Na tohtoročnom autosalóne v Paríži Ferrari odloží strechu modelu 458 Speciale. „Špeciálny“ model je na prvých oficiálnych fotkách v krásnom žltom vyhotovení s bielo-čiernymi pásmi a označením 458 Speciale A.
Písmenko A v názve modelu je skratkou talianskeho slova Aperta. Znamená to otvorený.
Základom kabrioletu je klasická (špeciálna) verzia tohto modelu, preto aj pohonná technika ostala zachovaná.
Atmosférická klasika má krásny zvuk
Motor V8 so zdvihovým objemom 4.497 cm3 ponúka výkon 445 KW (605 k) pri 9.000 otáčkach za minútu. Krútiaci moment 540 Nm je dostupný pri 6.000 otáčkach za minútu.
Podľa zástupcov Ferrari ide stále o najvýkonnejší atmosférický agregát talianskej značky. Jedným dychom dodávame, že práva vďaka nemu bude Ferrari 458 Speciale A aj najvýkonnejším kabrioletom.
>> TU >>
Pohonná jednotka je spriahnutá so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou F1.
Napriek tomu, že otvorená verzia je údajne o 50 kg ťažšia, ako klasické kupé, konštruktérom sa podarilo zachovať dynamické vlastnosti uzavretého vozidla.
Bez strechy je rovnako rýchly
Ferrari 458 Speciale A dosiahne z pokoja rýchlosť 100 km/h za tri sekundy a hranicu 200 km/h pokorí za 9,1 sekundy. Vozidlo by malo rýchlosť 300 km/h prekročiť o približne 20 km/h.
Rovnako, ako verzia kupé, aj kabriolet sa bude spoliehať na
- stabilizačnú kontrolu ESC,
- vysokovýkonný systém ABS a rozdeľovač brzdnej sily,
- trakčnú kontrolu, akou disponujú aj monoposty F1,
- elektronicky riadený samosvorný zadný diferenciál,
- elektronikou kontrolované, ovládané a nastaviteľné tlmiče.
Musíte patriť medzi 499 šťastlivcov
Spoľahlivé zastavenie vozidla majú na starosti brzdy s karbón-keramickými kotúčmi. Priemer predných kotúčov je 398 a zadných 360 mm.
Brzdy sú ukryté za 20 palcovými diskami kolies s rozmerom 245/35 ZR20 vpredu a 305/30 ZR 20 vzadu.
Priemerná spotreba sa bude pohybovať na úrovni 12 litrov na 100 km jazdy.
Ferrari tvrdí, že vyrobí len 499 kusov modelu 458 Speciale A. Cenu novinky neprezradil.
