SME

Posúďte, či má nový Fiat Doblo dôvod na úsmev

Omladené Doblo bude k dispozícii od začiatku roka 2015. Je krajšie, no spolieha sa na rovnakú techniku.

(Zdroj: Fiat)

Fiat ukázal modernizovaný model Doblo na jeseň minulého roku. Myslíme si, že hlavné dizajnové zmeny sú zmeny k lepšiemu a vozidlo výrazne skrášlili.

Najzásadnejšia úprava sa udiala v prednej časti vozidla. Čelná maska, do nej integrované svetlomety a kapota motora sa usmievajú viac ako kedykoľvek predtým.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Viac optimizmu mu nezaškodilo

Drobné zmeny sa udiali aj v zadnej časti. Fiat trochu pozmenil zadné svetlá, pridal novú kolekciu farieb a diskov kolies z ľahkej zliatiny.

Interiér sa teší z novej palubnej dosky, no viaceré ovládače ich tvar a umiestnenie ostali bez povšimnutia. Pozitívom je širšia ponuka poťahových materiálov a ich farieb.

SkryťVypnúť reklamu

Nová zadná lavica disponuje pod každým z troch zadných sedadiel úložným priestorom vo forme zásuvky.

Medzi technické zmeny môžeme zaradiť lepšie odhlučnenie kabíny a zdokonalený trakčný systém Traction+. Jeho úlohou je zlepšiť trakčné vlastnosti auta na šmykľavých povrchoch.

Najsilnejší diesel za konkurenciou zaostáva

Talianska značka údajne dopriala omladenie aj pohonným jednotkám, no papierové hodnoty o tom nesvedčia. Naftoví zástupcovia sú dvaja - vo viacerých výkonoch.

Menší motor 1,3 MultiJet II ponúka 55 kW (75 k) alebo 70kW (90 k). V obidvoch prípadoch je k dispozícii krútiaci moment 200 Nm.

Agregát 1,6 MultiJet II môže disponovať výkonom 70 kW (90 k) a krútiacim momentom 200 Nm v prípade robotizovanej prevodovky. S manuálnymi prevodovkami si dovolí viac: 74 kW (100 k) alebo 77 kW (105 k) v oboch prípadoch s krútiacim momentom 200 Nm.

SkryťVypnúť reklamu

Najsilnejší v ponuke by mal byť naftový dvojlitrový motor s výkonom 99 kW (135 k) a 320 Nm, čo je na dnešnú dobu už málo. Podobný a často aj vyšší výkon mali Fiaty už pred desiatimi rokmi.

Benzínový motor poslúži lepšie na krátke trasy

Pod kapotou Fiatu Doblo môže pracovať aj jeden z dvoch benzínových motorov.

Atmosférický agregát 1,4 ponúka rovnaký výkon ako v minulosti – 70 kW (95 k). V ponuke nad ním stojí prepĺňaný motor 1,4 T-Jet s výkonom 88 kW (120 k) a krútiacim momentom 206 Nm pri 2.000 ot/min.

Súčasné Doblo je s motorom 1,4 T-Jet dostupné aj s nádržou a prestavbou na stlačený zemný plyn CNG. Predpokladáme, že Fiat túto ponuku zachová aj v budúcnosti.

Predaj nového Fiatu Doblo začne začiatkom budúceho roka v štyroch variantoch, dvoch dĺžkach i výškach.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 477
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 9 028
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 7 637
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 579
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 3 449
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 407
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 163
  8. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni 1 771
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Ivan Mlynár: Ombucman Robert Dobrovodský sa vydal do boja proti policajnému násiliu, lenže zacielil mimo terč.
  2. Miroslav Daniš: Pec nám spadla, pec nám spadla, ktože nám ju postaví
  3. Juraj Tušš: Potenciál slovenského národa v 21.storočí.
  4. Otilia Horrocks: Odporné, príšerné, drzé, nechutné
  5. Eva Chmelíková: Svet nie je Čiernobiely
  6. Vladimír Bojničan: Dogmatické náboženstvo ako zdroj xenofóbie: Korene, mechanizmy a historické dôsledky
  7. Ivan Čáni: Fico nie je hlúpy, aby nechápal čo hovorí a robí.
  8. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 267
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 77 862
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 58 371
  4. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 115
  5. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 394
  6. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 645
  7. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 8 640
  8. Ivan Mlynár: Šutaj Eštok prirovnaním čurillovcov k vrahovi potvrdil, že zhora z neho vypadáva to isté ako zdola. 7 228
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu