SME

Pre európsky vkus: Hyundai Getz

Narodený v Ázii, určený pre Európu – nový prírastok juhokórejskej automobilky Hyundai: Getz. Ďalšie ohnivko reťaze, ktorú začal prednedávnom Matrix. Vyskúšali sme Hyundai Getz s 1,3-litrovým motorom a piatimi dverami.

Foto – archív

Exteriér: rozumné a vkusné línie, bez módnych výstrelkov, v prednej časti veľké združené svetlomety umiestnené za čírym sklom, medzi hranou prednej kapoty a horným okrajom nárazníka jediný pás, na ňom logo značky. Zadné svetlomety v hornej polovici auta, tvar písmena D, prechádzajú do bokov vozidla. Zadné hmlové svetlo v nárazníku. Efektné päťlúčové disky kolies.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Interiér: pohodlný pre štyri osoby, batožinový priestor s kapacitou 254 litrov, vzhľadom na kategóriu veľmi solídna ponuka miesta. Tvrdšie pohodlné sedadlá, pre vyššie osoby sedáky trochu krátke, solídna farebná kombinácia, prevažuje sivá, na stredovom paneli, dverách, rámovaní ciferníkov a hlavici radiacej páky striebristá farba.

SkryťVypnúť reklamu

Foto – archív Ergonómia: rozmiestnenie ovládačov pred vodičom jednoduché, manuálne ovládaná klimatizácia a autorádio s CD prehrávačom, volant a sedadlo nastaviteľné len v jednom smere, vonkajšie spätné zrkadlá a predné bočné okná sa ovládajú elektricky. Batožinový priestor s vyššou nakladacou hranou, užší nakladací priestor, po sklopení zadných sedadiel kapacita takmer 1000 l.

Motor: zdvihový objem 1,3 l, maximálny výkon 60 kW a krútiaci moment 116 Nm. Dobrá dynamika, najmä v meste primerane agilný, pri vyšších rýchlostiach vyššia úroveň hluku. Pri predpisovej limitovanej rýchlosti 130 km/h je jazda stále pohodlná.

Prevodovka: päťstupňová manuálna, dobre odstupňovaná, mierne nepresné radenie.

Bezpečnosť: dobre reagujúce brzdy, bez ABS v zákl. výbave, čelné airbagy, bočné za príplatok, rovnako sa dá doobjednať aj ABS a EBD i ďalšie prvky (napr. predné hmlovky). Päť opierok hláv, trojbodové pásy na všetkých sedadlách, predpínače.

SkryťVypnúť reklamu

Jazda: dobre ovládateľný automobil, nenáročný na miesto pri parkovaní v meste, dobrý výhľad aj dozadu, solídny podvozok. Prevažne v mestskej premávke sme dosiahli spotrebu paliva 7 l / 100 km.

Záver: Malý automobil s ambíciou stať sa obľúbencom v mladých rodinách. Príjemná priemerná spotreba paliva, bezproblémové jazdné vlastnosti a zaujímavý vzhľad. Hyundai Getz sa môže stať častým zjavom na našich cestách, hoci cena nie je z najnižších

plus

príjemný dizajn úsporný motor podvozok manévrovateľnosť mínus

menej presné radenie vyššia hrana batožinového priestoru a úzky otvor Hyundai Getz 1,3i

Cena: 394 900 Sk Koncepcia: malý automobil, päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies Zdvih. objem motora: 1341 cm3 Max. výkon: 60 kW (82 k)/5500 min-1 Max. krút. moment: 116 Nm/3200 min-1 Rozmery (d x š x v x rázvor): 381 x 166,5 x 149 x 245,5 cm Pohot. hmotnosť: 1072 kg Priemer otáčania: 10 m Spotreba (mesto/mimo): 8,0/5,2 l/100 km Objem pal. nádrže: 45 l Objem bat. priestoru: 254 l Max. rýchlosť: 164 km/h Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 11,5 s Uvedenie na náš trh: jeseň 2002 Ford Fiesta 1,3i

SkryťVypnúť reklamu

Cena: 377 000 Sk Koncepcia: malý automobil, päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies Zdvih. objem motora: 1299 cm3 Max. výkon: 50 kW (68 k)/5500 min-1 Max. krút. moment: 106 Nm/2800 min-1 Rozmery (d x š x v x rázvor): 391,5 x 168 x 146 x 248,5 cm Pohot. hmotnosť: od 1045 kg Priemer otáčania: 10,3 m Spotreba (mesto/mimo): 8,2/5,0 l/100 km Objem pal. nádrže: 45 l Objem bat. priestoru: 285 l Max. rýchlosť: 158 km/h Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 15,8 s Uvedenie na náš trh: jeseň 2002 Mitsubishi  Space Star 1,3i

Cena: 592 300 Sk Koncepcia: minivan, päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies Zdvih. objem motora: 1299 cm3 Max. výkon: 60 kW (82 k)/5000 min-1 Max. krút. moment: 120 Nm/4000 min-1 Rozmery (d x š x v x rázvor): 403 x 171,5 x 152 x 250 cm Pohot. hmotnosť: 1155 kg Priemer otáčania: 10,4 m Spotreba (mesto/mimo): 8,8/5,7 l/100 km Objem pal. nádrže: 55 l Objem bat. priestoru: 370 l Max. rýchlosť: 170 km/h Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,2 s Uvedenie na náš trh: jar 2002 (facelift) Citroen C3 1,4i

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Cena: 429 900 Sk Koncepcia: kompaktný automobil, päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies Zdvih. objem motora: 1361 cm3 Max. výkon: 55 kW (75 k)/5500 min-1 Max. krút. moment: 120 Nm/3400 min-1 Rozmery (d x š x v x rázvor): 385 x 167 x 152 x 246 cm Pohot. hmotnosť: od 950 kg Priemer otáčania: 10,1 m Spotreba (mesto/mimo): 8,2/5,0 l/100 km Objem pal. nádrže: 45 l Objem bat. priestoru: 305 l Max. rýchlosť: 167 km/h Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 13,6 s Uvedenie na trh: leto 2002Autor: ZUZANA KLEKNEROVÁ

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 15 872
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 318
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 5 899
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 058
  5. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 4 333
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 4 290
  7. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 2 623
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 452
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Vladimír Čuchran: Dialóg s AI (1)
  2. Štefan Šturdzík: Človiečik slováčik.
  3. Jozef Pivarník: Minister Fantozzi... Pardon, Kamenický Opäť Čaruje: Poďme Ošklbať Tie Firemné Káry!
  4. Adam Austera: Cena žltého kovu dosahuje bezprecedentné úrovne. Posledné tri mesiace priniesli najvýraznejší rast za niekoľko dekád
  5. Vladimír Bojničan: Dnes je to už jasné: dogmatické konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu.
  6. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  7. Peter Kisel: Burning Man: Ako sa bežný smrteľník dostane k odohraniu DJ setu?
  8. Juraj Tušš: O láske - trochu inak.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 103 817
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 50 253
  3. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 33 828
  4. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 32 381
  5. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 428
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 796
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 18 916
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 981
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťZatvoriť reklamu