SME
Utorok, 5. júl, 2022 | Meniny má Cyril, Metod

Hyundai Grand Santa Fe vás neoklame cenou ani údajmi

Sedemmiestne SUV nenahradí interiérom veľký van, ponúka však výborný pomer ceny a úžitku bez skrytých poplatkov.

Zvonku vidieť, že Grand Santa Fe je veľké aj vo vnútri. Tretí rad sedadiel je pre deti.Zvonku vidieť, že Grand Santa Fe je veľké aj vo vnútri. Tretí rad sedadiel je pre deti. (Zdroj: autor)

Hyundai Grand Santa Fe patrí do skupiny áut, ktoré nám zmizli spolu s nešikovne sformátovaným pevným diskom. Ostali nám aspoň údaje z telemetrie, fotografie exteriéru a spomienky.

Aj bez vypísaného protokolu o teste si spomíname na zásadný dobrý dojem z auta a vskutku lahodné vozenie.

Takmer päťmetrové športovo úžitkové vozidlo prišlo pred časom na náš trh v sedemmiestnej verzii s jedinou výbavou, s jediným motorom, jedinou prevodovkou a jediným cieľom.

Hyundai Grand Santa Fe má odviesť sedem cestujúcich a ponúknuť riešenie rodinám, ktoré chcú SUV ale tiež rodinný van. Teda občasne rozšíriť päťmiestny interiér o dve sedadlá.

Nemusíte špekulovať pri výbere

Výbava Premium inšpiruje k porovnaniu s konkurenciou v prémiovej triede. Veľké SUV s prémiovým znakom na kapote sa ani základnou cenou najnižšej motorizácie nemôžu ocitnúť po boku Grand Santa Fe.

Hyundai má prídavné dve sedadlá pre deti vzadu a v základnej cene vlastne najvyššiu výbavu.

Za 43.990 eur dostanete výbavu Premium, 2,2 litrový diesel, pohon všetkých kolies a automatickú prevodovku.

Pohodlie a dobrá atmosféra pri jazde sú najvýraznejšími znakmi Grand Santa Fe. (FOTO-AUTOR)

Aj oklieštené možnosti výberu sú prostriedkom k tomu, ako dosiahnuť zaujímavú cenu auta.

Priplatiť si môžete len za strešné okno, metalízu, asistent pre vedenie auta v jazdných pruhoch, hnedé kožené čalúnenie a poloautomatický parkovací systém.

Hoci testované vozidlo malo okrem hnedej kože všetky príplatkové prvky, z uvedeného by sme odporučili snáď len metalízu.

Základná cena tak narastie o 500 eur. Bez poplatku je tiež päťročná záruka bez obmedzenia počtu kilometrov.

Nezaskočí výslednou sumou

Škoda, že Hyundai nedáva možnosť vybrať si látkový poťah interiéru, pretože nie každému základná koža vyhovuje.

Na druhej strane Hyundai Grand Santa Fe odbremení záujemcu od zložitého prehliadania výbav a hľadania kombinácie príplatkových balíkov.

Čo je ešte podstatnejšie, auto neprekvapí dodatočným navýšením ceny.

V tomto prípade odpadá scenár, že do predajne prídete s predstavou cenníkovej ceny a odchádzate síce s ponukou na požadovanú výbavu, ale aj cenou o tretinu vyššou.

Niektoré tvary interiéru sú možno príliš divoké, výbava a kvalita spracovania však predčia konkurentov.(FOTO-HYNUDAI)

Grand Santa Fe má v základe vyhrievané čelné okno pod stieračmi, ventilované predné sedadlá, vyhrievané sedadlá vpredu aj v druhom rade, samostatnú ventiláciu pre tretí rad sedadiel alebo bixenónové adaptívne svetlá.

Skôr by sme ešte z výbavy niečo škrtli, než ju navyšovali.

Zovňajšok, vypracovanie detailov, lícovanie dielcov a zvuk pri zatváraní dverí naznačujú zámer značky posunúť sa o poschodie vyššie.

Naozaj klobúk dole pred zlepšením, ktoré Hyundai ukázal ostatnou generáciou svojho najväčšieho SUV. Dokonca aj tesnením na prahoch dverí vie odolať náporu blata.

Oplatí sa viac pre kufor než sedadlá

Neoceniteľnou výhodou modelu Grand Santa Fe sú dve sedadlá v treťom rade a možnosť odviesť sedem osôb.

Pochopiteľne rozmermi sedadiel ide skôr o detské riešenie, ale na núdzový krátky prevoz dospelých Grand Santa Fe nezlyhá.

Len nečakajte plnohodnotný van. Verzia Grand je zaujímavá aj pre veľký kufor v päťmiestnom usporiadaní.

Ak je tretí rad sedadiel v pohotovostnej polohe, ostáva vzadu veľký odkladací box v podlahe.

Automatická prevodovka radí správne, ale občas reaguje na nečakanú zmenu v podmienkach jazdy pomaly. (FOTO-HYUNDAI)

So sedemmiestnymi autami a potrebami šesťčlennej rodiny máme bohaté skúsenosti a Grand Santa Fe považujeme za dobre vyriešené auto.

Ak je v treťom rade kompaktný priestor, dôležité je nezávislé sklopenie sedadiel a tiež prístup k nim. Tretí rad je dobrý pre šesť až desaťročné deti.

Tie tam budú mať plný komfort. Toto auto sa oplatí kúpiť aj pre obrovský kufor a prídavné sedadlá môžu byť len bonus, ktorý ani neviete kedy využijete.

Motor kopíruje poslanie auta

Naftový štvorvalec má celkom dobré odhlučnenie ale pomerne slabé zrýchlenie na stovku. V kombinácii s automatom a hmotnosťou auta udáva výrobca 10,3 sekundy.

V reálnom svete však auto zrýchľuje ešte lepšie. Dokonca aj odchýlka od udávanej spotreby je pri rozumnej jazde minimálna.

Napokon, mali sme na test BMW X5 25d s výkonom 218 koní a to bolo od Grand Santa Fe lepšie v zrýchlení na stovku len o 0,5 sekundy.

Veľké svetlá a nárazník s fantómovými koncovkami výfuku opticky vyvažujú predĺžený zadok. (FOTO-AUTOR)

Bavorák však proti údajom výrobcu zaostal o sekundu. Motor 2,2 CRDi presne zapadá do charakteru auta, teda komfortného presunu bez pretekania.

Pri tejto kombinácii počítajte v meste so spotrebou 9,8 litra. Priemernú spotrebu v zmiešanej prevádzke možno ľahko udržať pod 8 litrov na 100 kilometrov.

Teda aspoň podľa palubného počítača. Pochopiteľne aj pohon všetkých kolies je nastavený pre situácie, kedy sú všetky kolesá na zemi.

Výrobca vybavil auto aj asistentom pre zjazd zo strmého kopca, takže tejto kategórii viac netreba.

Neťahá za nos

Na záver sa môžeme prieť o tom, že Grand Santa Fe nemá dnes populárnu osemstupňovú prevodovku, toľko asistenčných systémov alebo tak efektívny motor ako prémiové SUV.

Tie však nemôžu konkurovať cenou a priestorom pri porovnateľnej výbave. Samozrejme rozdiely by sa našli a netvrdíme, že Grand Santa Fe je ako BMW X5 alebo Mercedes ML.

Podľa našich skúseností z testu je Grand Santa Fe absolútne prémiové v tom, čo ponúka za dané peniaze. A je jedno, či je to výbava, pohodlie za volantom alebo vnútorný priestor.

Len tak mimochodom, v dnešnej spleti excelentných papierových údajov o spotrebe a dynamike konkurentov toto testované auto príliš nevyniká. Lenže oproti papierom neklame a nezavádza.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Hyundai Grand Santa Fe

Verzia

Premium 2,2 CRDi VGT 4x4

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

43.990;43.990;47390

Motor

(naftový štvorvalec; 2199 (cm3); vysokotlakové vstrekovanie Common Rail, rozvod poháňaný reťazou, hliníková hlava, jedno turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek; náplň 6,5 litra oleja; medzichladič stlačeného vzduchu; kompresný pomer 16:1

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

145 (197)/3800

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

436/1800-2500

Typ prevodovky/počet stupňov

automatická 6

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca/test (s)

10,3/9,84

Brzdná dráha 100 km/h - 0 (m)

39,33

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

4,59 (automat a plyn na podlahu)

Pružnosť 70 – 100 km/h (s)

4,72 (4.stupeň)

Otáčky pri rýchlosti 90 km/h (ot./min.)

1550 (6. stupeň)

Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (ot./min.)

2300 (6. stupeň)

Presnosť tachometra pri 50/90/130 (km/h) – reálna rýchlosť

47/86/126

Stav tachometra (km)

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

7,6 / 8,1

Objem palivovej nádrže (l)

71

Typ a rozmer pneumatík

235/55/R19 Kumho Crugen Premium KL33

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1916/714

Objem batožinového priestoru (l)

634/1842

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2800;4915;1885;1690

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Kam na samozbery marhúľ, broskýň, levandule alebo malín
  2. Vypnite si reklamu na SME.sk a odomknite všetky články
  3. Foodblogerka Nikoleta Kováčová: Prečo nechcem deti
  4. Vodiči, pozor na drahé tankovanie v zahraničí!
  5. Je pre vás oddych synonymom spoznávania? Vycestujte za zážitkami
  6. Vyhrajte letnú dovolenku s víkendovým vydaním denníka SME
  7. Na pošte si s Fumbi kúpite kryptomeny už aj za hotovosť
  8. 30 rokov kvality spojenej so svetovými značkami automobilov
  1. Kam na samozbery marhúľ, broskýň, levandule alebo malín
  2. OverenaSpolocnost.sk - novinka v oblasti účtovných auditov
  3. Nadšenie zo skúsenosti prenášajú v dm na zákazníka
  4. Vypnite si reklamu na SME.sk a odomknite všetky články
  5. Foodblogerka Nikoleta Kováčová: Prečo nechcem deti
  6. Kamery do auta: Čo dokážu a akú by ste si mali vybrať?
  7. Meranie rýchlosti v úsekoch už nebude pre vodičov problémom
  8. Ocenená 4K autokamera Mio má aj 2K so 60 snímkami a FHD so 120!
  1. Vodiči, pozor na drahé tankovanie v zahraničí! 16 072
  2. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek 12 854
  3. Mladá nádej Slovenska. Pracoval aj pre americkú armádu 12 229
  4. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine 9 436
  5. Je pre vás oddych synonymom spoznávania? Vycestujte za zážitkami 5 427
  6. Foodblogerka Nikoleta Kováčová: Prečo nechcem deti 5 187
  7. Vychádza nový časopis pre šikovné ruky a útulný domov 4 903
  8. Vypnite si reklamu na SME.sk a odomknite všetky články 2 303
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ilustračné foto

Z pohľadu cien kľúčových komodít patria Slováci k najzraniteľnejším v EÚ.


1. júl

Za prácou odchádzajú do zahraničia.


3. júl
Súboje Petra Sagana a Wouta van Aerta v rokoch 2020 a 2022 na Tour de France.

Elite národný rozhodca Lukáš Radosa hodnotí súboje na Tour de France.


7 h
Predseda SaS Richard Sulík.

Republiková rada SaS zasadne v stredu popoludní.


a 1 ďalší 10 h

Neprehliadnite tiež

Prvé kusy MG ZS u bratislavského predajcu.

Cenník vyzerá ako pred vlnou zdražovania.


15 h
Suzuki Vitara Strong Hybrid

Systém nie je zďaleka taký účinný ako pri Toyote.


30. jún
Honda Civic

Bohatá výbava sa stala štandardom.


1. júl

Klimatizáciu treba používať efektívne a s rozvahou.


31. júl

Blogy SME

  1. Vlasta Žampová: O tom potom Béla Bugár - Harakter
  2. Kristína Jakubičková: Niektorí fajčiari sa správajú ako holuby, len otravnejšie.
  3. Naďa Serafínová: Ako si rýchlo a jednoducho zarobiť. A iné rozprávky z paralelného vesmíru.
  4. Eka Balašková: Viete požiadať o pomoc?
  5. Michal Rodziňák: VC Británie F1: Dráma v troch dejstvách
  6. Vladimír Krátky: Wiener šniceľ je 10 x väčší ako bryndzáky ( II. )
  7. Lea Linerová: Feminizmus na pätnásť minút
  8. Andrej Hossa: Tenisky ako životný štýl: Viete, kto sú to sneakerheadi?
  1. Ján Šeďo: Mám 46 rokov, 4 deti a veľa skúseností - bránil sa dnes E. Heger u B. Závodského.(Oprava mena). 23 476
  2. Vanda Tuchyňová: Svedectvo bývalého krajského predsedu OĽANO v Žiline 13 324
  3. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť IVa) 11 213
  4. Martina Hilbertová: Utečenci spali na lehátkach a platili za nich ako v luxusnom hoteli. 10 082
  5. Post Bellum SK: Návrat mohol byť ťažší ako útek 4 819
  6. Andrej Šverha: Pohodovo Okolo Balatonu 3 050
  7. Martin Greguš: Ministerka Remišová s notebookom s nalepeným heslom na obrazovke...Je toto normálne? 2 932
  8. Monika Kusendová: Bežky-pešky po Chorvátsku: Od Cresu, cez Krk, Rab až do Národného parku Velebit 2 880
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 42. - Arktída - Príbeh havárie vzducholode Italia podľa priameho účastníka Běhounka
  2. Lívia Hlavačková: Týždenne zjete jednu kreditku v podobe mikroplastov
  3. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku)
  4. Jiří Ščobák: Bude Ukrajina po vojne prosperovať? A my s ňou?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 41. - Arktída - Roald Amundsen, Umberto Nobile a Expedícia Norge - 1926
  6. Monika Nagyova: Nebyť matkou je úžasné
  7. Jiří Ščobák: Skepsia okolo kryptomien: Ktoré kryptomeny naozaj nie sú pre začiatočníkov?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 40. - Arktída - Expedícia MacMillan s účasťou amerického letectva z roku 1925
SkryťZatvoriť reklamu