V zahraničí sa časovače na semaforoch využívajú. Skúsenosti hovoria o zvýšení bezpečnosti na cestách.
Podobný názor majú aj slovenskí odborníci, ktorí by ich používanie privítali.
Rozhoduje obec
Vyhláška
č. 9/2009 Z.z., § 10:
Číselný odpočet svetelného signálu (č. S 13) možno použiť len spolu so svetelným signálom č. S 1a, č. S 1c, č. S 2a, č. S 2c, č. S 3a, č. S 3c, č. S4, č. S 5a až S 5d, č. S 7a, č. S 7c a č. S 10, pričom rozsvietený číselný znak označuje aktuálny čas v sekundách, pri ktorom dôjde ku zmene svetelného signálu. Farba číslice svetelného signálu odpočtu musí byť vo farbe toho svetelného signálu, ktorý je odpočítavaný.
Podľa ministerstva vnútra osádzanie takýchto semaforov zákon umožňuje, z finančného a technického hľadiska sú však náročnejšie. V prípade, že ide o križovatku v obci, o semafore rozhoduje obec po schválení políciou a následne hradí aj výdavky s tým spojené.
Rezort vnútra preto podľa Marty Fabianovej z tlačového odboru ministerstva chápe postoj správcov ciest. "Zároveň ale nie je v pozícii, aby ich použitie mohlo nariadiť, teda ich použitie určiť a prípadne zafinancovať," doplnila Fabianová pre TASR.
Dvojaký efekt: dopravný i ekologický
Dopravný analytik Jozef Drahovský vidí v takýchto križovatkách pre vodičov dvojitý pozitívny efekt. "Vodiči vedia odhadnúť, či ešte prejdú danou križovatkou a druhý efekt to má na životné prostredie. Keď vodiči vidia, že budú dlho stáť, môžu vypnúť motor," opísal Drahovský.
Na druhej strane, chodec podľa jeho slov pri takomto semafore s časovačom vie, koľko bude čakať. V takom prípade sa podľa skúseností radšej rozhodne počkať na zelené svetlo, než prechádzať cez cestu na červenú.
"Myslím si, že takýto semafor dáva väčší prehľad vodičom aj chodcom," skonštatoval šéf Výskumného ústavu dopravného v Žiline Ľubomír Palčák. Využívanie takýchto križovatiek by preto bolo podľa neho prospešné.
