Toyota sleduje modernizáciou Yarisu nové trendy. Našťastie ale ostáva sama sebou. V interiéri nenájdete dnes veľmi populárne lesklé plasty s klavírovým lakom.
Vyskúšali sme auto bez trápne lesklých plôch. A preto bez otlačkov prstov, škrabancov a viditeľného prachu na prístrojovej doske.
Yaris je aj bez trblietavých ozdôb zvnútra podstatne pestrejší, farebnejší a modernejší. Na pomery Toyoty až nevídane. Vo fáze prvého dojmu si podstatne polepšil.
Vybrali si DüsseldorfJaponská automobilka uviedla vylepšený Yaris v Düsseldorfe, v šiestom najľudnatejšom meste Nemecka a zároveň na mieste s najväčšou japonskou komunitou v Európe.
V hodnotení kvality života je Düsseldorf šiestym miestom na svete. Práve kvalita spracovania interiéru a dielenská úroveň montáže má byť ťahákom modelu Yaris.
Samozrejme, od Yarisu nečakajte Lexus, ale zlepšilo sa to.
Takto farebná prívetivá Toyota nebýva. Je to ukážka, že to ide aj bez lesklých plôch.
Malá Toyota predstavuje 20 percent z celkového predaja značky v Európe, ktorá tu len v prvom polroku 2014 predala 451.502 áut.
Yaris ostáva aj po troch generáciách vyslovene európskym modelom značky a všetky zmeny, ktoré na ňom urobili v polčase tretej generácie, vychádzajú z požiadaviek zákazníkov starého kontinentu.
Technici vraj urobili prieskum u predajcov značky a tiež v servisoch. Modernizácia priniesla do auta tisíc nových dielcov, stála 85 miliónov eur a technici s návrhármi odpracovali na Yarise 576.000 hodín.
Lepšie odhlučnili kokpitInokedy konzervatívna Toyota doslova rozhodila pôvodný dizajn prednej masky a nahradila ho úplne novým s veľmi výrazným motívom X.
Spodná časť dominuje maske vraj preto, aby bol automobil rozpoznateľný na prvý pohľad. Yaris teraz vyzerá ako smutný kapor, ale je nápaditý a hýri farbami.
Namiesto množstva supermoderných funkcií by sa hodil lepší kontrast displeja na slnku.
Viac než moderné zadné LED svetlá poteší vyladenie aerodynamických detailov karosérie. V rýchlosti 160 km/h bol Yaris na nemeckej diaľnici výrazne tichší než dosluhujúca verzia.
Pri zmene generácií sme zaregistrovali lepšie odhlučnenie, ale teraz je to o stupienok lepšie. Dokonca litrový trojvalec 1,0 VVT-i bol tichý pri 130 km/h a to točil 4000 otáčok na piatom prevodovom stupni.
Pri deväťdesiatke sú otáčky približne 2900 za minútu.
Trojvalec jazdí vyrovnanejšieZákladnému litrovému motoru nastavili výkon na 51 kW, znížili trecie straty a zlepšili termickú využiteľnosť.
Trojvalec s ventilovým rozvodom poháňaným reťazou má v priemere spotrebovať 4,3 l/100km.
Na 150 kilometrovej testovacej trase s tretinovým podielom mesta, tretinou vidieckych ciest a tretinou rýchlej diaľnice sme dosiahli spotrebu 6,5 litra na 100 km.
Vzadu pribudli krajšie svetlá a lepšie naladené tlmiče. V zákrutách je Yaris výborný.
V pomerne vysokom tempe sme išli spoločne s hybridnou verziu, ktorú bol v akcelerácii problém dobehnúť. Hybrid spotreboval presne o liter menej.
Na malom mestskom okruhu dosahoval hybrid priemer 4,1 l/100 km. Napriek tomu, že každý tretí predaný Yaris je Hybrid, v ponuke je ešte aj diesel1,4 D-4D.
Nové tlmiče dali podvozku iný rozmerPo prvej osobnej skúsenosti nám príde diesel ako najzaujímavejšia verzia po stránke dynamiky, lenže nafta k Yarisu pocitovo nepasuje.
Skôr zaujal Hybrid alebo obyčajná benzínová verzia. Nedávajú taký pocit zrýchlenia, lenže sú lepšie odhlučnené a nadväzujú na charakter auta.
V naftovej verzii sme videli vyšší stupeň vybavenia a konštatujeme, že Toyota urobila veľký skok vpred.
Červenú v jej kokpitoch nevídať, poťah sedadiel, je veľmi príjemný a celkovo nadobudnete pocit, že za peniaze aj v malom aute niečo dostanete.
Novinka dostala veselšie farby a hybrid nie je tak výrazne odlíšený od ostatných.
Ešte viac však cítiť investíciu do tlmičov podvozka. Sú nové a majú v podstate pretekársku konštrukciu s pružinou vnútorného dorazu.
Technici dosiahli výborný pomer medzi komfortom a filtráciou kmitov karosérie. V praxi sa zmenil pocit z riadenia pri nástupe do zákruty k lepšiemu. Zmizol efekt "kočíka".
Popularita hybridu rastieNa českých a slovenských cestách pribudlo za ostatných 15 rokov až 43.000 kusov Yarisov a od roku 2012 predali v "československu" 416 Hybridov.
Z tohto titulu Toyota rozšírila ponuku Hybridnej verzie na tri stupne výbavy a Yaris Hybrid Power začína na cene 13.590 eur.
Prehľad verzií dostupných po uvedení na trhumotor
1,0 VVT-i
1,33 VVT-i
1,4 D-4D
1,5 VVTi Hybrid
výkon (kW)
51
73
66
74
krútiaci moment (Nm)
95
125
205
169
prevodovka
man./5
man./6
(MultidriveS)
man./6
e-CVT
spotreba (l/100km)
4,3
4,9 (4,9)
3,8
3,3
cena 5 dverovej verzie od (eur)
9.990
10.190
13.990
13.590
hmotnosť (kg)
980
1030(1050)
1080
1085
objem kufra (l)
286
286
286
286
Výkon hybridnej sústavy ostáva nezmenený 74 kW a priemerná spotreba bude podľa našej prvej skúsenosti oscilovať v meste okolo 4,2 litra na 100 kilometrov.
Princíp predaja novinky postavili na príplatkových Paketoch, ktoré tvoria v našich končinách až 70 percent predaných áut.
Modernizovaný Yaris zaujal kvalitou vypracovania, podstatne vyššou kvalitou jazdy a lepším odhlučnením. Má lepšiu výbavu a jedine nás trápi, že displej systému Toyota Touch je na slnku ťažko čitateľný.
Z testovacieho zápisníkaznačka
Toyota
model
Yaris
motorizácia
1,0 VVT-i
objem (cm 3)/ počet valcov
998
výkon (kW (k))
51 (69)
krútiaci moment (Nm)
95
dojmy z motora
tichý, na diaľnici slabší, radšej do mesta
reakcia na plyn/štart stop
pohotová reakcia
pohotovostná hmotnosť
980
prevodovka/ počet stupňov
manuálna 5
kvalita radenia
veľmi presné radenie
typ pohonu
predný
rozmer a typ pneumatík
175/70 R14
riadenie a vedenie stopy
veľmi precízne
odhlučnenie podvozka
na túto triedu príkladné
komfort podvozka
výborný
asistenčné systémy
na úrovni konkurentov
výhľad od vodiča
dopredu dobrý, šikmo horší
posed za volantom
vyšší, vhodný aj pre starších vodičov
ovládacie prvky a navigácia
zrozumiteľné, palubný počítač by mal byť jednoduchšie prepínateľný
grafika displejov
pekná ale zle čitateľné na slnku
nastupovanie dopredu a dozadu
dopredu príjemné, vzadu priemer triedy
úžitková hodnota a bat. priestor
nie je to najpriestrannejšie malé auto
zameranie vozidla
mesto, dochádzanie do práce, mladá rodinka, Yaris je autom na viac rokov s vysokou hodnotou a kvalitou
celkový dojem
modernizáciu cítiť v každom smere, auto bolo detailne prepracované a hlavne riešili sa podstatné zmeny nie len kozmetické úpravy
