečná karoséria
dobré jazdné vlastnosti
komfortné pruženie
variabilný batožinový priestor
široká ponuka modelov
-
horšie dielenské spracovanie
ťažké riadenie bez posilňovača
hlučný podvozok
radenie

Odporúčané druhy motorov
1,6 l štvorvalcový s výkonom 86 k. Dobré jazdné vlastnosti. Spotreba 9 l/100 km.
1,8 l štvorvalcový s výkonom 101 k. Temperamentný, spotreba 9 l/100 km.
1,9 l turbodiesel s výkonom 90 k. Silný a úsporný. Spotreba 6 - 7 l/100 km.
2,5 l V6 s výkonom 170 k. Silný a kultivovaný. Vyššia spotreba 13,5 l/100 km.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. 3 pravidlá pre lepší dôchodok
  2. VW Tiguan Allspace: prvé sedemmiestne SUV od Volkswagnu
  3. Moskva alebo Petrohrad?
  4. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni
  5. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli
  6. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte
  7. Nový Jaguar XF Sportbrake
  8. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich
  9. Špeciálna príloha: Pre budúcich vysokoškolákov
  10. Výhodné a lacné neznamená to isté, ani pri PZP
  1. VW Tiguan Allspace: prvé sedemmiestne SUV od Volkswagnu
  2. 3 pravidlá pre lepší dôchodok
  3. Moskva alebo Petrohrad?
  4. Aké auto si vybrať - nové, zánovné alebo jazdené?
  5. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni
  6. Nový článokHB Reavis predstavuje projekt Stanica Nivy na veľtrhu
  7. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli
  8. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte
  9. Nový Jaguar XF Sportbrake
  10. Tradičné bratislavské dvory sú späť. V Jarabinkách sú až dva
  1. Moskva alebo Petrohrad? 11 978
  2. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich 4 017
  3. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte 2 105
  4. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni 1 746
  5. Diabetici môžu získať 25-tisíc eur cez nový grantový program 1 607
  6. Nový Jaguar XF Sportbrake 1 444
  7. Špeciálna príloha: Pre budúcich vysokoškolákov 1 089
  8. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli 1 028
  9. Výhodné a lacné neznamená to isté, ani pri PZP 846
  10. Aké auto si vybrať - nové, zánovné alebo jazdené? 507

Hlavné správy zo Sme.sk

KOMENTÁRE

My sme les. Zastavíme katastrofu?

Slovenské lesy miznú, rozšírili sa v nich pilčíci a traktory.

KOMENTÁRE

Úrad, ktorý by Slovensku zdvihol reputáciu

To, že prípadný úspech vláda zneužije na marketing, je rub príbehu.

Neprehliadnite tiež

Tesla na premiére elektrického kamiónu ukázala aj nový Roadster 2.0

Nové modely prekvapili zrýchlením aj veľkým dojazdom.

Život s Teslou X nie je jednoduchý. Majiteľ chodí do servisu každý mesiac

Fanúšik otvorene porozprával o všetkých problémoch s autom, v servise bol už 25-krát.

Zásuvka v aute už dávno neslúži iba na zapaľovač. Čo všetko do nej môžete zapojiť?

Prinášame vám výber najpraktickejších či najzaujímavejších pomocníkov do zásuvky vášho automobilu.

Vývojár elektroáut v Renaulte: Ľavá noha vám pri šoférovaní poďakuje (rozhovor)

Elektromobilita je súčasnosť, nie budúcnosť, hovorí Eric Feunteun z Renaultu.