ť z výrobnej linky v anglickom Burnastone.
Od začiatku sa bude ponúkať v troch karosárskych verziách ako sedan, liftback a wagon (kombi). Toyota na novom Avensise uplatnila rad nových technológií, najzaujímavejšia je prvá komerčná aplikácia „čistého naftového motora“ so systémom D-CAT (Diesel Clean Advanced Technologies). Naftový motor so zdvihovým objemom 2,0 litra, s výkonom 85 kW (116 k) a najväčším krútiacim momentom 280 Nm využíva systém vysokotlakového vstrekovania paliva Common Rail a je schopný splniť exhalačnú normu EU IV. Exhalačnú normu EU IV spĺňajú aj benzínové motory. Motor s objemom 1,6 litra s variabilným časovaním ventilov VVT-i disponuje výkonom 81 kW (110 k) a najväčším krútiacim momentom 150 Nm. Výkonom 95 kW (129 k) a najväčším krútiacim momentom 170 Nm disponuje motor so zdvihovým objemom 1,8 litra, ktorý má opäť variabilné časovanie ventilov. Agregát s objemom 2,0 litra sa vyznačuje priamym vstrekovaním paliva do valcov, má výkon 108 kW (147 k) a najväčší krútiaci moment 196 Nm. Vozidlá sú sériovo vybavené päťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Nový Avensis sa vyznačuje odolnou a pevnou štruktúrou karosérie, na ktorej sú využité nové poznatky z oblasti pasívnej bezpečnosti. Samozrejmou súčasťou vozidla je sada ôsmich čelných a bočných airbagov. Ako európska novinka sa objavuje deviaty kolenný airbag, ktorý pri náraze spredu chráni dolné končatiny cestujúceho na sedadle spolujazdca.
MICHAL BEDNÁR, Rím
